12月20日，以“深化低碳戰(zhàn)略，加速生態(tài)布局”為主題的福田汽車2024全球合作伙伴大會(huì)于廣州長隆拉開帷幕。20日當(dāng)天主會(huì)場共設(shè)置兩場會(huì)議，20日上午，投資人主題大會(huì)率先召開，共同展望福田汽車2024，聚焦低碳發(fā)展，共享福田汽車高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級之路，并回顧2023年的優(yōu)秀成績，向福田汽車的優(yōu)秀合作伙伴頒發(fā)獎(jiǎng)項(xiàng)。

前瞻視野，加速轉(zhuǎn)型

在全球合作伙伴大會(huì)上，福田汽車黨委書記、董事長常瑞發(fā)表致辭并講話。他表示，當(dāng)前市場大環(huán)境對純電、混動(dòng)、智能化等產(chǎn)品技術(shù)需求與日俱增，商用車南北方市場發(fā)育差異逐漸顯現(xiàn)，新車價(jià)格競爭也在不斷“內(nèi)卷”，國際化發(fā)展也突飛猛進(jìn)，銷售領(lǐng)域業(yè)態(tài)正由線下轉(zhuǎn)向線上。面對復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)態(tài)勢，福田汽車應(yīng)進(jìn)一步加快新能源技術(shù)和智能化技術(shù)布局，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，改善多領(lǐng)域質(zhì)量問題，深化營銷領(lǐng)域變革。他提出，2024年，福田汽車將重點(diǎn)瞄準(zhǔn)VAN和微卡兩個(gè)領(lǐng)域的高位目標(biāo)，積極發(fā)展新能源市場，向總銷量70萬輛的目標(biāo)發(fā)起沖擊。

福田汽車黨委書記、董事長常瑞發(fā)表講話

福田汽車總經(jīng)理武錫斌也在會(huì)上談到，當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入“從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型”的關(guān)鍵時(shí)期，在“雙碳”戰(zhàn)略的指引下，產(chǎn)業(yè)形態(tài)由傳統(tǒng)能源向新能源和智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型；商業(yè)模式由銷售環(huán)節(jié)向市場全價(jià)值鏈經(jīng)營轉(zhuǎn)型；市場也由以國內(nèi)為主向國內(nèi)+海外兩個(gè)大市場并重轉(zhuǎn)型。2023年福田汽車秉承“綠色科技驅(qū)動(dòng)能源革命，數(shù)字變革深化價(jià)值創(chuàng)造”的經(jīng)營理念，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)，緊抓市場機(jī)遇，積極推進(jìn)海外市場布局，加速生態(tài)及能源轉(zhuǎn)型，重構(gòu)盈利模式，深化數(shù)字變革，打造綠色科技和市場領(lǐng)先的國際化企業(yè)形象。

福田汽車總經(jīng)理武錫斌發(fā)表講話

大會(huì)上，福田汽車副總經(jīng)理王術(shù)海發(fā)布了營銷業(yè)務(wù)工作報(bào)告，對福田汽車低碳戰(zhàn)略和新生態(tài)布局的發(fā)展方向和核心路徑進(jìn)行深度剖析。他強(qiáng)調(diào)，福田汽車要補(bǔ)強(qiáng)新能源價(jià)值鏈，完善混動(dòng)、氫燃料產(chǎn)品布局及終端推廣，推動(dòng)營銷模式的創(chuàng)新和新能源生態(tài)布局落地，實(shí)現(xiàn)福田汽車的高質(zhì)量發(fā)展。當(dāng)前國內(nèi)汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求日趨上升，傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)升級帶動(dòng)的整車成本持續(xù)增長、新能源產(chǎn)業(yè)鏈的逐步成熟以及新能源供給價(jià)格的低位運(yùn)行都為新能源商用汽車市場增添無限活力。未來，福田汽車將持續(xù)推進(jìn)營銷變革，深化低碳戰(zhàn)略，加速生態(tài)布局、全業(yè)務(wù)齊發(fā)力，助力福田汽車和合作伙伴實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。

福田汽車副總經(jīng)理王術(shù)海發(fā)表講話

隨后，由福田汽車黨委書記、董事長常瑞，福田汽車黨委副書記蔡恩禹，福田汽車總經(jīng)理武錫斌，福田汽車副總經(jīng)理王術(shù)海分別向合作伙伴、經(jīng)銷商等優(yōu)秀代表頒發(fā)營銷變革獎(jiǎng)、卓越服務(wù)引領(lǐng)獎(jiǎng)、戰(zhàn)略合作伙伴獎(jiǎng)、行業(yè)引領(lǐng)伙伴獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。

為優(yōu)秀合作伙伴及經(jīng)銷商頒獎(jiǎng)

在下午的福田汽車生態(tài)創(chuàng)新大會(huì)上，中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長梁東明、中國化學(xué)纖維工業(yè)協(xié)會(huì)玄武巖纖維分會(huì)會(huì)長曹柏青、碳中和五十人論壇副秘書長吳宏杰隆重出席。在會(huì)上，福田汽車重磅發(fā)布了超級低碳卡車、全新一代輕客圖雅諾大V、以及全系混動(dòng)產(chǎn)品發(fā)布。展示了福田汽車踐行“雙碳”目標(biāo)的成果及強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容。

大會(huì)伊始，福田汽車總經(jīng)理武錫斌致歡迎詞。武錫斌表示，國家雙碳戰(zhàn)略行動(dòng)路線正逐步清晰，大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為重要抓手，也是我國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。福田汽車作為國內(nèi)商用汽車的頭部企業(yè)，是國家雙碳戰(zhàn)略的重要實(shí)施者和推動(dòng)者。會(huì)上，武錫斌再次強(qiáng)調(diào)福田汽車2023年將新能源戰(zhàn)略作為公司發(fā)展第一戰(zhàn)略，明確到2030年新能源比重超過50%，成為世界一流新能源商用車企業(yè)。

在低碳技術(shù)的探索方面，福田汽車明確降碳路徑及技術(shù)路線圖，在新能源產(chǎn)品方面福田汽車將圍繞純電、氫燃料和混動(dòng)技術(shù)路線，加快新能源汽車產(chǎn)品布局。在低碳制造方面，福田汽車推進(jìn)分布式光伏發(fā)電，探索研究儲(chǔ)能技術(shù)，通過綠色工藝制造、綠鋼技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)供應(yīng)鏈降碳。同時(shí)，圍繞碳法規(guī)和碳足跡，發(fā)揮主機(jī)廠優(yōu)勢，促進(jìn)合作伙伴實(shí)現(xiàn)零碳全產(chǎn)業(yè)鏈布局的綠色制造生態(tài)閉環(huán)。

聚焦減碳黑科技，打造超級低碳卡車

會(huì)上，福田汽車副總裁、工程研究總院院長鹿政華介紹了福田汽車的“雙碳”目標(biāo)、“EPMES”雙碳工程與降碳路線圖，重磅發(fā)布了基于全新低碳材料玄武巖纖維打造的超級低碳卡車。鹿政華表示，福田汽車將在2028年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2035年核心工廠碳中和、2050年實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈碳中和。隨后，鹿政華正式揭開超級低碳卡車的神秘面紗。這款“石頭車”是福田汽車基于福田輕卡M4平臺(tái)傾力打造，重點(diǎn)圍繞電動(dòng)化、玄武巖、綠鋼、輕量化、綠色制造進(jìn)行五位一體打造，實(shí)現(xiàn)生命周期減碳26.7噸,相當(dāng)于1460棵樹一年的二氧化碳吸收量。

福田汽車副總裁、工程研究總院院長鹿政華講話

在電動(dòng)化方面，超級低碳卡通過自研液冷單包Pack、電驅(qū)橋技術(shù)等三電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全生命周期減碳 20.3噸，降碳比例24%。在材料方面，福田汽車創(chuàng)新運(yùn)用了玄武巖材料以及綠鋼材料。玄武巖纖維是一種無機(jī)環(huán)保綠色纖維材料，具有強(qiáng)度高、電絕緣、耐腐蝕、耐高溫等特點(diǎn)，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)減重172Kg，生命周期降碳2040 kg，生產(chǎn)過程中無三廢產(chǎn)生，產(chǎn)品廢棄后可100%自然降解。在綠鋼材料技術(shù)上，綠鋼在冶煉過程碳排放可降低50%，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)單車降碳105kg。在輕量化方面，福田超級低碳卡車基于電車工況，以“新材料，新結(jié)構(gòu)，新工藝“為三大技術(shù)抓手，系統(tǒng)性正向開展產(chǎn)品輕量化設(shè)計(jì)與性能驗(yàn)證，通過采用熱成形、高性能鋁合金、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、先進(jìn)連接等輕量化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)整車減重120Kg。按全生命周期（30萬Km）計(jì)，可實(shí)現(xiàn)生命周期降碳1905Kg。在綠色制造方面，福田汽車重點(diǎn)圍繞設(shè)備能源一體化、提高可再生能源利用、采用綠色制造工藝以及數(shù)字化供應(yīng)鏈等4項(xiàng)降碳舉措的實(shí)施，通過系統(tǒng)節(jié)能降碳措施可實(shí)現(xiàn)綜合年降碳23.6萬噸。

超級低碳卡車發(fā)布

拓展場景，整車全域躍級進(jìn)化

在圖雅諾大V發(fā)布環(huán)節(jié)，福田汽車副總經(jīng)理、圖雅諾事業(yè)部總裁陳青山介紹了作為福田戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)的圖雅諾產(chǎn)品的前世今生。他提到，自圖雅諾問世以來，全球累計(jì)銷量已超65萬臺(tái)。隨著市場和技術(shù)的不斷更新，單一平臺(tái)的產(chǎn)品迭代已經(jīng)無法完全滿足市場需求，因此福田歷時(shí)4年，耗資9.5億元打造了全球第一個(gè)高延展性、可持續(xù)生長的全新一代輕客圖雅諾大V。圖雅諾大V基于博世動(dòng)力、寧德時(shí)代、麥格納等一系列頭部供應(yīng)商打造的頂尖科技供應(yīng)鏈體系，輔以領(lǐng)先的福田4.0工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建了亞洲最大規(guī)模的輕客生產(chǎn)基地，也打造了一個(gè)基于前驅(qū)&后驅(qū)&純電& HEV & PHEV多元化動(dòng)力輸出單元的全域拓展平臺(tái)架構(gòu)。

福田汽車副總經(jīng)理、圖雅諾事業(yè)部總裁陳青山發(fā)表講話

全新一代圖雅諾大V，采用了“媲美MPV級調(diào)教設(shè)定”的超級底盤，標(biāo)配即頂配的優(yōu)質(zhì)駕控體驗(yàn)，寬敞舒適的空間，讓你享受MPV級別乘坐體驗(yàn)?；诰G色制造和綠色設(shè)計(jì)理念上誕生的圖雅諾大V擁有著更加節(jié)能的優(yōu)秀設(shè)計(jì)，低滾阻輪胎以及優(yōu)化后的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)搭配全新的超級三電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了整車重量更低、能耗更少、動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁的優(yōu)質(zhì)特點(diǎn)。智能駕駛操控達(dá)到L2級別，長時(shí)間駕駛更加輕松。

圖雅諾大V正式亮相

混動(dòng)技術(shù)為產(chǎn)品賦能，助力福田汽車雙碳戰(zhàn)略實(shí)施

此外，本次大會(huì)還重磅發(fā)布了混動(dòng)技術(shù) (FOTON Hybrid System，縮寫：FHS)及全系混動(dòng)產(chǎn)品。福田汽車工程研究總院副院長周興利博士重點(diǎn)介紹了FHS的技術(shù)矩陣以及首批產(chǎn)品圖譜，依托福田自主研發(fā)的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)DHE、專用變速器DHT、混合動(dòng)力系統(tǒng)DHP等技術(shù)平臺(tái)，輔以設(shè)計(jì)整車混合動(dòng)力的結(jié)構(gòu)、零部件、軟件以及數(shù)據(jù)等維度的技術(shù)儲(chǔ)備覆蓋，賦予了FHS全面且完善的混合動(dòng)力技術(shù)矩陣，也同樣賦予了FHS強(qiáng)勁、行遠(yuǎn)、舒適、可靠、節(jié)油、安全的性能特征。

福田汽車工程研究總院副院長周興利博士講解混動(dòng)技術(shù)

福田汽車自主研發(fā)了混動(dòng)系統(tǒng)控制器HCU技術(shù)，覆蓋P2 、PS 、P13 、P12、增程等多個(gè)平臺(tái)，不僅可以依托強(qiáng)大的算力對能量精準(zhǔn)控制，同時(shí)也可以通過合理的調(diào)配與預(yù)判，實(shí)現(xiàn)多種路況的平穩(wěn)動(dòng)力輸出，全面的診斷與失效保護(hù)策略。福田自主HCU技術(shù)，為混動(dòng)整車裝上了大腦，也彰顯了福田汽車龐大的研發(fā)體系和強(qiáng)勁的研發(fā)實(shí)力。

同時(shí)，福田汽車全系混動(dòng)產(chǎn)品亮相，包括基于FHS技術(shù)打造的福田汽車重、中、輕、微、皮卡、商務(wù)車等所有產(chǎn)品，覆蓋干線牽引、國道運(yùn)輸、環(huán)衛(wèi)、商超、冷鏈、等50多種細(xì)分場景，為市場提供了豐富的選擇。

全系混動(dòng)產(chǎn)品發(fā)布

福田汽車推出的新能源戰(zhàn)略以及本次生態(tài)大會(huì)發(fā)布的全新產(chǎn)品，都是福田汽車瞄準(zhǔn)“雙碳”目標(biāo)、加快產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整并推動(dòng)全系列產(chǎn)品升級的結(jié)果。通過高能量密度的電池技術(shù)、高性能的電控技術(shù)、自主研發(fā)的電驅(qū)橋技術(shù)及低碳材料技術(shù)等制造出符合當(dāng)前低碳環(huán)保訴求下的高品質(zhì)低碳商用汽車，為交通運(yùn)輸行業(yè)乃至全行業(yè)領(lǐng)域的綠色制造轉(zhuǎn)型提供了可參考的優(yōu)質(zhì)案例，也為我國國產(chǎn)品牌的轉(zhuǎn)型升級與高質(zhì)量發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。

今年以來，福田汽車為了應(yīng)對商用車市場的劇變態(tài)勢，積極調(diào)整戰(zhàn)略部署，發(fā)布了30?50新能源戰(zhàn)略、全球化戰(zhàn)略、品牌戰(zhàn)略煥新以及構(gòu)建數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)。以不斷迭代的領(lǐng)先技術(shù)、多元化產(chǎn)品組合，不斷完善新能源物流運(yùn)輸解決方案，加速綠色轉(zhuǎn)型。

在“雙碳”戰(zhàn)略的指引下，福田汽車1-11月累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)56.6萬輛，位居商用車行業(yè)第一。其中，11月福田汽車銷售商用車62860輛，同比大漲127%。中重卡銷量9157輛，同比增長62.59%；輕卡銷量高達(dá)4.9萬輛，同比大漲158.15%；新能源車型銷量4500輛，同比增長88.68%。這是福田汽車瞄準(zhǔn)“雙碳”目標(biāo)、加快戰(zhàn)略調(diào)整并推動(dòng)全系列產(chǎn)品升級的結(jié)果。

在產(chǎn)品布局上，目前福田汽車已形成涵蓋純電、混動(dòng)、氫燃料全技術(shù)路線、覆蓋全場景的商用車全系產(chǎn)品矩陣。

未來，福田汽車將繼續(xù)實(shí)施以“抓住‘雙碳’戰(zhàn)略機(jī)遇，深化價(jià)值創(chuàng)造體系”的經(jīng)營發(fā)展理念，將新能源提速發(fā)展、海外縱深布局、南方市場破局作為行動(dòng)支撐。進(jìn)一步圍繞新能源市場，加快自主自研混動(dòng)技術(shù)研究，深化營銷策略改革，將目光延伸至更長遠(yuǎn)的未來，邁向“讓萬物移動(dòng)更自由”的發(fā)展新階段。