（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）今年10月，吉利控股集團(tuán)董事長李書福頗為難得地公開體驗(yàn)了一款新車。除了盛贊新車的產(chǎn)品力外，李書福還耐人尋味的講了一番話：

“畢竟我們是師傅嘛，他是徒弟嘛。現(xiàn)在是徒弟玩了個(gè)小聰明。那師傅真的要拿出武藝來，這徒弟馬上就靠邊站了嘛。”

12月16日，這款被李書福親口稱贊的作品——吉利銀河E8正式預(yù)售，預(yù)售價(jià)為18.8萬元。新車將于2024年1月正式上市并交付。

吉利銀河E8是吉利銀河首款純電動(dòng)轎車產(chǎn)品，新車推出550km Pro、550km MAX、665km 星艦遠(yuǎn)航版、665km 星艦智駕版、620km 星艦性能版共5個(gè)版型。

此外，預(yù)購用戶可享1000元抵6000元優(yōu)惠，相當(dāng)于預(yù)售價(jià)降至18.3萬元。吉利控股集團(tuán)旗下品牌的老用戶，在預(yù)售期間訂購吉利銀河E8，則可享10萬元換購補(bǔ)貼。

吉利銀河E8是首個(gè)應(yīng)用SEA浩瀚架構(gòu)的吉利品牌車型。目前，包括極氪、smart、沃爾沃、極星、路特斯、極越在內(nèi)的多個(gè)吉利系品牌車型，均基于這一架構(gòu)打造。

吉利銀河E8以中國氣韻為主題，采用了名為“漣漪美學(xué)”的設(shè)計(jì)語言，并大量融入了聲、光、電等電動(dòng)科技元素。前臉的一體式發(fā)光律動(dòng)格柵擁有158個(gè)窗口組成的發(fā)光矩陣，發(fā)光面積達(dá)到0.105㎡，并應(yīng)用了微孔鐳雕發(fā)光專利技術(shù)，可呈現(xiàn)迎賓歡送、左右流水、跳躍流水、音樂秀等發(fā)光效果。由六個(gè)方格組成的律動(dòng)發(fā)光徽標(biāo)，同樣具有迎賓歡送等功能。

此外，車頭兩側(cè)回旋鏢式的虎視前燈造型設(shè)計(jì)凌厲，“C”字型的燈帶也提升了新車的辨識度。下方載有運(yùn)動(dòng)套件，使整車視覺效果更顯時(shí)尚。

吉利銀河E8的車身整體呈潤玉流光型面，車頭呈現(xiàn)出低趴姿態(tài)，車后部形成溜背造型。下方輪轂規(guī)格為235/50 R18。

極低的風(fēng)阻系數(shù)是吉利銀河E8最大的亮點(diǎn)之一。新車采用外置式AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵、低風(fēng)阻輪轂、無框車門及流線型設(shè)計(jì)，使風(fēng)阻系數(shù)僅0.199Cd，有望成為風(fēng)阻最低的量產(chǎn)轎車。

吉利銀河E8的長寬高分別為5010/1920/1465mm，軸距為2925mm，尺寸較特斯拉Model 3、比亞迪漢EV等競品更具優(yōu)勢。

進(jìn)入內(nèi)部，吉利銀河E8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣在未來科技中融入中國氣韻元素，三潭印月懸浮音響、荷塘漣漪副儀表臺、仰望銀河巨幕穹頂、書山疊嶂門板設(shè)計(jì)、西子水岸座椅絎縫、銀河水晶旋鈕等內(nèi)飾陳列。

汽車智能化已成為時(shí)下新能源汽車的重要產(chǎn)品力所在。為支持更好的人機(jī)交互功能，吉利銀河E8配有“銀河全景智慧座艙”橫貫整個(gè)中控臺的45英寸大連屏，長1157m、高0.159m，厚度為9.8mm。該屏幕實(shí)現(xiàn)8mm窄黑邊，屏占比達(dá)到98%，圖像分辨率達(dá)8K，有效顯示區(qū)域尺寸達(dá)到1130mm*138mm。

該座艙搭載的高通驍龍8295旗艦座艙芯片，采用5nm制程工藝，GPU 3D渲染性能能比8155提升3倍，GPU提升2倍，AI算力達(dá)到30TOPS，是8155的8倍。

吉利銀河E8搭載銀河N OS無界版，集成3D桌面、時(shí)光引擎、交互靈動(dòng)島、智能能量控制功能。智能語音交互可在0.23s內(nèi)響應(yīng)，全時(shí)免喚醒、全畫面可見即可說，用戶一句話可以包含15個(gè)指令，全車多人同時(shí)對話。同時(shí)支持車外智能語音交互，能夠在車外通過語音打開空調(diào)、電尾門。

同時(shí)，吉利銀河E8支持魅族Flyme Link手車互聯(lián)，還與魅族共同推出魅族21聯(lián)名定制版。并且，銀河E8擁有全球首款車?機(jī)高度融合的車載無人機(jī)，可以跟車伴飛，拍攝畫面實(shí)時(shí)回傳到車機(jī)。

此外，吉利銀河E8還搭載有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、半輻式方向盤、主副駕游戲手柄、愛奇藝多屏觀影、256色智能追光氛圍燈、銀河高定智能香氛系統(tǒng)，哈曼燕飛利仕高保真音響等舒適性配置。

動(dòng)力方面，吉利銀河E8后驅(qū)版車型采用400V架構(gòu)，電機(jī)最大功率為200kW，最大扭矩343N·m；雙電機(jī)四驅(qū)版本車型采用800V架構(gòu)，并配備高效SiC電驅(qū)，前電機(jī)最大功率165kW，后電機(jī)最大功率為310kW，最大扭矩710N·m。后驅(qū)0-100km/h加速5.95s，四驅(qū)0-100km/h加速3.49s，最高車速210km/h。

為新車供能的將是磷酸鐵鋰電池，包括62kWh以及76kWh兩種容量，對應(yīng)續(xù)航里程分別為550km、665km和620km。

此外，除了常規(guī)的高中低能量回收力度調(diào)節(jié)，增加了單踏板模式，駕駛員只需控制踏板的深淺，就可以控制車輛加減速和剎停，可提升15%以上的續(xù)航里程。

底盤方面，吉利銀河E8以82km/h的速度通過了麋鹿測試，盡管車長超過5米，但轉(zhuǎn)彎半徑只有5.62m。

同時(shí)，吉利銀河E8采用新一代800V極速閃充，電池、電機(jī)、電控、熱管理系統(tǒng)全域800V，充電5分鐘可續(xù)航180km。

此外，吉利銀河E8還配備有激光雷達(dá)，同樣將會(huì)搭載高階智能輔助駕駛功能。

吉利銀河E8將于2024年1月上市，屆時(shí)將與特斯拉Model 3、比亞迪漢EV等實(shí)力不俗的競爭對手展開直接交鋒，而剛剛上市的一汽-大眾ID.7、智界S7和即將上市的小米SU7等純電轎車新產(chǎn)品，也在射程范圍之內(nèi)。

作為一臺基于新架構(gòu)打造同時(shí)擁有更高硬件配置新車型，吉利銀河E8在平臺、配置、空間、智能化等方面較之上市多年的老車型具有優(yōu)勢。

并且，考慮到價(jià)格戰(zhàn)仍是新能源汽車市場自上到下的主旋律。吉利銀河E8此番不到19萬元的預(yù)售價(jià)，也顯著低于以上同級競品。不過受到定位的影響，吉利銀河E8在市場的位置，一定程度上會(huì)被吉利系內(nèi)部其他品牌所制約。因而吉利銀河E8要保證走量，又要維持吉利新能源產(chǎn)品體系的穩(wěn)定，一個(gè)合理的定價(jià)無疑是決定性因素。

而吉利銀河L7、L6兩款車型先期良好的市場表現(xiàn)，也為這一成立不到一年的新序列打下了較為堅(jiān)實(shí)的市場基礎(chǔ)。自今年6月至今，吉利銀河序列累計(jì)銷售7.14萬輛。作為該序列首款純電動(dòng)高端轎車，吉利銀河E8的存在也有望使吉利銀河的品牌價(jià)值更上一層樓。

回想起李書福那句“師傅動(dòng)真格，徒弟靠邊站”，中國新能源汽車市場競爭的白熱化可見一斑。吉利銀河E8能否在即將到來的2024年成為B級新能源轎車市場的絕對爆款尚有待關(guān)注，但能以一條大鯰魚的身份攪局，幾乎是板上釘釘。