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“師傅動(dòng)真格徒弟靠邊站”?吉利銀河E8開啟預(yù)售
【導(dǎo)讀】 “師傅真的要拿出武藝來,徒弟馬上就靠邊站了嘛!”
(文/潘昱辰 編輯/張廣凱)今年10月,吉利控股集團(tuán)董事長李書福頗為難得地公開體驗(yàn)了一款新車。除了盛贊新車的產(chǎn)品力外,李書福還耐人尋味的講了一番話:
“畢竟我們是師傅嘛,他是徒弟嘛。現(xiàn)在是徒弟玩了個(gè)小聰明。那師傅真的要拿出武藝來,這徒弟馬上就靠邊站了嘛。”
12月16日,這款被李書福親口稱贊的作品——吉利銀河E8正式預(yù)售,預(yù)售價(jià)為18.8萬元。新車將于2024年1月正式上市并交付。
吉利銀河E8是吉利銀河首款純電動(dòng)轎車產(chǎn)品,新車推出550km Pro、550km MAX、665km 星艦遠(yuǎn)航版、665km 星艦智駕版、620km 星艦性能版共5個(gè)版型。
此外,預(yù)購用戶可享1000元抵6000元優(yōu)惠,相當(dāng)于預(yù)售價(jià)降至18.3萬元。吉利控股集團(tuán)旗下品牌的老用戶,在預(yù)售期間訂購吉利銀河E8,則可享10萬元換購補(bǔ)貼。
吉利銀河E8是首個(gè)應(yīng)用SEA浩瀚架構(gòu)的吉利品牌車型。目前,包括極氪、smart、沃爾沃、極星、路特斯、極越在內(nèi)的多個(gè)吉利系品牌車型,均基于這一架構(gòu)打造。
吉利銀河E8以中國氣韻為主題,采用了名為“漣漪美學(xué)”的設(shè)計(jì)語言,并大量融入了聲、光、電等電動(dòng)科技元素。前臉的一體式發(fā)光律動(dòng)格柵擁有158個(gè)窗口組成的發(fā)光矩陣,發(fā)光面積達(dá)到0.105㎡,并應(yīng)用了微孔鐳雕發(fā)光專利技術(shù),可呈現(xiàn)迎賓歡送、左右流水、跳躍流水、音樂秀等發(fā)光效果。由六個(gè)方格組成的律動(dòng)發(fā)光徽標(biāo),同樣具有迎賓歡送等功能。
此外,車頭兩側(cè)回旋鏢式的虎視前燈造型設(shè)計(jì)凌厲,“C”字型的燈帶也提升了新車的辨識度。下方載有運(yùn)動(dòng)套件,使整車視覺效果更顯時(shí)尚。
吉利銀河E8的車身整體呈潤玉流光型面,車頭呈現(xiàn)出低趴姿態(tài),車后部形成溜背造型。下方輪轂規(guī)格為235/50 R18。
極低的風(fēng)阻系數(shù)是吉利銀河E8最大的亮點(diǎn)之一。新車采用外置式AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵、低風(fēng)阻輪轂、無框車門及流線型設(shè)計(jì),使風(fēng)阻系數(shù)僅0.199Cd,有望成為風(fēng)阻最低的量產(chǎn)轎車。
吉利銀河E8的長寬高分別為5010/1920/1465mm,軸距為2925mm,尺寸較特斯拉Model 3、比亞迪漢EV等競品更具優(yōu)勢。
進(jìn)入內(nèi)部,吉利銀河E8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣在未來科技中融入中國氣韻元素,三潭印月懸浮音響、荷塘漣漪副儀表臺、仰望銀河巨幕穹頂、書山疊嶂門板設(shè)計(jì)、西子水岸座椅絎縫、銀河水晶旋鈕等內(nèi)飾陳列。
汽車智能化已成為時(shí)下新能源汽車的重要產(chǎn)品力所在。為支持更好的人機(jī)交互功能,吉利銀河E8配有“銀河全景智慧座艙”橫貫整個(gè)中控臺的45英寸大連屏,長1157m、高0.159m,厚度為9.8mm。該屏幕實(shí)現(xiàn)8mm窄黑邊,屏占比達(dá)到98%,圖像分辨率達(dá)8K,有效顯示區(qū)域尺寸達(dá)到1130mm*138mm。
該座艙搭載的高通驍龍8295旗艦座艙芯片,采用5nm制程工藝,GPU 3D渲染性能能比8155提升3倍,GPU提升2倍,AI算力達(dá)到30TOPS,是8155的8倍。
吉利銀河E8搭載銀河N OS無界版,集成3D桌面、時(shí)光引擎、交互靈動(dòng)島、智能能量控制功能。智能語音交互可在0.23s內(nèi)響應(yīng),全時(shí)免喚醒、全畫面可見即可說,用戶一句話可以包含15個(gè)指令,全車多人同時(shí)對話。同時(shí)支持車外智能語音交互,能夠在車外通過語音打開空調(diào)、電尾門。
同時(shí),吉利銀河E8支持魅族Flyme Link手車互聯(lián),還與魅族共同推出魅族21聯(lián)名定制版。并且,銀河E8擁有全球首款車?機(jī)高度融合的車載無人機(jī),可以跟車伴飛,拍攝畫面實(shí)時(shí)回傳到車機(jī)。
此外,吉利銀河E8還搭載有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、半輻式方向盤、主副駕游戲手柄、愛奇藝多屏觀影、256色智能追光氛圍燈、銀河高定智能香氛系統(tǒng),哈曼燕飛利仕高保真音響等舒適性配置。
動(dòng)力方面,吉利銀河E8后驅(qū)版車型采用400V架構(gòu),電機(jī)最大功率為200kW,最大扭矩343N·m;雙電機(jī)四驅(qū)版本車型采用800V架構(gòu),并配備高效SiC電驅(qū),前電機(jī)最大功率165kW,后電機(jī)最大功率為310kW,最大扭矩710N·m。后驅(qū)0-100km/h加速5.95s,四驅(qū)0-100km/h加速3.49s,最高車速210km/h。
為新車供能的將是磷酸鐵鋰電池,包括62kWh以及76kWh兩種容量,對應(yīng)續(xù)航里程分別為550km、665km和620km。
此外,除了常規(guī)的高中低能量回收力度調(diào)節(jié),增加了單踏板模式,駕駛員只需控制踏板的深淺,就可以控制車輛加減速和剎停,可提升15%以上的續(xù)航里程。
底盤方面,吉利銀河E8以82km/h的速度通過了麋鹿測試,盡管車長超過5米,但轉(zhuǎn)彎半徑只有5.62m。
同時(shí),吉利銀河E8采用新一代800V極速閃充,電池、電機(jī)、電控、熱管理系統(tǒng)全域800V,充電5分鐘可續(xù)航180km。
此外,吉利銀河E8還配備有激光雷達(dá),同樣將會(huì)搭載高階智能輔助駕駛功能。
吉利銀河E8將于2024年1月上市,屆時(shí)將與特斯拉Model 3、比亞迪漢EV等實(shí)力不俗的競爭對手展開直接交鋒,而剛剛上市的一汽-大眾ID.7、智界S7和即將上市的小米SU7等純電轎車新產(chǎn)品,也在射程范圍之內(nèi)。
作為一臺基于新架構(gòu)打造同時(shí)擁有更高硬件配置新車型,吉利銀河E8在平臺、配置、空間、智能化等方面較之上市多年的老車型具有優(yōu)勢。
并且,考慮到價(jià)格戰(zhàn)仍是新能源汽車市場自上到下的主旋律。吉利銀河E8此番不到19萬元的預(yù)售價(jià),也顯著低于以上同級競品。不過受到定位的影響,吉利銀河E8在市場的位置,一定程度上會(huì)被吉利系內(nèi)部其他品牌所制約。因而吉利銀河E8要保證走量,又要維持吉利新能源產(chǎn)品體系的穩(wěn)定,一個(gè)合理的定價(jià)無疑是決定性因素。
而吉利銀河L7、L6兩款車型先期良好的市場表現(xiàn),也為這一成立不到一年的新序列打下了較為堅(jiān)實(shí)的市場基礎(chǔ)。自今年6月至今,吉利銀河序列累計(jì)銷售7.14萬輛。作為該序列首款純電動(dòng)高端轎車,吉利銀河E8的存在也有望使吉利銀河的品牌價(jià)值更上一層樓。
回想起李書福那句“師傅動(dòng)真格,徒弟靠邊站”,中國新能源汽車市場競爭的白熱化可見一斑。吉利銀河E8能否在即將到來的2024年成為B級新能源轎車市場的絕對爆款尚有待關(guān)注,但能以一條大鯰魚的身份攪局,幾乎是板上釘釘。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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