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雷軍:躋身行業(yè)前五,年出貨超1000萬輛才算成功
據(jù)統(tǒng)計(jì),近五年來,豐田、大眾和雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟,是全球唯三年銷量達(dá)到1000萬輛級(jí)別的車企。豐田更是2021年唯一年銷超過1000萬輛的車企。2021年,全球銷量最高的電動(dòng)車企為特斯拉,年銷為93萬輛,不到大眾、豐田巔峰時(shí)期的十分之一。
今年前三季度,比亞迪反超特斯拉成為全球電動(dòng)車企第一,累計(jì)銷量約為118萬輛,完成150萬輛年銷量目標(biāo)幾無懸念,甚至有望沖擊200萬輛。但即便如此,比亞迪也很難達(dá)到雷軍定義“成功標(biāo)準(zhǔn)”的五分之一。
2030年,被業(yè)內(nèi)普遍視為全球電動(dòng)車市場(chǎng)走向成熟的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在今年9月末舉行的中國(guó)新能源汽車發(fā)展高層論壇上,中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰表示,預(yù)計(jì)2030年中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)銷將達(dá)1500萬輛。國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)報(bào)告則預(yù)計(jì),到2030年,全球電動(dòng)車銷量將突破3400萬輛。結(jié)合雷軍的對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)的判斷,到2030年,全球前五的電動(dòng)車企銷量約為2700萬輛。
小米董事長(zhǎng)雷軍 圖片來源:視覺中國(guó)
換言之,雷軍所定義的“成功小米”,其一家的銷量就將占據(jù)前五車企的近40%,全球電動(dòng)車市場(chǎng)的30%,中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的66.6%,穩(wěn)居中國(guó)第一,大概率也將成為世界第一電動(dòng)車企。
不過雷軍本人也承認(rèn),行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將是殘酷的。他也并未給出小米汽車躋身行業(yè)前五、年出貨超過1000萬輛的具體時(shí)間。
資質(zhì)成最大阻礙
相較雷軍們?nèi)狈υ敿?xì)規(guī)劃的遠(yuǎn)期目標(biāo),小米汽車的具體進(jìn)展更為外界持續(xù)關(guān)注。
從2021年3月宣布立項(xiàng),小米汽車已經(jīng)走過了一年半時(shí)間。在同年10月的集團(tuán)年度投資者會(huì)議上,雷軍曾表示,小米汽車團(tuán)隊(duì)的進(jìn)展超乎想象,預(yù)計(jì)于2024年上半年正式量產(chǎn),進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。同年11月,小米與北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)簽約,宣告小米汽車在當(dāng)?shù)芈鋺?,并分兩期建設(shè)整車工廠,每期年產(chǎn)能為15萬輛。
相較其他造車新勢(shì)力,小米是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多自主建廠生產(chǎn)汽車的企業(yè)。在供應(yīng)端,網(wǎng)傳小米汽車敲定寧德時(shí)代和比亞迪供應(yīng)電池,選用禾賽科技的激光雷達(dá),并自研自動(dòng)駕駛技術(shù)。另有傳言稱,小米汽車首款車型為售價(jià)在30萬元以上的轎車。不過,以上傳言均未得到官方證實(shí)。
而根據(jù)今年9月雷軍在一次內(nèi)部講話中透露的內(nèi)容,小米首輛工程車已經(jīng)下線。在雷軍看來,小米汽車最大的優(yōu)勢(shì)在于雄厚的現(xiàn)金儲(chǔ)備支撐。早在汽車立項(xiàng)之初,雷軍便對(duì)外宣稱小米擁有超過1000億元資金,首期即可投入100億元,“完全虧得起”。
雷軍表示,小米造車虧得起 圖片來源:視覺中國(guó)
不過,小米汽車當(dāng)下面臨的最大問題在于汽車生產(chǎn)資質(zhì)。此前網(wǎng)傳小米曾與北京現(xiàn)代、北汽新能源、寶沃汽車等企業(yè)探討資質(zhì)獲取問題,同樣未能得到官方證實(shí)。日前,據(jù)亦莊新能源汽車研究院披露,預(yù)計(jì)小米于明年6月或7月獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)。
如傳言屬實(shí),此刻距離雷軍預(yù)計(jì)的小米汽車量產(chǎn)只剩最多一年時(shí)間,距離正式上市交付則相去更遠(yuǎn)。屆時(shí),小米汽車在中國(guó)市場(chǎng)將面臨更加殘酷的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。至于雷軍行業(yè)前五、年出貨1000萬輛的“大餅”能否成真,或許還需要很長(zhǎng)時(shí)間來驗(yàn)證。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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