（文/潘昱辰 編輯/徐喆）新冠肺炎疫情的出現，給國內外各大航空公司帶來了沉重的財務壓力。為了補充現金流，以東方航空為首的航空公司于6月份率先推出了“周末隨心飛”等旅游套餐。

作為“隨心飛”客戶之一，筆者成功兌換到了8月最后一個周末往返上海和海南三亞的“隨心飛”機票，開始了一場為期兩天的“說走就走的旅行”，更親眼見證了中國旅游行業(yè)的快速、健康復蘇。

當然，抵達三亞后還需要解決當地的交通問題，雖說三亞的公交系統(tǒng)已經比較完善，但要想自由地安排出行，那么汽車租賃無疑是最為方便的。

根據中國最大的在線旅游服務商——攜程公布的《2020中國汽車租賃行業(yè)復蘇報告》，在今年上半年疫情暴發(fā)后，由于越來越多的人開始關注出行的安全性和私密性，反而促使人們對租車方式的肯定，使得中國汽車租賃市場迅速克服了疫情的影響，今年行業(yè)整體規(guī)模已超過去年同期水平。

攜程方面預計，今年的行業(yè)規(guī)模到年底將突破1000億元大關。此外，汽車租賃市場還涌入了大量新用戶，24-40歲這一區(qū)間的年輕用戶數量占比更是達到50%。

中國汽車租賃行業(yè)市場規(guī)模 數據來源：《2020中國汽車租賃行業(yè)復蘇報告》

作為旅游大省，海南當地的汽車租賃公司自然是數量眾多，而近年來，新能源汽車共享出行在海南同樣發(fā)展迅速。于是在啟程前，筆者就想好了要選擇一臺新能源汽車作為此次出游的代步工具。

落地三亞后，筆者在當地租用了一輛威馬EX5 400。據了解，威馬汽車是最早在海南進行出行業(yè)務布局的新勢力車企，除了自營的“即客行”應用外，在一些租車公司也能見到威馬的車型。

威馬汽車在海南布局的“即客行”

駕乘體驗出乎預期

這臺威馬EX5 400車型車如其名，NEDC續(xù)航里程為400km。經查閱官方數據，該車搭載永磁同步電機，其最大功率可達160kW，而峰值扭矩則達到了315N.m。對于一臺緊湊級SUV來說，如此的動力儲備已完全能滿足日常使用需求。

威馬EX5的外觀在新勢力中比較中庸，談不上多么新潮科幻，但給人一種非常穩(wěn)重的感覺，這可能與威馬的創(chuàng)始團隊出身傳統(tǒng)車企，而非互聯(lián)網企業(yè)有關。

威馬EX5

威馬EX5的變速擋把是旋鈕式的，一共只有R、N、P三個擋位，但剛接觸時操作不算很順手，比如當你在P擋時想要倒車，必須先切換至N擋再切至R擋，而不能一下子切到R擋倒車。

威馬的旋鈕式擋把

相較之下，威馬中控屏幕的UI倒是非常新穎，在新勢力中也是獨樹一幟的存在。通過觸摸屏能夠實現導航、音樂、車輛設置等基本功能。

威馬EX5中控屏幕UI

三亞鳳凰機場距離第一個景點——南山文化景區(qū)30公里，駕駛時間約30分鐘。與內陸不同，海南全島的高速公路不設收費站，但對應的是油價上漲攤入過路費中，不過，這從另一個角度也為海南的新能源汽車的發(fā)展建立了適宜的土壤。

威馬EX5和許多新能源車一樣提供經濟、運動兩種駕駛模式。在經濟模式下，威馬EX5的加速踏板會變得非常沉重，踩動能回收反饋非常明顯，適合那些非?！胺鹣怠钡鸟{駛員；運動模式下，威馬EX5能為駕駛員帶來比較顯著的推背感，但相對應的是電耗的上升，而當駕駛員將車速提高的100km/h以上且電量不足80%時，“小威”便會作出“友情提示”：切換經濟模式能夠增加100km以上的續(xù)航里程。

然而在全程運動模式下，威馬EX5行駛50km后的電量還剩下約70%，續(xù)航表現已經有些超過我們的預期了。

另外，用于共享出行的威馬EX5也搭載了living pilot駕駛輔助系統(tǒng)，在30km/h下就能啟動，而一般車型需要達到60km/h，但該車型不具備自動變道功能，且踩下剎車后便會主動退出。

定速巡航狀態(tài)中的威馬EX5

不過，威馬EX5的底盤調校還有不少提升的空間，高速狀態(tài)下車身不算穩(wěn)定，過顛簸路段震動明顯，入彎時的支撐性也不夠，后排乘客對此體驗會尤為明顯。

在駕駛的過程中，威馬搭載的智能語音助手能夠幫助駕駛員在開車過程中省去不少麻煩，常見功能如控制空調、播放音樂、導航等都能通過語音助手“小威”完成。

經過約半個小時的行駛嗎，我們抵達了南山景區(qū)停車場時。值得一提的是，三亞主要景區(qū)的停車費用都非常便宜，南山景區(qū)是5元一次，門口收費員見是新能源汽車直接打了對折，也算是海南給新能源車主的一種福利了。

值得一提的是，威馬EX5在三亞當地的出鏡率相當高，在行駛過程中經常能夠遇見不同顏色的車輛在路上。而在景區(qū)停車場我們也能看到一些同行的威馬EX5。

在三亞，威馬EX5是一款非常常見的電動車，且擁有不少私家車主

在停車場，一位三亞當地車主告訴我們，他選擇威馬EX5的原因是空間大、乘坐舒適。就實際體驗來看，得益于電池布局，威馬EX5的后排沒有一點凸起，對于后排乘客來說確實比較友好。而且雖然是緊湊型SUV，但威馬EX5的后排足夠給腿部留出不小的空間。至于后備箱容積也夠大，放下2-3個行李箱不成問題。

前往朝拜海上觀音的游客