（觀察者網(wǎng) 文/徐喆 潘昱辰）“微軟離破產(chǎn)永遠(yuǎn)只有18個(gè)月?！蔽④泟?chuàng)始人比爾蓋茨的這句話，不僅被數(shù)以萬(wàn)計(jì)的大小企業(yè)奉為圭臬，而且當(dāng)下這樣一個(gè)特殊的環(huán)境下，正恰當(dāng)其時(shí)：先是車市寒潮席卷，再有新冠疫情沖擊，不論新老勢(shì)力，弱小的車企已經(jīng)失去了活下去的絲毫機(jī)會(huì)；而即使是在過(guò)去賺得盆滿缽滿的傳統(tǒng)汽車巨頭，在前所未有的“黑天鵝”事件面前，也切身體會(huì)到了切骨的涼意。

  “長(zhǎng)城汽車挺得過(guò)明年嗎？”造車三十年來(lái)，這樣的問(wèn)題可能不止一次擺在長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍的面前，但能將老板當(dāng)下的心路勇敢地公之于眾的企業(yè)，長(zhǎng)城也算是開(kāi)創(chuàng)了先例。就在一周前的7月13日，長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布董事長(zhǎng)魏建軍造車三十年感悟特別電影。在這部時(shí)長(zhǎng)，魏建軍用“反思”代替“慶?！?，用“危機(jī)”代替“成就”，用“命懸一線”代替“前途無(wú)量”，發(fā)起了一場(chǎng)關(guān)乎生死的思辨。

一周之后的今天，長(zhǎng)城汽車正式揭曉了對(duì)于這場(chǎng)思辨的解答。

7月20日，一場(chǎng)題為“科技長(zhǎng)城 創(chuàng)變未來(lái)”的技術(shù)品牌發(fā)布會(huì)在保定哈弗技術(shù)中心召開(kāi)。長(zhǎng)城汽車重磅發(fā)布“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，以深厚技術(shù)積淀、前瞻技術(shù)布局和創(chuàng)新技術(shù)理念，正式宣告向全球化科技出行公司的目標(biāo)邁進(jìn)！

發(fā)布全新汽車品牌以適應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)是汽車巨頭的慣用手段。就長(zhǎng)城汽車而言，旗下便有哈弗、歐拉、WEY等諸多獨(dú)立品牌。但專門基于技術(shù)定位品牌，在業(yè)界卻頗為鮮見(jiàn)。

而繼“哈弗大狗”“歐拉白貓”之后，長(zhǎng)城汽車再度展現(xiàn)出了獨(dú)特的起名本領(lǐng)?？此婆c汽車風(fēng)馬牛不及的“檸檬、坦克、咖啡智能”，卻是長(zhǎng)城汽車旨在面向全球、未來(lái)的技術(shù)品牌，涵蓋了汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及汽車生活的全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值創(chuàng)新技術(shù)體系，代表了長(zhǎng)城汽車的全新"造車?yán)砟?與核心科技的積淀。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，魏建軍表示，長(zhǎng)城汽車將繼續(xù)秉承“研發(fā)過(guò)度投入”的原則，致力于打造技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力，并帶動(dòng)品牌價(jià)值持續(xù)提升。

檸檬是一種頗具爭(zhēng)議性的水果，但仍憑借其小巧輕便、口感新鮮、營(yíng)養(yǎng)價(jià)值豐富等特點(diǎn)受到許多人的青睞。而將“檸檬”定位為全球化高智能模塊化技術(shù)平臺(tái)，也反映出長(zhǎng)城汽車對(duì)產(chǎn)品輕量化、高性能、高安全的精匠品質(zhì)的向往。

 “檸檬”平臺(tái)強(qiáng)調(diào)車輛的性能及車身結(jié)構(gòu)，能夠使車身俯仰角減小50%，轉(zhuǎn)向干擾力臂減小16%，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提升16%，車身側(cè)向剛度增大15%，整車質(zhì)心降低30mm，使車輛協(xié)調(diào)性、操控性、舒適性全面提升。同時(shí)，“檸檬”平臺(tái)具有高延展性和多樣化的動(dòng)力適配能力，從研發(fā)之初就涵蓋了A0、A、B、C、D五種車型級(jí)別的開(kāi)發(fā)，覆蓋全球SUV、轎車、MPV三大品類市場(chǎng)，并原生適配高效燃油動(dòng)力（ICE）、多種混合動(dòng)力（混聯(lián)DHT、P2、P2+P4）、純電動(dòng)（BEV）和氫燃料電池（FCEV）四種動(dòng)力方案。

根據(jù)規(guī)劃，“檸檬”平臺(tái)產(chǎn)品2022年常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率將達(dá)到41%、混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到42%，到2025年，高效發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率將達(dá)到51.5%。而在匹配第二代氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)后，“檸檬”平臺(tái)車型可實(shí)現(xiàn)1100公里的同品類全球最長(zhǎng)續(xù)駛里程和0-100km/h 4.56秒的最強(qiáng)加速性能。同時(shí)，平臺(tái)以用戶為中心，從“乘員安全”、“行人安全”、“車輛安全”三個(gè)維度，建立“全面安全”理念。

要為“全球智能專業(yè)越野平臺(tái)”下個(gè)定義，坦克這一“霸氣側(cè)漏”的名稱也同樣恰如其分。要將坦克“陸戰(zhàn)之王”的風(fēng)范，以及多品類、多型號(hào)、安全可靠、適應(yīng)多種地形等優(yōu)質(zhì)元素融于越野汽車的內(nèi)核中，則離不開(kāi)更加硬核的技術(shù)手段。

長(zhǎng)城“坦克”品牌其動(dòng)力系統(tǒng)采用2.0T、3.0T兩款GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)。以及中國(guó)首款縱置9AT變速器的組合，其中3.0T功率、扭矩分別達(dá)到了260 kW和500 N·m，并實(shí)現(xiàn)了38%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率。同時(shí)，“坦克”平臺(tái)通過(guò)全面的越野配置以及可靠的硬派智能四驅(qū)系統(tǒng)，車輛基礎(chǔ)涉水深度達(dá)965mm，主動(dòng)懸架升降范圍達(dá)120mm，爬坡角度達(dá)到行業(yè)極限，實(shí)現(xiàn)了越野性能參數(shù)的領(lǐng)先。

作為長(zhǎng)城汽車整合全球的優(yōu)質(zhì)資源、歷時(shí)五年，研發(fā)投入超200億元，面向全球市場(chǎng)的智能化、模塊化車型平臺(tái)，“檸檬”“坦克”兩大平臺(tái)是通過(guò)了全球超過(guò)600萬(wàn)公里道路測(cè)試及76種全球道路和極限環(huán)境測(cè)試，匯聚18種全球典型環(huán)境應(yīng)用分析，確保了長(zhǎng)城汽車始終強(qiáng)調(diào)的全球化品質(zhì)。