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東風(fēng)集團:批準(zhǔn)PSA與FCA集團合并
4月27日,東風(fēng)汽車集團宣布,有關(guān)標(biāo)致雪鐵龍集團(PSA)及菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)合并及PSA集團股份回購協(xié)議已取得股東書面批準(zhǔn)。
2019年10月31日,PSA集團宣布與FCA集團合并,將成為全球第四大汽車集團。不過該合并事項仍需由雙方公司股東及所在國當(dāng)局的批準(zhǔn)。
值得一提的是,中國的東風(fēng)汽車集團是PSA集團最大股東之一。2014年,東風(fēng)汽車集團以8億歐元的價格收購了PSA集團14.1%的股權(quán),與標(biāo)致家族和法國政府并列PSA集團第一大股東。此后,PSA集團的股價由收購時的7歐元漲到2019年的22歐元左右。
而在PSA與FCA宣布合并后,去年12月18日,當(dāng)時持有PSA集團12.23%股份的東風(fēng)汽車集團宣布出售所持PSA的3070萬股股份,價值約為6.79億歐元。此后,東風(fēng)集團在PSA的股比下降至9%,但仍將持有合并后PSA+FCA集團的4.5%股份,依然排在第三大股東的位置,同時保留包括監(jiān)事會副主席席位在內(nèi)的2個監(jiān)事會席位和觀察員席位。
東風(fēng)汽車集團減持PSA集團股份,主要出于對PSA集團及中國合資公司——神龍汽車業(yè)績表現(xiàn)的擔(dān)憂。2019年,PSA集團在中國和東南亞地區(qū)的銷量為11.7萬輛,同比大跌55.4%。而新冠肺炎疫情更是令主要工廠位于湖北武漢的神龍汽車雪上加霜。東風(fēng)汽車集團副總經(jīng)理尤崢還表示,出售PSA集團股份后,將把這部分錢用來發(fā)展自主品牌。
在此之前,雷諾已退出在中國的普通乘用車業(yè)務(wù),而這廂,同為法系車的PSA集團和神龍汽車仍在艱難求生。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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