【觀察者網(wǎng)汽車頻道報道】5月10日，正值第三個中國品牌日，由吉利集團承辦、主題為“科技悅行、萬物智聯(lián)”的第二屆龍灣論壇在寧波杭州灣新區(qū)舉行。

在論壇上，寧波杭州灣智慧城市國家級示范項目戰(zhàn)略簽署暨吉利杭州灣新區(qū)智能汽車制造產(chǎn)業(yè)基地擴建項目完成了簽約，智慧城市項目戰(zhàn)略總投資達13億元。與此同時，寧波智能制造研究院戰(zhàn)略合作項目以及杭州灣新區(qū)與中國汽車技術(shù)研究中心項目正式簽約。

吉利集團與寧波杭州灣新區(qū)簽約

此外，中汽中心杭州灣新區(qū)將建立國家級檢測中心項目，到2019年8月底，項目第二期建成驗收后，將成為全球首個集成了V2X+5G、邊緣計算、交通大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺、高精度地圖、高精度定位等，面向智慧城市、智能交通和自動駕駛等應用領(lǐng)域的綜合性示范點。該項目總投資達15億元。

與此同時，在第二屆龍灣論壇上，國家數(shù)字化設(shè)計與制造創(chuàng)新中心華東分中心正式啟動，將建設(shè)汽車行業(yè)數(shù)字化升級能力平臺，主要負責汽車行業(yè)數(shù)字化領(lǐng)域數(shù)據(jù)采集、優(yōu)化調(diào)度、語義解析、異構(gòu)轉(zhuǎn)化、邊緣計算等技術(shù)研發(fā)、應用，為汽車行業(yè)數(shù)字化升級改造提供技術(shù)支持。

在本屆論壇上，吉利控股集團董事長李書福表示，在以往的汽車產(chǎn)業(yè)變革中，中國汽車品牌沒有參與的機會。今天在世界汽車產(chǎn)業(yè)的智能化變革中，中國品牌不僅要深度參與，更要抓住歷史機會，轉(zhuǎn)型升級。中國汽車產(chǎn)業(yè)必須進入智能引領(lǐng)的高質(zhì)量發(fā)展新階段。

吉利董事長李書福在論壇上致辭

李書福還強調(diào)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)前景廣闊，但在宏觀層面，需要政策法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施等方面的配合。智能駕駛是一個由安全、健康、人、車交互構(gòu)成的“智能命運共同體”，必須摒棄浮躁的功利主義，必須回歸人本主義。對此，吉利愿意不斷深化合作交流，推進中國汽車早日進入全球汽車價值鏈中高端。

以下為李書福致辭全文：

非常高興，今天吉利汽車技術(shù)日暨第二屆龍灣論壇隆重召開，歡迎大家共聚寧波，共襄行業(yè)盛舉。首先，我代表吉利控股集團感謝工信部、中國汽車工業(yè)咨詢委員會、寧波市委市政府、杭州灣新區(qū)管委會的關(guān)心與支持；感謝何光遠老部長，各位老前輩、老領(lǐng)導、老朋友的長期關(guān)懷；感謝來自全球汽車行業(yè)的專家、學者的積極共創(chuàng)。期待大家暢所欲言，將龍灣論壇真正打造成協(xié)作、創(chuàng)新、開放、共贏的交流平臺。

去年，我們在這里熱烈探討了新能源汽車的發(fā)展，今年的主題是“科技悅行、萬物智聯(lián)”。汽車已經(jīng)走過了130多年歷史，此時此刻正在經(jīng)歷最為深刻的變革，其中有兩個趨勢非常明顯。第一，世界汽車市場的中心向東轉(zhuǎn)移，中國既是全球最大的汽車生產(chǎn)國，也是最大的汽車消費國。第二，汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展正在不斷加速，中國有機會在全球智能科技發(fā)展和應用方面捷足先登。中國在城市智能管理、移動支付、電子商務(wù)、視頻社交等智能科技應用領(lǐng)域，已經(jīng)取得了一些成功。這些都是中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展的有利因素。

在以往的汽車產(chǎn)業(yè)變革中，中國汽車品牌沒有參與的機會。今天是第三個中國品牌日，在世界汽車產(chǎn)業(yè)的智能化變革中，中國品牌不僅要深度參與，更要抓住歷史機會，轉(zhuǎn)型升級。在經(jīng)歷了初級創(chuàng)新、引進吸收、自主研發(fā)、突破創(chuàng)新的發(fā)展階段后，中國汽車產(chǎn)業(yè)必須進入智能引領(lǐng)的高質(zhì)量發(fā)展新階段，這是中國汽車品牌不斷向上的必由之路，也是生存之道。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、道路交通等行業(yè)加速跨界融合變革的新興產(chǎn)物，是全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新熱點與未來發(fā)展的制高點，其意義深遠，產(chǎn)業(yè)前景廣闊，已引起世界各國政府的廣泛關(guān)注與企業(yè)界的積極參與。麥肯錫預測，到2030年，中國將是全球最大的智能駕駛汽車和服務(wù)市場。而歐盟也已公布了時間表，規(guī)劃到2030年步入完全自動駕駛社會。但是智能出行必須確保用戶體驗良好及產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。在宏觀層面，需要政策法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施等方面的配合。今年兩會的政府工作報告強調(diào)“堅持創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，培育壯大新動能”，首次提出了“智能+”的構(gòu)想，為產(chǎn)業(yè)端的智能化發(fā)展指明了方向。我們相信，從中央到地方，會有更多的細化政策不斷出臺，促進智能駕駛科技的產(chǎn)業(yè)化。

智能駕駛的終極目標到底是什么？按照我的理解，它將是一個由“安全、健康、人、車交互構(gòu)成的‘智能命運共同體’”。智能駕駛的關(guān)鍵是智能，本質(zhì)是汽車，特點是通信基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)聯(lián)化，前提是確保交通安全、順暢、高效率。最近行業(yè)內(nèi)發(fā)生了很多令人遺憾的事件，我們必須摒棄浮躁的功利主義，必須回歸人本主義，一切以人為本，人的安全、健康是第一位的，任何安全、健康方面的疏漏都有可能讓行業(yè)、企業(yè)、用戶付出慘重代價。

創(chuàng)新創(chuàng)造價值。今天的吉利杭州灣研發(fā)中心已經(jīng)成為吉利汽車軟硬件一流的研發(fā)基地，正在逐步形成更可持續(xù)的創(chuàng)新創(chuàng)造能力。面對“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”汽車時代的來臨，我們需要靈活應對、科學布局、持續(xù)研發(fā)投入，真正為消費者打造充滿愉悅的出行生活。吉利愿意秉承“開放共贏”的精神，不斷深化合作交流，匯集智慧，凝聚共識，攜手推進中國汽車早日進入全球汽車價值鏈中高端。

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