南倚昆侖，北枕大漠，橫亙?cè)谒锬九璧啬喜俊芭柩亍辈课坏暮腿翳F路，徹底打破了南疆地區(qū)的交通瓶頸，結(jié)束了且末等5個(gè)縣和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)3個(gè)團(tuán)場(chǎng)不通火車的歷史，從此南疆出疆距離縮短1000多公里，極大便利了沿線民眾出行。

鐵路部門將安排開行旅客列車2列，沿線群眾乘旅客列車可直達(dá)若羌、庫(kù)爾勒、烏魯木齊等地，和田至若羌、庫(kù)爾勒、烏魯木齊最快分別11小時(shí)26分、17小時(shí)50分、24小時(shí)23分可達(dá)。

6月17日列車表

同時(shí)，作為便捷的物流通道，這條通往我國(guó)西北、西南地區(qū)，以及聯(lián)通中亞、西亞的鐵路還將安排開行貨物列車8列，沿線棉花、核桃、紅棗、礦產(chǎn)等可直通疆外，運(yùn)輸成本也節(jié)省一半。

以洛浦為例，和若鐵路開通前，洛浦產(chǎn)品經(jīng)鐵路出疆，要先用汽車運(yùn)至和田站，然后繞行塔克拉瑪干沙漠大半圈，經(jīng)吐魯番后再一路東行，經(jīng)哈密出疆；現(xiàn)在可在本地裝車，從洛浦站一路向東，過若羌后進(jìn)入青海省，然后再運(yùn)至其他省份。

通車首日（16日）迎來(lái)諸多沿線民眾前來(lái)體驗(yàn)，現(xiàn)代化的候車廳和舒適的乘車體驗(yàn)都讓眾人贊不絕口。

洛浦站站內(nèi)大廳一覽 截圖自中國(guó)新聞網(wǎng)

這其中還有一位“特殊”的乘客：上世紀(jì)50年代，新疆于田縣農(nóng)民庫(kù)爾班大叔騎著毛驢上北京看望毛主席的故事傳遍大江南北。如今他的曾外孫女如克亞木·麥提賽特地前來(lái)乘坐和若鐵路首趟列車，“今天是一個(gè)值得紀(jì)念的日子，我想對(duì)我的曾外祖父說(shuō)：‘你的愿望終于實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)在火車從家門口過，讓我們于田縣人民過上了好日子?！?

如克亞木曾服役于我國(guó)第一艘航母“遼寧艦”，現(xiàn)在是于田縣庫(kù)爾班·吐魯木紀(jì)念館的一名講解員，同時(shí)還是一名全國(guó)人大代表。以前她去北京開會(huì)，要先從于田縣坐三四個(gè)小時(shí)汽車到和田市，再?gòu)暮吞锸凶w機(jī)到烏魯木齊。和若鐵路開通后，于田縣城距離火車站只有3公里。

她難掩激動(dòng)地表示：“于田通過鐵軌和北京連在一起了，感覺南疆離首都更近了”、“附近的村民得知我要乘坐和若鐵路首趟列車，都來(lái)找我，大家說(shuō)，能坐上這趟火車，更要把黨的恩情記在心上 。”

和若鐵路通車，與南疆鐵路、喀和鐵路，以及格庫(kù)鐵路新疆段“牽手”，還意味著環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路線正式形成“閉環(huán)”。

這也是世界上首條環(huán)沙漠鐵路線，長(zhǎng)達(dá)2712公里，相當(dāng)于北京市到南海三沙的直線距離。鐵路把塔克拉瑪干沙漠環(huán)繞其中，囊括面積約37.7萬(wàn)平方公里，相當(dāng)于山東、江蘇、浙江三省面積之和。

這一鐵路的建成通車，將進(jìn)一步完善新疆鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快西部邊疆鐵路網(wǎng)建設(shè)，極大便利沿線各族人民群眾出行和貨物運(yùn)輸，帶動(dòng)沿線資源開發(fā)，對(duì)維護(hù)民族團(tuán)結(jié)，鞏固邊疆國(guó)防，助力鄉(xiāng)村振興，具有十分重要的意義。

又雙叒被中國(guó)“基建狂魔”震撼到目瞪口呆的廣大網(wǎng)友：埋頭苦干建設(shè)新疆從來(lái)不是一句空話。在“死亡之?！鄙辖ㄨF路，中國(guó)人做到了！

（綜合自新華社、“新疆鐵路”“中國(guó)鐵路”“中國(guó)鐵建”微信公眾號(hào)、新疆日?qǐng)?bào)、央廣網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、@新疆鐵路、@國(guó)資小新等）

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