（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)路透社9月2日報(bào)道，分析人士本周援引中國國際航空公司（Air China）消息稱，中國航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)或?qū)⒈３帜壳耙蛞咔榉揽貙?duì)國際航班的嚴(yán)格限制至2022年上半年。

報(bào)道稱，此舉對(duì)亞太地區(qū)的旅游行業(yè)有著廣泛的影響，因?yàn)橹袊鼍秤慰驮谠摰貐^(qū)有著巨大的影響（play an ousized role），而該地區(qū)其他國家由于疫苗接種率相對(duì)較低且面臨新冠病例不斷攀升的情況，這些國家邊境開放的進(jìn)度也很緩慢。

匯豐銀行（HSBC）的港口和亞洲運(yùn)輸研究部門在9月1日表示，中國三大航空公司國航、南航和東航在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，鑒于中國政府圍繞2022年2月將召開的北京冬奧會(huì)所采取的新冠肺炎防控措施，中國民航局對(duì)國際航班的限制可能會(huì)持續(xù)到2022年上半年。

分析人士還補(bǔ)充說，中國民航局預(yù)計(jì)要到2022年上半年之后才會(huì)放松限制。

匯豐銀行分析人士表示，這意味著中國國際航班的全面復(fù)蘇將推遲至2024年。

據(jù)路透社報(bào)道，國航管理層對(duì)分析人士表示，中國出境游恢復(fù)速度將慢于美國和歐洲的恢復(fù)進(jìn)度，并補(bǔ)充稱，目前絕大多數(shù)發(fā)展中國家的疫苗接種率都不高。

去年3月26日，民航局發(fā)布了《關(guān)于疫情防控期間繼續(xù)調(diào)減國際客運(yùn)航班量的通知》，其中明確：“國內(nèi)每家航空公司任一國家的航線只保留一條，且每周不超過一班，而國外航空公司飛往中國的航線只能保留一條，同樣每周不超過一班?！保础拔鍌€(gè)一”政策）。

2020年6月4日，中國民航局發(fā)布《民航局關(guān)于調(diào)整國際客運(yùn)航班的通知》，以入境航班落地后旅客核酸檢測結(jié)果為依據(jù)，對(duì)航班實(shí)施熔斷和獎(jiǎng)勵(lì)措施。6月14日，中國民航局發(fā)布通告，對(duì)發(fā)現(xiàn)17位旅客新冠病毒核酸陽性的南航CZ392孟加拉達(dá)卡至廣州航班開出第一份“熔斷指令”。7月6日，民航局再次發(fā)布通知，暫停孟加拉優(yōu)速航空公司孟加拉國達(dá)卡至廣州BS325航班運(yùn)行1周，這是民航局發(fā)布的第三份“熔斷指令”，也是對(duì)外國航空公司的首份“熔斷指令”。此后，不斷有國內(nèi)外航司的航班因旅客感染人數(shù)觸發(fā)上限被開除“熔斷”指令。

8月9日，一國際航班抵達(dá)北京首都國際機(jī)場，圖源：澎湃影像

關(guān)于民航機(jī)構(gòu)疫情防控措施所取得的成效，8月3日，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司副司長韓光祖介紹，截至6月底，民航共保障了1.4萬余個(gè)國際客運(yùn)航班，25萬余個(gè)國際貨運(yùn)航班，532萬余個(gè)國內(nèi)航班，沒有出現(xiàn)一名機(jī)組人員在機(jī)上感染的情況，服務(wù)保障國際客運(yùn)航班的高風(fēng)險(xiǎn)一線人員也實(shí)現(xiàn)“零感染”。

國際航班方面，韓光祖表示，在巨大的外防輸入壓力下，民航局嚴(yán)格執(zhí)行國際客運(yùn)航班熔斷措施。自熔斷措施實(shí)施起至2021年8月2日，民航已先后對(duì)302班疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)高且觸發(fā)熔斷機(jī)制的國際定期客運(yùn)航班采取熔斷措施，累計(jì)減少入境航班621班，預(yù)計(jì)減少輸入病例2300余例，最大限度防“境外輸入”。