12月2日，上游新聞獲悉，11月30日，民航局通過明傳電報(bào)在民航系統(tǒng)內(nèi)通報(bào)了10月16日深圳航空ZH9247航班在四川攀枝花機(jī)場(chǎng)跑道外接地事件的處理結(jié)果：深圳航空公司、攀枝花機(jī)場(chǎng)分別被處以2萬9千元罰款，削減深圳航空含春運(yùn)旺季在內(nèi)2020年12月1日至2021年2月28日期間飛行小時(shí)數(shù)5%；暫停受理深航新增航線、航班、加班和包機(jī)申請(qǐng)。深航執(zhí)飛ZH9247航班的機(jī)長(zhǎng)涂某被撤銷飛行執(zhí)照，同時(shí)被列入行業(yè)信用管理黑名單。深航執(zhí)飛航班兩名副駕駛、地面兩名管制員分別被暫停從業(yè)半年。

10月16日?qǐng)?zhí)行ZH9247航班的深航B-8667飛機(jī)。圖片來源/Lazy Clutch

此前民航西南局通報(bào)，10月16日，深圳航空公司執(zhí)行西安至攀枝花ZH9247航班時(shí)，飛機(jī)在著陸過程中刮碰個(gè)別跑道燈光，導(dǎo)致輪胎扎傷和機(jī)腹局部劃傷，機(jī)上人員安全，旅客正常抵離，“飛機(jī)著陸地點(diǎn)為跑道端安全區(qū)，未影響機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行”。

《四川日?qǐng)?bào)》披露的此事初步調(diào)查報(bào)告顯示，10月16日的ZH9247航班上共計(jì)99人，含3名飛行機(jī)組人員、6名客艙機(jī)組人員、1名跟機(jī)機(jī)務(wù)和89名旅客。執(zhí)飛客機(jī)機(jī)腹部位出現(xiàn)了兩處分別為20*12*3.2、45*5*貫穿（厘米）的損傷，飛機(jī)輪胎受損，機(jī)場(chǎng)跑道進(jìn)近燈與導(dǎo)航監(jiān)控天線被飛機(jī)撞毀、折斷。ZH9247航班落地4分鐘后，ZH9247航班機(jī)長(zhǎng)涂某在旅客仍在下機(jī)的情況下，“在未通報(bào)塔臺(tái)管制的情況下，自行前往02號(hào)跑道頭檢查”。機(jī)長(zhǎng)在跑道頭“檢查”了24分鐘后返回飛機(jī)。26分鐘后，機(jī)長(zhǎng)涂某向攀枝花機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)報(bào)告飛機(jī)可能在跑道外接地，請(qǐng)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)前往跑道頭檢查和請(qǐng)機(jī)務(wù)檢查輪胎。

涉事飛機(jī)機(jī)腹出現(xiàn)兩處損傷，其中一處貫穿機(jī)身。圖片來源/川觀新聞

民航局11月30日發(fā)布的《關(guān)于10月16日深航A319飛機(jī)在攀枝花機(jī)場(chǎng)跑道外接地事件處理情況的通報(bào)》，確認(rèn)了西南局的初步調(diào)查情況，認(rèn)定ZH9247航班在攀枝花機(jī)場(chǎng)02號(hào)跑道進(jìn)近著陸過程中，在跑道外接地，導(dǎo)致飛機(jī)機(jī)身、部分跑道燈光和相關(guān)設(shè)備受損，構(gòu)成一起責(zé)任原因運(yùn)輸航空嚴(yán)重征候。

通報(bào)稱這起事件“性質(zhì)嚴(yán)重、影響惡劣”，暴露出個(gè)別運(yùn)行單位系統(tǒng)管理薄弱、安全文化建設(shè)滯后，少數(shù)人員不知敬畏、責(zé)任缺失、章法觀念淡薄等突出問題。

上游新聞?dòng)浾咦⒁獾剑?0月16日?qǐng)?zhí)飛ZH9247航班的深航B-8667 A319型客機(jī)已經(jīng)于10月30日從攀枝花機(jī)場(chǎng)調(diào)機(jī)返回深圳，11月14日重新開始了商業(yè)航班運(yùn)營。

（上游新聞?dòng)浾?胡磊）