直到當(dāng)晚8點(diǎn)14分，等了近2小時(shí)后，羅先生才從這里經(jīng)人工通道上高速公路。

涉事員工被開(kāi)除

12月20日上午，桂林港建高速公路公司總經(jīng)理助理、紀(jì)委副書(shū)記李鍵告訴南國(guó)早報(bào)記者，事發(fā)后，公司立即介入調(diào)查。

為何羅先生的車(chē)沒(méi)辦ETC就不能上高速呢？

對(duì)此，李鍵解釋?zhuān)焊鶕?jù)上級(jí)相關(guān)部門(mén)要求，收費(fèi)站上下各保留一條人工車(chē)道，說(shuō)準(zhǔn)確點(diǎn)是保留ETC和人工混合車(chē)道，也要裝ETC設(shè)備，還要全國(guó)聯(lián)調(diào)。

到了明年1月1日，ETC車(chē)輛和非ETC車(chē)輛都可以經(jīng)混合車(chē)道上高速。但涉事的收費(fèi)員解釋時(shí)態(tài)度差，文明服務(wù)意識(shí)淡薄。

19日晚上，該公司決定，收費(fèi)班長(zhǎng)陸某予工作態(tài)度差，與司機(jī)發(fā)生爭(zhēng)吵，還多次使用服務(wù)禁語(yǔ)，對(duì)其以開(kāi)除處理。該收費(fèi)站站長(zhǎng)廖某管理不嚴(yán)，免去其七星收費(fèi)站站長(zhǎng)職務(wù)，降級(jí)為副站長(zhǎng)。

12月20日上午，李鍵致電羅先生，代公司向他們道歉。羅先生已接受了道歉，并平安回到廣東。