【文/觀察者網(wǎng) 山貓】

據(jù)美國“戰(zhàn)區(qū)”（The War Zone）網(wǎng)站當(dāng)?shù)貢r間13日報(bào)道，一組關(guān)于中國新型“登陸駁船”（原文則寫作“invasion barges”）的最新影像在互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)。報(bào)道所提到的登陸駁船，似乎正是今年1月外媒通過去年底的遙感影像，在廣船龍穴造船廠所發(fā)現(xiàn)的“特種駁船”。

報(bào)道稱，這種駁船帶有一座臨時棧橋，能夠通過一艘或多艘同類駁船與其他船只連接，駁船本身還帶有數(shù)個自升式支撐裝置用于提高穩(wěn)定性。而這則來自社交媒體的視頻畫面顯示，三艘駁船正頭尾相連部署在一處“尚未確定位置的海灘”上。報(bào)道表示，這種自升式駁船的開發(fā)“被廣泛視為”中國可能在臺灣進(jìn)行登陸的準(zhǔn)備工作之一，還據(jù)此得出該駁船反映了“中國越來越多地使用表面非軍事屬性的海上裝備來支持兩棲作戰(zhàn)”的結(jié)論。

社交媒體上將視頻拼接而成的圖片

與此同時，智庫“新美國安全中心”的兼職高級研究員湯姆·舒加特在其個人社交媒體賬號上發(fā)推稱，在最近的衛(wèi)星遙感圖像中發(fā)現(xiàn)，有三艘自升式駁船似乎已從廣船國際龍穴造船廠離開。他認(rèn)為這些駁船是一種“民用輔助登陸輸送平臺”，并將其稱為T-LPT，不過考慮到近期影像中船體的白灰色難以辨認(rèn)，因此也不排除是軍用船舶涂裝的可能。據(jù)他分析稱，有三艘駁船在3月9日之后的某個時候離開了船廠，另有三艘仍在船廠建造中。由于并沒有觀察到這些駁船在這一時間前后的AIS數(shù)據(jù)，因此他推測稱這些船只實(shí)際上將用于軍事用途，他還以此前在軍地聯(lián)合投送訓(xùn)練中的滾裝渡輪也沒有開啟AIS來作為某種佐證。

推文截圖

在此之前，海外分析人士曾認(rèn)為，衛(wèi)星圖片中的三艘不同尺寸的駁船可能大部分用于單獨(dú)使用，以在不同條件的灘頭構(gòu)成不同尺寸的臨時棧橋，不過最新的影像顯示了三艘駁船頭尾相連形成了一條更長的棧橋。舒加特?fù)?jù)此估算稱此次組成的棧橋長度約為850米左右，他認(rèn)為，更長的棧橋意味著可以延伸到距離灘頭更遠(yuǎn)、水深更深的海上，這樣就能讓更大排水量、裝載量更多的船只與棧橋直接對接進(jìn)行裝卸。

報(bào)道還聯(lián)系起了今年1月在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)的一張圖片，一艘民用滾裝船通過駁船與一座浮動棧橋相連，這艘較小的駁船有至少兩個自升式支架，“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站也曾將這張照片與在廣船龍穴發(fā)現(xiàn)的衛(wèi)星照片以及“中船探索”號試驗(yàn)船等寫到了同一篇報(bào)道中。在當(dāng)時的衛(wèi)星圖片中，廣船國際龍穴造船廠有多艘自升式駁船處于“不同的建造階段”。

報(bào)道中提到“今年1月發(fā)現(xiàn)”的圖片

報(bào)道提到，通過駁船或者浮動設(shè)施構(gòu)建的臨時碼頭或者棧橋，在歷史上曾多次運(yùn)用在軍事領(lǐng)域，比如最近美國軍方試圖在加沙構(gòu)建的臨時碼頭，但這座碼頭據(jù)稱因“一場暴風(fēng)雨”損毀而一度無法使用，體現(xiàn)了類似結(jié)構(gòu)在天氣不佳等惡劣情況下的“潛在脆弱性”。

社交平臺X（原“推特”）上有好事者做的美軍加沙碼頭與中國登陸駁船的對比……

但在中國發(fā)現(xiàn)的這一設(shè)施具備一項(xiàng)明顯的區(qū)別，就是其自升式支架，這些支架下端支撐在海床上，并將駁船船體頂高離開海面，因此能夠更加穩(wěn)定、降低惡劣天氣和海浪的影響，從而大幅提高車輛、物資和人員的吞吐效率。不過另一方面報(bào)道認(rèn)為，這種設(shè)計(jì)使得駁船系統(tǒng)本身體積相當(dāng)龐大且作業(yè)時難以移動，因此可能成為“高價值目標(biāo)”，因此這表明它更重要的用途，是在第一波搶灘登陸并建立穩(wěn)定的灘頭據(jù)點(diǎn)之后進(jìn)行快速部署，用以保障后續(xù)大規(guī)模部隊(duì)和補(bǔ)給的投送使用的。

報(bào)道還聯(lián)想起類似使用自升式駁船的經(jīng)典案例，1944年盟軍為諾曼底登陸行動所建造和使用的“桑樹港”臨時碼頭——盡管二者從駁船布局和棧橋形式都有相當(dāng)大的差別。自然，這不可避免地讓包括“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站在內(nèi)的大多數(shù)海外分析者們產(chǎn)生了相當(dāng)“直線條”的聯(lián)想，并據(jù)此對中國的兩棲能力建設(shè)產(chǎn)生了更大的興趣，比如報(bào)道稱，這種能力一般必定會被作為登陸臺島背景下的支援手段，除此之外也可能包含未來在所謂“印太地區(qū)”其他位置的軍事行動，當(dāng)然也不排除救災(zāi)等人道主義救援一類非戰(zhàn)爭行動。

（資料圖）“霸王行動”中的“桑葚”人工港口

去年美國國防部發(fā)表的中國軍力報(bào)告當(dāng)中則認(rèn)為，解放軍需要大量大中型登陸艦艇才能滿足大規(guī)模登陸臺島作戰(zhàn)的需求，但“并沒有觀察到大型登陸艦及中型登陸艇的大規(guī)模建造”，因此解放軍可能通過投資民間國防動員潛力，如大型滾裝運(yùn)輸船等方式來彌補(bǔ)，而中國造船業(yè)的龐大產(chǎn)能也可能帶來了相當(dāng)?shù)男判模热缈赡茉谙鄬^短時間內(nèi)就建造出足夠數(shù)量的“船岸連接器”。盡管如此，也有諸如“中國海事研究所”（CMSI）等智庫報(bào)告的結(jié)論稱，解放軍能夠動用的軍民船舶“至少在2030年仍無法提供足夠的兩棲登陸能力”，也“無法在嚴(yán)酷的環(huán)境中提供大規(guī)?？绾Ｗ鲬?zhàn)所需的海上后勤支援”，但又表示，如果目前所觀察到的趨勢持續(xù)發(fā)展，那么解放軍就有可能“在2030年代中期有效利用足夠大規(guī)模的民船航運(yùn)支持大規(guī)模兩棲作戰(zhàn)”。而此前美國軍方官員則曾提出過，解放軍可能在2027年甚至更早發(fā)動對臺島的登陸作戰(zhàn)或其它形式的軍事行動，但后來則鮮少提及這一判斷?？傊畧?bào)道表示，這些駁船和其他民用商業(yè)船舶，仍將在解放軍對臺島采取軍事行動時起到重要作用，而在許多其他潛在軍事行動場景的應(yīng)用上，解放軍未來也將依賴商業(yè)航運(yùn)來提升兩棲作戰(zhàn)能力。觀察者網(wǎng)軍事評論員發(fā)現(xiàn)，盡管這些報(bào)道在主要部分仍可歸納為相對客觀地技術(shù)觀察為主的內(nèi)容，但在其觀點(diǎn)和結(jié)論部分則毫無疑問存在強(qiáng)化渲染，鼓吹中國“采用民用商船達(dá)成軍事目的”這一觀點(diǎn)，甚至有意向“中國未來將主要使用民船進(jìn)行兩棲作戰(zhàn)”等論調(diào)，其意圖相當(dāng)值得玩味。

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