據(jù)美國“防務(wù)新聞”網(wǎng)站今天報道，一位負責(zé)聯(lián)合項目的海軍官員在本周三（12日）告訴眾議員監(jiān)督小組委員會，稱根據(jù)美國軍方預(yù)計，美軍目前400余架V-22“魚鷹”系列傾轉(zhuǎn)旋翼機“至少要到2025年中期才能完全恢復(fù)正常飛行”。

負責(zé)管轄全部軍種V-22機隊的美國海軍航空系統(tǒng)司令部（NAVAIR）司令卡爾·切比中將稱，一項調(diào)查“魚鷹”項目事業(yè)是否有足夠的人員配備、培訓(xùn)和設(shè)備的審查工作正在進行，并將再持續(xù)6至9個月，他對議員們表示，他們將基于全面審查中得到的結(jié)果采取必要行動，以確保能持續(xù)安全飛行。

資料圖：美國空軍CV-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼運輸機

去年11月29日，駐日本橫田基地的一架美國空軍CV-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機在鹿兒島縣屋久島近海訓(xùn)練時墜毀，機上8名乘員全部喪生，一周后的12月6日，美軍決定在全球范圍內(nèi)停飛各軍種所有子型號的全部V-22機隊，直到今年3月8日才解除停飛。

盡管解除停飛后各軍種機隊逐漸恢復(fù)了飛行訓(xùn)練，但這些飛機本身并未進行任何改動或更換任何組件，而且根據(jù)美國海軍航空系統(tǒng)司令部的另一份指令，V-22機隊仍被限制不得飛出距機場30分鐘航程范圍外，因此這一“復(fù)飛”顯然基本不具備實用意義，特別是由于自身的特殊需求，美國海軍航母艦載機聯(lián)隊仍然不得不繼續(xù)使用C-2A“灰狗”艦載運輸機以頂替缺位的CMV-22B。

隨艦出海的海軍陸戰(zhàn)隊MV-22在復(fù)飛后已經(jīng)能夠進行最基本的艦上起降訓(xùn)練 圖片來源：防務(wù)新聞網(wǎng)站

報道稱目前，針對去年11月29日墜機事件的調(diào)查仍在繼續(xù)，但“已接近尾聲”，預(yù)計“未來幾周內(nèi)”就能向當(dāng)事機組家屬通報相關(guān)情況。美國軍方表示，初步結(jié)論是墜機事故是由于機上“前所未見的材料故障”所導(dǎo)致的。

據(jù)統(tǒng)計，“魚鷹”系列傾轉(zhuǎn)旋翼機自1987年首飛以來，共發(fā)生16起墜機事故，有9起造成了乘員死亡，總共有61人因“魚鷹”墜機喪生。而在2022和2023兩年當(dāng)中，“魚鷹”的墜機頻次更是達到每年兩起，每次均有乘員死亡，四起事故共造成20人喪生。美國軍方在這前后也因發(fā)現(xiàn)“魚鷹”上連接發(fā)動機和螺旋槳齒輪箱的傳動軸組件“比預(yù)期更早磨損”，可能造成“離合器硬接合”而導(dǎo)致飛機失控。

切比中將和負責(zé)“魚鷹”反潛、攻擊和特殊任務(wù)部分的項目執(zhí)行官蓋瑞·庫爾茨還在12日對議員們表示，重新設(shè)計的離合器組件預(yù)計“很快就會開始測試”，庫爾茨稱，根據(jù)預(yù)計，新的離合器部分將在2025年中期開始在機隊中部署。

在當(dāng)天的聽證會上，議員們還在邀請了涉及相關(guān)事故的“金星家庭”（即有親屬在美國武裝部隊服役時殉職的家庭——編輯注）到場的情況下，對機隊的事故率和任務(wù)率等情況進行當(dāng)面質(zhì)疑，根據(jù)美國《空軍時報》的數(shù)據(jù)，2020-2022財年期間，美國空軍CV-22機隊“至少能執(zhí)行一項核心任務(wù)”的時間百分比一直徘徊在50%上下，眾議員監(jiān)督委員會也批評軍方對最近墜機事故的調(diào)查結(jié)果分享“不夠透明”。這標(biāo)志著國會的一些人正在失去耐心，來自馬薩諸塞州的民主黨眾議員斯蒂芬·林奇呼吁稱，軍方應(yīng)該在解決離合器問題之前繼續(xù)停飛整個機隊，“如果（在這期間）另一架魚鷹出事，我們就徹底完了”，他說。

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