3月24日，日本海上自衛(wèi)隊出云型直升機驅(qū)逐艦二號艦DDH-184“加賀”在拖輪的拖帶下，進入了位于廣島縣吳市的日本聯(lián)合海洋公司（JMU）吳事業(yè)部（戰(zhàn)前的吳海軍工廠原址）四號維修船塢，進行新一輪保養(yǎng)維修與升級。

3月24日，正在拖輪輔助下進塢的DDH-184“加賀”  圖源：社交媒體

此后幾天，社交網(wǎng)絡(luò)上陸續(xù)有日本網(wǎng)民拍攝到了“加賀”在塢內(nèi)作業(yè)的照片，與此前幾次入塢不同的是，在近兩天的照片中顯示，“加賀”在艦艏的飛行甲板區(qū)域使用白線標示出了數(shù)個矩形區(qū)域，由于這些白線與正常的飛行甲板標示線有較大區(qū)別，有分析認為，在此次入塢期間，入塢后畫出白色方格部分將在改裝過程中進行切割并將艦艏飛行甲板更換為矩形，而此處改動正是“加賀”為獲得搭載F-35B短距起飛/垂直著陸戰(zhàn)機能力，進行“航母化改裝”（日語原文“空母化改修”）計劃中的一部分。

3月30日拍攝到的塢內(nèi)照片，艦艏處飛行甲板上打上的“方格”疑似時用來切割的標線 圖源：社交媒體

這是海上自衛(wèi)隊第二艘進行“空母化改修”的直升機驅(qū)逐艦，此前“加賀”的同型艦，出云型直升機驅(qū)逐艦首艦DDH-183“出云”于去年6月底完成了該艦的第一階段“空母化改修”，同年10月3日，兩架來自巖國基地駐日美海軍陸戰(zhàn)隊VMFA-242中隊的F-35B在“出云”上完成了首次著艦與艦上起飛試驗，盡管日本也于2020財年開始撥款購買F-35B，但依照筆者估算，航空自衛(wèi)隊首架F-35B交付也不會晚于2024年，所以這橫豎都只能讓美軍飛機為“出云”來這么“第一次”。但不管怎么說，這畢竟也是自1945年日本投降以來，第一次有固定翼作戰(zhàn)飛機在日本的作戰(zhàn)艦艇上進行起降。

2021年10月3日，駐巖國基地美國海軍陸戰(zhàn)隊VMFA-242中隊兩架F-35B在進行了第一階段“航母化改裝”的“出云”上進行著艦與起飛測試 圖源：美國海軍陸戰(zhàn)隊

兩艘出云型直升機驅(qū)逐艦“出云”和“加賀”分別在2012和2013年開工建造，2015和2017年完工服役。早在日本當(dāng)初決定撥款建造兩艦時，外界就曾質(zhì)疑這將是日本重新?lián)碛泻侥傅闹匾獓L試，認為兩艦完全具備作為輕型航母的潛力，而2013年7月14日就有媒體披露日本政府正在討論是否采購F-35B戰(zhàn)機作為兩艘出云型的艦載機進行使用，不過時任防衛(wèi)大臣的小野寺五典在16日否認了這種說法。在首艦“出云”完工服役后的第二年也就是2016年的12月12日，防衛(wèi)省悄然發(fā)布了一份“涉及DDH（即直升機驅(qū)逐艦）航空器運用能力提升的調(diào)查研究報告招標公告”文檔，要求防衛(wèi)行業(yè)的相關(guān)企業(yè)或組織研究并拿出初步可行性方案，在政府程序環(huán)節(jié)上正式對“直升機驅(qū)逐艦搭載固定翼飛機”開展了研究。（有趣的是，在2017年底，日本媒體首次披露日本將購買F-35B時，此時再度擔(dān)任防衛(wèi)大臣的小野寺五典又再度否認了采購F-35B與改裝后的直升機驅(qū)逐艦有關(guān)，稱“并沒有為改裝后的出云型配備新引入的F-35B這種研究”）

靠泊同一棧橋的“出云”與“加賀”（資料圖） 圖源：朝日新聞

防衛(wèi)省發(fā)布的相關(guān)招標公告，注意右上方的日期“（平成）28.12.12”即2016年12月12日 圖源：防衛(wèi)省文檔截圖

2017年4月，經(jīng)過相關(guān)招標流程，防衛(wèi)省將“直升機驅(qū)逐艦航空器運用能力提升調(diào)查研究報告”項目委托給出云型直升機驅(qū)逐艦的建造承包方JMU實施，2018年3月JMU完成該項報告，并由防衛(wèi)省在當(dāng)月27日對外公布。在這項調(diào)查報告當(dāng)中，“前提條件”部分的內(nèi)容顯示，出云型改裝的目的主要是為了“對美軍實施后方支援”，包含“短距離滑跑起飛”和“美軍F-35B垂直著艦”以及“最小限度的燃料補給”等能力，并圍繞F-35B進行一系列調(diào)查研究（2017年1月，美國海軍陸戰(zhàn)隊開始向日本巖國基地部署首個駐日F-35B飛行中隊VMFA-121）。富士電視臺新聞網(wǎng)當(dāng)時對此評論稱，美國海軍在日本佐世保常駐的1艘“黃蜂”級兩棲攻擊艦（現(xiàn)已替換為“美國”級首艦“美國”號）可以搭載和使用F-35B，如果僅有的1艘駐日美軍兩棲攻擊艦在作戰(zhàn)中被毀或飛行甲板受損，已經(jīng)放飛的F-35B將無法返回，所以如果此時美軍F-35B能在海自艦艇上緊急降落補充燃油，就能飛回巖國基地，不僅對美軍來說是一種幫助，同時也關(guān)系到緊急情況下日本的安全保障。

“調(diào)查報告”中部分內(nèi)容，十分明確寫明了出云型直升機驅(qū)逐艦“航母化改裝”很大程度上有著為美軍考慮的成分 圖源：日本參議院預(yù)算委員會

不過此時已經(jīng)能夠確定的是，外界早些年所想象的加裝滑躍甲板的改裝形態(tài)卻被明確放棄了，這一方面是考慮到在全直升機搭載的反潛與水雷戰(zhàn)任務(wù)下，加裝滑躍甲板將損失起降與停放直升機的可用甲板面積，另一方面來說美國海軍自己的兩棲攻擊艦上也并沒有采用滑躍甲板輔助起飛，不使用滑躍甲板能最大限度上保障美日航空艦艇之間良好的“互操作性”。2019年12月底，防衛(wèi)省發(fā)布2020財年防衛(wèi)預(yù)算概要書，正式為出云型首艦“出云”編列了31億日元的改裝費用，在不久之后的2020年2月，“出云”就抵達JMU磯子造船廠開始進行改裝。

日本防衛(wèi)省的2020財年防衛(wèi)預(yù)算概要書中，“出云”的改裝費用編列了31億日元 圖截自該概要書

以漫畫《空母伊吹》為代表的一大批相關(guān)文化產(chǎn)品都猜測出云型的“空母化”改裝將加裝滑躍甲板，有些甚至言之鑿鑿，但這種以犧牲反潛任務(wù)時直升機停放與起降能力的方案，海自確實也不會接受就是了 圖源：漫畫《空母伊吹》

在2020年12月發(fā)布的2021財年日本防衛(wèi)預(yù)算概要書中，二號艦“加賀”的改裝費用也得到了編列，相比于前一年“出云”的31億日元，“加賀”的改裝預(yù)算則達到了203億日元。倒不是因為日本在2020年發(fā)生了什么可怕的通貨膨脹，而是 “出云”的31億日元改裝預(yù)算僅包含“最基本的起降F-35B能力”，如能承受F-35B著艦的耐熱甲板涂層和最基本的航空燃油加油設(shè)備等，另外由于出云型原本艦艏部位的飛行甲板形狀所限，其滑跑起飛區(qū)域長度較短，難以讓數(shù)量較多的F-35B在掛載武器作戰(zhàn)的情況下安全持續(xù)出動?？梢哉f，現(xiàn)在的出云在“讓美軍F-35B降落并補充燃油”之外，確實沒有太多航母所應(yīng)當(dāng)具備的其他能力。

防衛(wèi)省為“加賀”在2021財年編列了203億日元的改裝費用預(yù)算 圖截自2021財年防衛(wèi)預(yù)算概要書

美國海軍“美國”級兩棲攻擊艦LHA-6“美國”號，其甲板靠近左舷的黃色滑跑起飛標線一直延伸到了艦艏末端 圖源：美國海軍

經(jīng)過第一階段航母化改裝的“出云”也在甲板靠近左舷處增加了類似美國海軍兩棲攻擊艦的橙黃色滑跑起飛標線，但由于艦艏飛行甲板形狀并未在這次改裝中進行變動，滑跑起飛區(qū)無法延伸至艦艏，導(dǎo)致實際可用起飛長度比美國海軍的兩棲攻擊艦短一大截 圖源：防衛(wèi)省/海上自衛(wèi)隊

此次“加賀”將進行更加徹底的航空優(yōu)化改裝，將其原本向內(nèi)收窄的艦艏部飛行甲板改為與主體部分等寬的矩形，這一最重大的變化將使得改裝后的“加賀”擁有更長的起飛滑跑區(qū)，并且其甲板布局將與美海軍現(xiàn)役兩棲攻擊艦更加接近，除此之外“加賀”還將加裝更為完善的航空保障設(shè)施，如容量更大的航空燃油庫、能夠支持F-35B艦上部署的航材與彈藥儲存設(shè)施等，另外防衛(wèi)省還將在2022財年與2023財年分別為“出云”和“加賀”編列預(yù)算，采購美國海軍標準的JPALS“聯(lián)合精密進近和著陸系統(tǒng)”。某種意義上來說，相比于現(xiàn)階段僅具備“最基本起降能力”的“出云”，改裝完成的“加賀”才將是海上自衛(wèi)隊首艘真正具有實際意義的“輕型航母”。

由日本網(wǎng)民想象并繪制的“加賀”改裝效果前后對比，上為依照防衛(wèi)省官方說法“四角形”也就是矩形進行艦艏形狀改裝的“加賀”，下為改裝前，盡管是相對不成比例的Q版畫風(fēng)，但仍能感覺到改裝后的想象圖已經(jīng)十分接近美國海軍兩棲攻擊艦的甲板布局 圖源：推特用戶@ginntokii

根據(jù)后續(xù)計劃，“出云”也將在2024年進行第二階段改裝，其標準將與“加賀”此次改裝的內(nèi)容一致。觀察者網(wǎng)軍事評論員認為，此次進行“航母化改裝”之后的“加賀”（與將來進行二階段改裝的“出云”），有很大可能將具備與美國海軍現(xiàn)役兩棲攻擊艦相差無幾的飛行甲板布局和航空運作條件，具備與美國海軍兩棲攻擊艦較高的“互操作性”，這樣一來，其不僅能夠像當(dāng)初的設(shè)想一樣，在“美國”號戰(zhàn)沉或飛行甲板受損失去起降能力的情況下，支持其艦載機安全飛回其陸上基地，還可能在未來唯一的駐日美軍兩棲攻擊艦維修保養(yǎng)無法出動時，作為一種“美國”級類似物，頂替其作為美駐日陸戰(zhàn)隊F-35B中隊的海上部署平臺，甚至由于巖國基地美海軍陸戰(zhàn)隊第二個F-35B中隊VMFA-242的到位，被美軍當(dāng)作“額外的美國級兩棲攻擊艦”而使用也說不定?？傊瑑伤医?jīng)歷完整“航母化改裝”的出云型，在成為日本戰(zhàn)后輕型航母的真正起點的同時，也讓日本海上自衛(wèi)隊在名為“美日同盟”的戰(zhàn)車上，被捆綁得愈發(fā)牢固了。觀察者網(wǎng)軍事評論員認為，就如海自同寶貴的“宙斯盾”導(dǎo)彈驅(qū)逐艦如今疲于奔忙在逐漸淪為“美日同盟頭號政治正確”的“對北朝鮮彈道導(dǎo)彈防衛(wèi)”任務(wù)中一樣，將來這兩艘得來不易的輕型航母，很可能也難以真正服務(wù)于日本自己的需求。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。