【文/觀察者網(wǎng) 馬雪】多米尼加昨日的閃電“斷交”，又閃了臺當(dāng)局的老腰一把。遭遇“創(chuàng)傷”后，臺當(dāng)局及綠營上下開啟了“離開我，你一定過得不好”的自我催眠以及一如既往的嘴炮模式。

然而，這些被念念不忘的前“邦交”們到底“過得”如何呢？臺當(dāng)局舉的例子，怕不是要全部打臉……

臺“外交部長”吳釗燮昨日稱大陸未履行對哥斯達(dá)黎加的公路承諾，然而事實(shí)是，項(xiàng)目已在今年初開工。此外，援建的國家警察學(xué)校去年已交付，早前援建的國家體育場，也已成為中美洲的地標(biāo)性建筑。

民進(jìn)黨“立委”王定宇宣稱馬拉維與大陸建交后“艾滋失控”，“一度后悔與臺‘?dāng)嘟弧?，而馬拉維衛(wèi)生部長卻表示，“中方真正為馬拉維人民謀福祉，為馬拉維謀發(fā)展，是馬拉維人民的真朋友！”中國援建的馬拉維議會大廈、國際會議中心、科技大學(xué)、公路和國家體育場等項(xiàng)目相繼完工，成為馬拉維人引以為豪的“國家名片”，并登上馬拉維紙幣。

被“點(diǎn)名”的圣多美和普林西比的總理和外長也一再表達(dá)與中國大陸建交是最正確的決定，對一年來兩國各領(lǐng)域交流合作取得的進(jìn)展感到滿意。

碩果累累下，臺當(dāng)局卻非要扯出“誘騙”來遮羞。哥斯達(dá)黎加前副外長羅維爾西在2013年就曾表示，中國“純贈送”的階段接近尾聲，接下來的項(xiàng)目大多是“兩國合資共建”，但對哥斯達(dá)黎加而言，最好的饋贈莫過于有一個(gè)像中國這樣潛力無限的市場，以及可以從中國學(xué)到的先進(jìn)技術(shù)。

臺當(dāng)局繼續(xù)嘴硬：“斷交”后他們也沒變好

1日被“斷交”后，為了防止“斷交潮”出現(xiàn)，臺當(dāng)局“外交部長”吳釗燮在記者會上一面控訴稱中國大陸以“巨額金援”挖走77年的“友邦”多米尼加，一面又妄稱大陸“慣以不實(shí)的承諾欺騙”臺“邦交國”建交。

吳釗燮舉例聲稱，“如在哥斯達(dá)黎加并未履行所承諾之10億美元煉油廠及4億美元的公路工程”，以及與圣多美和普林西比“所承諾之1億4千萬美元贈款毫無下文，機(jī)場擴(kuò)建及深水港工程亦迄無動(dòng)工的具體時(shí)間表”。

民進(jìn)黨“立委”王定宇沿此跟進(jìn)，昨日宣稱“不是每個(gè)投靠中國（大陸）的國家都有好的發(fā)展，有的非洲國家后來沒有拿到贈款，變成欠債、更窮，甚至艾滋病一發(fā)不可收拾”。

在臺灣親綠媒體“三立電視臺”昨日播出的政論節(jié)目中，王定宇稱，臺灣前“邦交國”哥斯達(dá)黎加，“之前中國（大陸）答應(yīng)給4億美元要蓋高速公路，但至今沒下文，一毛錢沒花，”“這就是誘騙”。

節(jié)目截圖

王定宇還稱，2008年與臺當(dāng)局“斷交”的馬拉維，與中國大陸建交后，“艾滋病失控，一年有8萬人死于艾滋”，還稱“據(jù)傳馬拉維一度后悔跟‘我國’斷交”。

跟臺灣“斷交”的國家，都落入如此悲慘的境地？那么為何不“復(fù)交”？綠媒的解釋是，“斷交”就像情感，一旦說“切”就沒有挽回余地。

那么，我們來看看這些被綠營人士想象為“被騙”、“過得不好”的前“邦交”們，在與中國大陸建交后，到底有什么改變。

哥斯達(dá)黎加：最好的饋贈莫過于中國的市場和技術(shù)

吳釗燮說哥斯達(dá)黎加的公路和煉油廠都沒被兌現(xiàn)，事實(shí)是，公路擴(kuò)建項(xiàng)目已在今年開工。

臺方所說的“4億美元的公路工程”是指連通哥斯達(dá)黎加首都圣何塞與哥東部重要港口利蒙港的32號公路擴(kuò)建項(xiàng)目。

據(jù)介紹，32號公路作為哥斯達(dá)黎加最重要的物流通道，承載該國約80%的進(jìn)出口貨運(yùn)量。

而之所以遲遲未開工，是由于哥斯達(dá)黎加對于建筑工程有著非常嚴(yán)格的法律法規(guī)，特別是在環(huán)保問題上，施工所需的各項(xiàng)許可辦理流程復(fù)雜、周期長。

據(jù)新華社消息，2013年6月，國家主席習(xí)近平訪問哥斯達(dá)黎加前，哥斯達(dá)黎加副外長羅維爾西透露，中國將幫助沒有軍隊(duì)的哥斯達(dá)黎加建設(shè)警察學(xué)校、巡邏隊(duì)，并合作建煉油廠、擴(kuò)寬32號入海公路。

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站，直到2016年4月，哥斯達(dá)黎加國家總審計(jì)署才最終批準(zhǔn)由中國港灣公司負(fù)責(zé)實(shí)施的32號公路擴(kuò)建項(xiàng)目合同，合同金額為4.95億美元，其中3.95億由中國政府提供貸款。又過了8個(gè)月，哥國家環(huán)境技術(shù)秘書處（SETENA）批準(zhǔn)環(huán)評許可。

對此，哥斯達(dá)黎加交通部副部長吉塞列·阿爾法羅今年2月對新華社表示：“我們承認(rèn)，其他國家的環(huán)保法規(guī)不像我國這般嚴(yán)格?！蓖瑫r(shí)，她對中國企業(yè)在這方面的工作給予了肯定，“我們看到了中國港灣的表現(xiàn)及其付出的巨大努力。他們嘗試克服所有的文化差異，并為遵守我方的所有規(guī)定盡了最大努力”。

據(jù)中交二公局第三工程有限公司官網(wǎng)1月信息，哥斯達(dá)黎加32號公路修復(fù)與擴(kuò)建項(xiàng)目第一分經(jīng)理部臨建施工已正式啟動(dòng)。

報(bào)道截圖

據(jù)外交部網(wǎng)站，我國駐哥斯達(dá)黎加大使湯恒在哥國立大學(xué)3月演講時(shí)也表示，中國港灣承建的32號公路擴(kuò)建項(xiàng)目已開工。

據(jù)哥媒此前報(bào)道，該項(xiàng)目的執(zhí)行期為42個(gè)月，其中8個(gè)月設(shè)計(jì)期，34個(gè)月施工期。

而煉油廠的事……我們前年就報(bào)道了，不是中國不建，而是哥斯達(dá)黎加單方面終止了。

報(bào)道截圖

此外，據(jù)外交部官網(wǎng)，由北京城建集團(tuán)承建的哥斯達(dá)黎加國家警察學(xué)校在2014年12月開工，已于去年交付使用，可滿足800名學(xué)員學(xué)習(xí)及100名教職員工工作和生活的需要。

中國援建的國家體育場，已成為哥斯達(dá)黎加乃至中美洲的地標(biāo)。體育場于2009年4月8日開工，2010年12月竣工，次年3月交付使用，工期只有20個(gè)月，對于一條公路修了30年的哥斯達(dá)黎加來說，速度令人咋舌。

哥斯達(dá)黎加國家體育場施工現(xiàn)場（圖源：中南建筑設(shè)計(jì)院股份有限公司）

哥斯達(dá)黎加國家體育場（圖源：中南建筑設(shè)計(jì)院股份有限公司）

中方還向哥方提供了警車、體育器械、電腦、自行車等物資，交付的兩架運(yùn)12—E飛機(jī)在去年“奧托”颶風(fēng)救援中發(fā)揮了重要作用。

據(jù)哥發(fā)行量最大的《民族報(bào)》稱，中國在2006年至2012年期間向哥斯達(dá)黎加援助共計(jì)1.59億美元，比美國(6970萬美元)和西班牙(8400萬美元)在這一時(shí)期援助的總額還多。

哥前副外長羅維爾西在2013年表示，中國“純贈送”的階段接近尾聲，接下來的項(xiàng)目大多是“兩國合資共建”，但對哥斯達(dá)黎加而言，最好的饋贈莫過于有一個(gè)像中國這樣潛力無限的市場，以及可以從中國學(xué)到的先進(jìn)技術(shù)。