【文/ 科工力量 柳葉刀】

近日，科工力量分別參訪了中國移動和中國鐵塔，對目前中國的5G建設(shè)和發(fā)展進(jìn)行了深入的了解。前面筆者已經(jīng)就5G的建設(shè)成本和運營成本進(jìn)行了相關(guān)的說明，與4G相比，5G需要建設(shè)密度更高的基站，再加上5G基站的高能耗，5G的建設(shè)需要投入更多的資金。

大量的5G投入，需要有更多的規(guī)模應(yīng)用才能收回成本。為此，運營商目前也在應(yīng)用端不斷嘗試，將5G應(yīng)用到不同的場景下。除了建設(shè)5G的高速公路，運營商也承擔(dān)起5G應(yīng)用的開拓者，主動聯(lián)合各行各業(yè)，孵化5G市場。

實際上，未來5G的應(yīng)用場景可能更多的還是在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。一個月前，工業(yè)和信息化部部長苗圩在國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布會上談及5G未來的應(yīng)用場景時就表示，未來5G應(yīng)用場景的80%會在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

在此次參訪的過程中，筆者探訪了很多5G應(yīng)用場景，從無人駕駛、遠(yuǎn)程醫(yī)療到無人機送餐等，相關(guān)試點暢想豐富，實際落地不多，成規(guī)模的應(yīng)用較少。雖然實際情況如此，但這些嘗試是必要的。

工作人員正在向記者團(tuán)演示無人機送餐

工作人員向記者團(tuán)講解遠(yuǎn)程醫(yī)療車?yán)锩娴脑O(shè)備

給企業(yè)帶來效益是5G建設(shè)推廣的關(guān)鍵所在，在此次行程中，中國移動與新鳳鳴集團(tuán)在5G應(yīng)用的切實落地令筆者印象深刻，為此筆者也進(jìn)行了深入了解。

新鳳鳴集團(tuán)位于中國化纖名鎮(zhèn)——嘉興桐鄉(xiāng)洲泉鎮(zhèn)，是一家集聚酯、紡絲、PTA、加彈、進(jìn)出口貿(mào)易為一體的現(xiàn)代大型股份制企業(yè)。運營商在這里利用5G的獨特性能，真正地解決企業(yè)的需求，而且給企業(yè)帶來效益。

5G在工廠中的應(yīng)用切實落地

在新鳳鳴集團(tuán)的長絲生產(chǎn)車間內(nèi)，一臺又一臺IGV小車沿著規(guī)定的路線運送絲餅，這些移動的IGV小車是由無線網(wǎng)控制。在使用5G網(wǎng)絡(luò)之前，車間內(nèi)的IGV小車是利用WiFi無線網(wǎng)控制連接。但是，基于WiFi網(wǎng)絡(luò)的IGV小車面臨調(diào)度不靈活，反應(yīng)速度慢等問題，而且IGV小車所在的車間面積較大，WiFi是分開覆蓋的，補充配置的WIFi也會面臨信號斷點的情況。

圖中的IGV小車正在沿著規(guī)定的路線搬運絲餅，絲餅位于下方白色長筒狀，小車受5G網(wǎng)絡(luò)控制，在廠區(qū)車間移動

移動公司對車間進(jìn)行了5G的升級改造，使得整個的IGV小車的調(diào)度更加迅速，小車的調(diào)度系統(tǒng)之前是已經(jīng)編程好的，等于說5G之后，移動公司給它加入自動駕駛的概念，通過實時通訊，實現(xiàn)小車運輸速度的靈活實時變化和運輸路線的靈活按需調(diào)整，車間作業(yè)的車流量極大提高，也克服了大車間內(nèi)WiFi信號盲區(qū)的問題。

除了對IGV小車的升級，移動公司利用5G還解決了困擾紡織化纖行業(yè)幾十年的難題——飄絲、漂雜。車間的每個工位上，72根直徑7微米的細(xì)絲擰成一股，再以每秒60米的速度盤成一盤盤絲餅。72根細(xì)絲中，就算只有一根斷裂，都會使絲餅變成殘次品。如果斷裂的細(xì)絲卷入旁邊工位的絲餅中，就會出現(xiàn)兩個殘次品。而飄絲、漂雜現(xiàn)象靠人眼識別困難。

每間隔很小的距離，就有72根直徑7微米的細(xì)絲擰成一股，再以每秒60米的速度盤成一盤盤絲餅

在使用5G技術(shù)解決該問題之前，新鳳鳴集團(tuán)也討論過其他方案，比方說在它工位上安裝固定攝像頭，這樣做的好處是攝像頭固定，回傳的圖像穩(wěn)定清晰，但是該方案被否定掉了。因為要實施全面覆蓋的話，公司需要幾萬個攝像頭，部署成本和維護(hù)成本都非常大。攝像頭在特定的溫濕度環(huán)境下可能會起霧或沾染灰塵，經(jīng)常需要維護(hù)，這樣使得人工成本沒有降低，反而提高。