遼寧艦：“不當上艦長，絕不結婚！”

2012年9月25日上午，我國第一艘航空母艦按計劃完成建造和試驗試航工作，正式交付海軍，命名為“遼寧艦”，舷號為“16”?！斑|寧艦”的前身是蘇聯(lián)“瓦格良號”航母，原建成度68%。歷史將記住這一天，中國海軍從此邁入航母時代。而第一艘航空母艦順利交接入列，對于提高我軍現(xiàn)代化水平，促進國防科技工業(yè)技術進步和能力建設，增強國防實力和綜合國力等具有重大而深遠的意義。

2012年9月25日，中國第一艘航空母艦“遼寧艦”在中船重工大連造船廠正式交付海軍。

遼寧艦首位艦長為張崢大校。一天深夜，他像往常一樣翻閱戰(zhàn)友們匯總的航母資料，看完幾百頁的資料已是凌晨五點。但他推開會議室的門發(fā)現(xiàn)，十幾名戰(zhàn)友圍著一張圖紙，爭論得不可開交，桌上是一堆早已冷了的泡面。這一幕在他眼里印象深刻。另外，在大學時，張崢就是一個海軍迷。他1995年從大連艦院研究生班畢業(yè)時，曾對一位將軍下保證：“不當上艦長，我絕不結婚！”

遼寧艦首位艦長為張崢 圖/中國網(wǎng)

月球探測：嫦娥三號首次證明月球沒有水

2013年12月2日，嫦娥三號探測器在中國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長征”三號乙運載火箭送入太空，12月14日21時11分，成功軟著陸于月球雨海西北部，15日完成著陸器巡視器分離，并陸續(xù)開展了“觀天、看地、測月”的科學探測和其它預定任務。這標志我國已成為繼前蘇聯(lián)、美國之后世界上第三個實現(xiàn)地外天體軟著陸的國家，彰顯技術實力和民族自豪。

“玉兔”號月球車全景相機拍攝的嫦娥三號著陸器 圖/國資委網(wǎng)站，下同

長期以來，人們一直好奇月球上到底有沒有水。對于這個問題，嫦娥三號月基光學望遠鏡給出的答案是：沒有。中科院國家天文臺研究員魏建彥稱：“我們測量了月球地表層以上水的含量，得到了有史以來最低的一個測量值，這個測量值符合預期。”這是首次明確證明月球上沒有水。

月基光學望遠鏡工作 圖/學科網(wǎng)

C919大型客機：首飛四千多人激動歡呼

2017年5月5日，C919大型客機的101號機在上海浦東機場圓滿首飛。過程中，首飛機長蔡俊、試飛員吳鑫駕駛著首次飛上藍天的C919飛機，在江蘇南通東南3000米高度規(guī)定空域內巡航平穩(wěn)飛行1小時19分鐘，完成預定試飛科目。飛機安全返航著陸、艙門打開，蔡俊和C919飛機總設計師吳光輝緊緊相擁，現(xiàn)場4000多人發(fā)出激動的歡呼聲，許多人難抑熱淚。

C919大型客機，座級158-168座，航程4075-5555公里。截至2018年2月26日，累計獲28家客戶815架訂單。圖/國資委網(wǎng)站

據(jù)統(tǒng)計，國內有22個省份、200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬產業(yè)人員參與了C919大型客機的研制。報告文學作家劉斌表示，可以理直氣壯地說：C919是中國制造。而它的首飛成功，意味著經(jīng)過近半個世紀的艱難探索，中國實現(xiàn)了民機技術集群式突破，及具備了研制現(xiàn)代干線飛機的核心能力。中國民用航空工業(yè)將迎來全新發(fā)展階段。

港珠澳大橋：將為大灣區(qū)帶來幾十萬億經(jīng)濟效益

2018年10月24日上午9時，港珠澳大橋正式通車，大橋東連香港，西接珠海、澳門，是集橋、島、隧為一體的超大型跨海通道，全長55公里，是世界上最長的跨海大橋，并被評為“新世界七大奇跡”之一。港珠澳大橋通車后，將大大縮短香港到珠海、澳門三地的時空距離，從香港到珠海澳門驅車僅需30分鐘的車程，形成“半小時經(jīng)濟圈”。

港珠澳大橋 圖/國資委網(wǎng)站

港珠澳大橋總設計師孟凡超2004年開始主持港珠澳大橋的可行性研究，2009年12月完成港珠澳大橋主體工程初步設計。2011年2月至2012年10月，他又主持完成了港珠澳大橋深水區(qū)橋梁工程施工圖設計。孟凡超表示，港珠澳大橋對大灣區(qū)經(jīng)濟增長有重大的支撐作用，經(jīng)濟價值遠超大橋本身1000多億元港幣的投資，并會為區(qū)內經(jīng)濟產生幾十萬億經(jīng)濟效益。

港珠澳大橋總設計師孟凡超 圖/新京報

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