（觀察者網(wǎng)訊）

數(shù)據(jù)顯示，“清潔能源行業(yè)成為去年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力，相關(guān)投資貢獻(xiàn)了約40%的GDP增長(zhǎng)”。中國(guó)如何成為世界清潔技術(shù)巨頭？總部位于美國(guó)的“外交學(xué)者”網(wǎng)站4月27日以此為題刊發(fā)文章，深入探討中國(guó)如何通過(guò)將政策措施、定向投資、技術(shù)合作和研發(fā)相結(jié)合，在太陽(yáng)能、風(fēng)力發(fā)電和新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。

開(kāi)篇的數(shù)據(jù)來(lái)自芬蘭能源與清潔空氣研究中心（CREA）今年年初發(fā)布的一份報(bào)告。本文作者、印度塔克夏希拉研究所印度-太平洋研究項(xiàng)目研究分析師拉克希特·謝蒂（Rakshith Shetty）表示，中國(guó)對(duì)該行業(yè)的大量投資凸顯了其對(duì)發(fā)展可再生能源的承諾。

4月23日，江西吉安，永新縣蓮洲鄉(xiāng)的一座石漠化荒山建起一排排光伏發(fā)電板 圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

太陽(yáng)能光伏

以太陽(yáng)能行業(yè)為例，有報(bào)告顯示，在過(guò)去10年中，中國(guó)在新光伏供應(yīng)能力方面的投資超過(guò)500億美元，是整個(gè)歐洲的十倍。謝蒂說(shuō)，這提升了中國(guó)的能源自主性，也幫助創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位。自2011年以來(lái)，整個(gè)太陽(yáng)能光伏價(jià)值鏈新增了30多萬(wàn)個(gè)制造崗位。目前，中國(guó)在太陽(yáng)能電池板的各制造階段占有超過(guò)80%的份額，進(jìn)一步鞏固了在該領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)地位。

文章指出，中國(guó)如今是世界上最大的太陽(yáng)能光伏電池生產(chǎn)國(guó)，推動(dòng)這一轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略重點(diǎn)是以出口為導(dǎo)向的技術(shù)升級(jí)。2023年，中國(guó)企業(yè)為全球提供了80%以上的光伏組件。文章說(shuō)，雖然中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)達(dá)發(fā)展最初依賴國(guó)外市場(chǎng)，但近段時(shí)間來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也在增長(zhǎng)，如今國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已占太陽(yáng)能光伏總投資的50%-70%。

截至2009年，多家中國(guó)光伏龍頭公司已通過(guò)整合本土和國(guó)際技術(shù)，躋身全球光伏銷售前十名。謝蒂舉例說(shuō)，在政府的支持下，天合光能、英利集團(tuán)等老牌光伏企業(yè)采取了全面的研發(fā)戰(zhàn)略，如建立國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，與主要供應(yīng)商、國(guó)內(nèi)高校和國(guó)際知名研究機(jī)構(gòu)展開(kāi)合作等，增強(qiáng)了在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)產(chǎn)能與需求，紅色為中國(guó) 圖片來(lái)源：“外交學(xué)者”網(wǎng)站

風(fēng)力發(fā)電

中國(guó)的風(fēng)力發(fā)電行業(yè)，尤其是海上風(fēng)力發(fā)電，也在過(guò)去幾十年來(lái)經(jīng)歷了顯著增長(zhǎng)。謝蒂說(shuō)，從上世紀(jì)80年代中期還需要從歐洲進(jìn)口渦輪機(jī)，到2022年中國(guó)制造商為全球提供了近60%的風(fēng)電裝機(jī)容量，中國(guó)能成長(zhǎng)為全球最大的風(fēng)電市場(chǎng)，這在一定程度上要?dú)w功于國(guó)內(nèi)的40多家風(fēng)力渦輪機(jī)制造商。

謝蒂提到，尤其值得注意的是以華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技和東方電氣等為代表的中國(guó)風(fēng)電企業(yè)的迅速崛起。這些公司在2006年尚未進(jìn)入全球前十，到2009年已成為該領(lǐng)域的主要參與者。

文章認(rèn)為，這一轉(zhuǎn)變一方面同樣得益于上述企業(yè)與外國(guó)科技公司的戰(zhàn)略合作關(guān)系（最初是許可協(xié)議，隨著中國(guó)公司內(nèi)部設(shè)計(jì)能力的提升，逐漸演變?yōu)楹献髟O(shè)計(jì)關(guān)系，這讓中國(guó)企業(yè)能夠生產(chǎn)出在規(guī)模和復(fù)雜程度上與全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品相當(dāng)?shù)臏u輪機(jī)），另一方面也與有關(guān)部門的研發(fā)補(bǔ)助支持離不開(kāi)關(guān)系。在這一制度下，華銳風(fēng)電開(kāi)發(fā)5兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組，并建設(shè)了國(guó)家能源海上風(fēng)電技術(shù)裝備研發(fā)中心等。

文章說(shuō)，其他中國(guó)公司也從此類合作關(guān)系中受益，為中國(guó)風(fēng)電行業(yè)在全球舞臺(tái)上的整體競(jìng)爭(zhēng)力提升做出了貢獻(xiàn)。全球風(fēng)能理事會(huì)（GWEC）發(fā)布的《2023年全球風(fēng)能報(bào)告》顯示，2023年中國(guó)約占全球風(fēng)力渦輪機(jī)制造能力的60%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于歐洲（19%）和美國(guó)（9%）。

新能源汽車

中國(guó)的主導(dǎo)地位還延伸到了新能源汽車市場(chǎng)。國(guó)際能源署（IEA）去年發(fā)布的《全球電動(dòng)汽車展望》顯示，2022年，中國(guó)電動(dòng)汽車注冊(cè)量占全球新注冊(cè)量的近 60%，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車占國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)總銷量的29%，提前完成了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2021-2035）的目標(biāo)，其要求2025年我國(guó)新能源汽車新車銷售量是達(dá)到新車總銷量的20%。

文章稱，在新能源汽車領(lǐng)域，中國(guó)將自身定位為領(lǐng)先的插電式混合動(dòng)力車和電動(dòng)乘用車生產(chǎn)國(guó)，并對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)采取扶持政策。通過(guò)建立合資企業(yè)和自主創(chuàng)新的結(jié)合，中國(guó)車企成為全球電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)的主要參與者。中國(guó)同時(shí)是動(dòng)力電池的最大生產(chǎn)國(guó)，這是電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵技術(shù)。

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