【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】美國總統(tǒng)拜登與日本首相岸田文雄本月上旬在白宮會晤，敲定了大約70項防務(wù)合作協(xié)議。此外，拜登還在聯(lián)合編輯會上宣布，兩名日本宇航員將參加美國未來的登月任務(wù)，美方目標(biāo)是讓其中一人成為“首位登上月球的非美國人”。

對此計劃，兩名“分析人士”告訴香港《南華早報》，這表明“日本的目標(biāo)是超越中國的太空雄心”。一名日方人士直言，美日這一合作猶如“阿波羅計劃”升級版，是想要讓日本人搶在中國航天員之前先登月，從而取得“宣傳戰(zhàn)”的勝利。

“否則，這會增加中國人對于自身太空實力的自豪感，并相信自己與美國平起平坐。”不過在另一方面，分析人士也警告稱，美日的合作計劃還可能促使中國加速其登月項目，以求在太空領(lǐng)域戰(zhàn)勝其亞洲競爭對手。

當(dāng)?shù)貢r間4月10日，日本首相岸田文雄與美國總統(tǒng)拜登出席聯(lián)合編輯會。圖自IC Photo

據(jù)《南華早報》4月29日報道，根據(jù)拜登和岸田文雄此前在白宮概述的計劃，日本將同美國合作，在2028年將一名日本宇航員送上月球，在2032年將第二名日本宇航員送上月球。

分析人士稱，美日兩國都打算堅持這一時間表，是想防止中國在2028年之前讓中國航天員登上月球，從而“取得宣傳方面的成功”。

“當(dāng)然，我預(yù)計中國會將此（美日合作登月）視為直接挑戰(zhàn)?！睉?zhàn)略咨詢公司Nexial Research總裁、航空航天和國防分析師蘭斯·加特林（Lance Gatling），在日本居住多年，他認(rèn)為，中日多年來一直在領(lǐng)導(dǎo)太空合作組織或網(wǎng)絡(luò)方面“對立”。在他看來，中國在載人航天方面的經(jīng)驗還相對較新，“很難說有多先進(jìn)”，而把人送上月球是一項非常危險的事業(yè)。

他表示，任何月球任務(wù)要想成功，都必須做好成千上萬的事情，如果失敗，特別是涉及人員損失的失敗，將是“一場巨大的宣傳災(zāi)難”。“而我預(yù)計，問題將演變成中國如何評估風(fēng)險、管理風(fēng)險并決定繼續(xù)進(jìn)行（登月計劃）。”

《南華早報》指出，美日的合作計劃中，還涉及其他國家，日本還同意參與月球車項目、共同探索月球表明發(fā)現(xiàn)材料的使用。協(xié)議中，還包括在低地球軌道探測和導(dǎo)彈追蹤星座方面的合作，如高超音速滑翔導(dǎo)彈。

加特林稱，協(xié)議的這部分內(nèi)容是“事關(guān)重大的”，因為日本此前反對本國太空機構(gòu)參與任何軍事或國防項目。“航天工業(yè)對國家經(jīng)濟(jì)和安全問題的重要性所構(gòu)成的挑戰(zhàn)，以及來自中國的挑戰(zhàn)，共同說服了日本改變其政策，開啟了明確的軍事航天計劃?！?

日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)（JAXA）和豐田的“載人加壓月球車”概念圖 圖源：JAXA載人航天技術(shù)部門網(wǎng)站

東京大學(xué)的科技政策教授鈴木一人則稱，美日雙方在白宮達(dá)成的協(xié)議，其重要性主要是象征性的?！斑@次會晤完全是例行公事，但此舉是為了向其他關(guān)注的國家（主要是中國）表明，美日是齊心協(xié)力的，正在人工智能、半導(dǎo)體和太空領(lǐng)域開展合作。所發(fā)出的信息是，雙方正展望未來，而太空和月球探索對未來至關(guān)重要?！?

“他們非常清楚，他們正在同中國在月球探索方面展開競爭，所以這將是‘阿波羅計劃’的升級版?！扁從疽蝗酥苯亓水?dāng)?shù)卣f，讓日本人成為“首位登上月球的非美國人”，就是為了不讓中國航天員搶先做到這一點，因為這會增加中國人對于自身太空實力的自豪感，并相信自己與美國平起平坐。

說完，鈴木一人又聲稱，雖然中國近年來在太空項目上取得了良好進(jìn)展，包括建立了軌道空間站，但還沒有準(zhǔn)備好在短期內(nèi)將航天員送上月球。“航天員登上月球是一個非常艱難的課題，他們不想冒生命危險，在他們嘗試之前，仍然需要建立自己的能力?！?

當(dāng)?shù)貢r間4月17日，美國國家航空航天局（NASA）局長比爾·尼爾森（Bill Nelson）作為唯一證人，出席美國國會眾議院針對NASA的“2025財年預(yù)算申請聽證會”，為爭取預(yù)算，他再度渲染“中美太空競賽”論調(diào)，聲稱中國正將太空計劃軍事化。

尼爾森還繼續(xù)渲染中國威脅，告訴國會議員們，“中美實際上正在進(jìn)行一場競賽”，而美國必須保持警惕。他表示，美國應(yīng)在中國之前登月成功，因為他擔(dān)心，如果中國率先登月，美國可能會被迫排除之外。

尼爾森4月17日出席眾議院2025財年預(yù)算聽證會 視頻截圖

法新社指出，迄今為止，共有12人通過美國“阿波羅計劃”登上月球，他們?nèi)际敲绹兹?。美國主?dǎo)的重返月球計劃——“阿耳忒彌斯計劃”，于2022年啟動，“阿耳忒彌斯1號”任務(wù)已成功實現(xiàn)無人繞月飛行測試。但由于載人航天器等設(shè)備開發(fā)頻頻遭遇挫折，美國的載人登月時間表已多次推遲。

今年1月，NASA宣布將原定于2024年進(jìn)行的“阿耳忒彌斯2號”載人繞月飛行任務(wù)推遲到2025年9月，將原定于2025年的“阿耳忒彌斯3號”載人登月任務(wù)推遲到2026年。NASA下一步的“阿耳忒彌斯2號”任務(wù)中，三名美國宇航員和一名加拿大宇航員將繞月飛行，但不會在月球表面著陸。

在美國尋求重返月球的同時，我國的載人登月計劃也在穩(wěn)步推進(jìn)中。去年5月29日，在神舟十六號載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會上，中國載人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強表示，我國計劃在2030年前實現(xiàn)中國人首次登陸月球。開展月球科學(xué)考察及相關(guān)技術(shù)試驗，突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機聯(lián)合探測等關(guān)鍵技術(shù)，完成“登、巡、采、研、回”等多重任務(wù)。

針對這一目標(biāo)，中國載人航天工程辦公室在前期關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和方案論證的基礎(chǔ)上，已全面啟動部署研制建設(shè)工作，包括研制新一代載人運載火箭（長征十號運載火箭）、新一代載人飛船、月面著陸器、登月服等飛行產(chǎn)品，新建發(fā)射場相關(guān)測試發(fā)射設(shè)施設(shè)備等。

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