（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)美國哥倫比亞廣播公司（CBS）、英國《每日郵報》等媒體29日報道，當?shù)貢r間28日晚，因出現(xiàn)引擎故障，美國聯(lián)合航空公司一架從美國舊金山飛往法國巴黎的波音777-200型客機被迫改道降落在美國丹佛。

據(jù)報道，在機組人員報告其中一個引擎出現(xiàn)故障后，機型為波音777-200型客機的美聯(lián)航990號航班改道飛往位于美國科羅拉多州的丹佛機場。航班跟蹤平臺Flightradar24網(wǎng)站上顯示，該飛機的飛行軌跡為先向北越過加拿大邊境，然后向南飛往丹佛。

美聯(lián)航在一份聲明中表示，該航班安全著陸，緊急服務人員已在現(xiàn)場待命，所有273名乘客和12名機組人員均已正常離機，“我們正在與客戶們協(xié)商，為他們提供29日的可選航班”。

美國聯(lián)邦航空管理局表示，“在機組人員報告可能存在機械故障后”，飛機安全著陸，聯(lián)邦航空局將對這起事件展開調(diào)查。

一架美聯(lián)航波音777-200型客機 /資料圖

美聯(lián)航的波音客機近期已發(fā)生多起飛行事故。包括3月7日，美聯(lián)航一架從舊金山飛往日本大阪的波音777-200飛機在飛行過程中輪胎脫落，致使多輛汽車受損，起飛25分鐘后改道洛杉磯迫降；次日，美聯(lián)航一架波音737 MAX 8型客機在降落時發(fā)生側(cè)翻并沖出跑道；一周后的3月15日，美聯(lián)航一架波音737-800型客機著陸后被發(fā)現(xiàn)機身缺少一塊外部面板，該飛機兩周后被停飛。

據(jù)福克斯商業(yè)頻道統(tǒng)計，在本次事故發(fā)生之前，自二月初以來，美聯(lián)航運營的飛機上至少發(fā)生了六起飛行事故，其中五起涉及波音飛機。美聯(lián)航首席執(zhí)行官柯比一周前在致客戶的一封信中表示，美聯(lián)航正在徹查過去幾個月發(fā)生的一連串事故，并表示“安全是我們的首要任務，也是我們所做一切的核心”。

CBS報道指出，美國聯(lián)邦航空管理局一直在權(quán)衡可能對美聯(lián)航采取的臨時措施，包括可能限制其增加新航線或飛機的能力。美聯(lián)航企業(yè)安全副總裁薩沙·約翰遜 (Sasha Johnson) 在3月22日致員工的一封信中委婉的承認了一點，“在接下來的幾周內(nèi)，聯(lián)邦航空管理局將更多地參與我們的運營，并開始審查我們的一些工作流程、手冊和設(shè)施……聯(lián)邦航空管理局還將暫停各種認證活動一段時間”。

當?shù)貢r間3月7日，美聯(lián)航一架777-200飛機在飛行過程中輪胎脫落 /日本NHK報道截圖

據(jù)此前報道，737 MAX 9機型“空中飛門”事件造成了負面影響，早在今年2月，就有知情人士稱，美聯(lián)航考慮放棄與波音的長期合作，轉(zhuǎn)而選擇歐洲空中客車作為其新一代飛機供應商。當?shù)貢r間3月12日，美聯(lián)航以長時間未獲得運營許可為由，正式通知波音公司停止為其制造最新的波音737Max 10客機，并確認正在與歐洲的空客公司討論購買A321的相關(guān)事宜。

彭博社報道指出，作為737 Max 10機型的首發(fā)客戶，美聯(lián)航的這一決定可能將對波音造成“沉重打擊”，并評價“波音正面臨自2019年兩起致命空難導致737 MAX系列停飛以來的最大危機”。

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