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波音737 MAX訂單拖延5年，最大客戶美聯(lián)航欲轉(zhuǎn)投空客
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
（觀察者網(wǎng)訊）2024年開局不利，737 MAX 9機型“空中飛門”事件造成的負面影響未消，波音公司恐再遭重創(chuàng)——它的最大客戶之一，美國聯(lián)合航空公司，可能真的準備“拋棄”它了。
當?shù)貢r間24日，美媒彭博社援引知情人士消息稱，美聯(lián)航考慮放棄與波音的長期合作，轉(zhuǎn)而選擇歐洲空中客車作為其新一代飛機供應(yīng)商。該人士透露，美聯(lián)航正就最快于明年購買更多A321neo飛機事宜與空客方面進行深入談判，以取代波音737 Max 10客機的訂單。
報道稱，這些訂單已經(jīng)距計劃交付時間延遲了5年，“空中飛門”事件勢必還將進一步導(dǎo)致延期，這已經(jīng)嚴重危及了美聯(lián)航的發(fā)展計劃。彭博社指出，作為737 Max 10機型的首發(fā)客戶，美聯(lián)航的這一決定可能將對波音造成“沉重打擊”。
美聯(lián)航客機/資料圖 圖自視覺中國
據(jù)彭博社報道，照現(xiàn)在的進度，原定于2020年交付的波音737 Max 10客機，最早也要等到2025年才能推出，而“空中飛門”事件導(dǎo)致對波音產(chǎn)品的監(jiān)管審查加強，這款客機的上市時間可能還將進一步推遲。
報道稱，波音的推遲交付已經(jīng)危及了美聯(lián)航的發(fā)展計劃，737 Max 10客機的不確定性令美聯(lián)航首席執(zhí)行官斯科特·柯比（Scott Kirby）相當沮喪失望，這使得美聯(lián)航不得不考慮其他可靠的供應(yīng)商來確保其未來機隊的順利運營。
美聯(lián)航原本已經(jīng)同意了一份價值數(shù)十億美元的訂單，該公司訂購了277架737 MAX 10型客機，另有200架可選擇性購買。但今年1月，美聯(lián)航將737 MAX 10客機從其機隊更新和擴充計劃中刪除?？卤犬敃r對此解釋稱，美聯(lián)航?jīng)]有取消與波音公司的任何訂單，是波音公司“無法履行飛機合同交付飛機”。
美聯(lián)航首席財務(wù)官（CFO）邁克·萊斯基寧（Michael Leskinen）早些時候也表示，讓所有飛機按計劃交付已經(jīng)不現(xiàn)實了，公司不得不重新研究機群安排。美聯(lián)航計劃運營更多的空客A321型客機和波音737 MAX 9客機作為機隊擴充主力，兩者服役數(shù)量的比例尚未確定，將視客機售價而定。
美聯(lián)航首席執(zhí)行官斯科特·柯比 資料圖
彭博社指出，對于空客來說，取代737 MAX 10訂單實屬難得一遇的機會，因為一般情況下，飛機銷售合同很難中斷。再考慮到美聯(lián)航是737 MAX 10首發(fā)客戶的重量級地位，空客首席執(zhí)行官紀堯姆·富瑞（Guillaume Faury）會更積極地從已經(jīng)擁擠不堪的生產(chǎn)計劃中擠出檔期，以爭取美聯(lián)航的“轉(zhuǎn)投懷抱”。
- 責任編輯: 阮佳琪
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