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英大臣稱不強求電動車電池產(chǎn)自本地：你不能把中國產(chǎn)品排除在電動車電池生態(tài)之外
- 阮佳琪睡不夠玻璃心脾氣沖
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2023-09-12 11:16:30 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

最后更新: 2024-05-09 00:46:00

“中國目前在這項技術(shù)上處于領先地位，因此如果完全停止或禁止中國產(chǎn)品，我們就無法實現(xiàn)凈零排放的目標，你不能將中國制造的產(chǎn)品排除在電池生態(tài)系統(tǒng)之外?！卑偷轮Z克說，“我們不僅希望汽車制造業(yè)能夠留在英國，還要成為世界上最好的?！?

她還提到，英國和歐洲的汽車制造商正在呼吁歐盟推遲實施將于明年（2024年）生效的“原產(chǎn)地規(guī)則”條款，以避免許多英國制造的汽車，尤其是電動汽車，被征收出口關(guān)稅。

根據(jù)原產(chǎn)地規(guī)則的要求，從2024年1月開始，跨英吉利海峽交易的電動汽車必須有60%的電池和45%的零部件（按總價值計算）來自歐盟或英國，否則將面臨10%的關(guān)稅。

據(jù)英國《金融時報》7月報道，在歐洲各地汽車制造商的支持下，英國政府正尋求將脫歐后的這項貿(mào)易規(guī)則從2024年推遲到2027年實施，但歐盟委員會堅稱將繼續(xù)這項征收關(guān)稅的計劃，該委員會高級官員聲稱，歐盟的電池投資出現(xiàn)“斷崖式下跌”，這些關(guān)稅將刺激本土生產(chǎn)。

報道稱，歐洲大陸和英國各地開設電池工廠的步伐緩慢，意味著歐洲制造的大多數(shù)汽車將不符合新的原產(chǎn)地規(guī)則。歐盟汽車游說團體ACEA估計，其成員在2024年至2026年期間將面臨43億歐元的稅單。

巴德諾克對此表示，她認為對這些汽車征收關(guān)稅只會讓中國制造商受益，因為大部分的電動車電池都是由中國廠商生產(chǎn)的，他們應該有更多的時間來投資建設本地產(chǎn)能，“我們需要確保這些規(guī)則適用于當下，而不是5年前我們一起制定這些規(guī)則的時候。（汽車）行業(yè)正在對歐盟大喊大叫，所以希望我們能得到一些積極的東西?！?

她補充道：“但如果事與愿違，英國政府將非常、非常支持汽車行業(yè)，正如我們通過一系列公告所表明的那樣，我們將制定另一項計劃?！?

另據(jù)英國天空新聞網(wǎng)報道，當?shù)貢r間11日，巴德諾赫受訪時被該媒體主持人問到“中國是敵是友”時，其表示中國不應被視為“敵人”，而應該被視為“挑戰(zhàn)”。

“中國是一個與我們有很多生意往來的國家，是一個在全球經(jīng)濟中舉足輕重的國家，也是聯(lián)合國安理會常任理事國。”她進一步表示，當一些事件發(fā)生時，在談論其他國家的方式上應該謹慎，“我們當然不應該把中國描述成敵人，但我們可以將其視為一種挑戰(zhàn)。這是司法大臣昨天說的，也是我今天所說的?！?

視頻截圖

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。

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