（觀察者網(wǎng)訊）綜合路透社、《電訊報(bào)》等英媒11日報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，將大部分電動(dòng)汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至中國的德國車企寶馬，當(dāng)天宣布將投資6億英鎊（約合人民幣54.7億元）在英國牛津恢復(fù)新款電動(dòng)版Mini車型的生產(chǎn)。

據(jù)稱這筆投資中包含一筆政府資助，英國商務(wù)和貿(mào)易大臣凱米·巴德諾赫（Kemi Badenoch）當(dāng)天在視察工廠后發(fā)表講話，對于英國汽車行業(yè)對中國的依賴，其直言英國將支持寶馬在牛津生產(chǎn)電動(dòng)車，但不堅(jiān)持其使用的電動(dòng)車電池必須產(chǎn)自本地。

“完全停止或禁止使用中國產(chǎn)品，我們就無法實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)。你不能將中國制造的產(chǎn)品排除在電池生態(tài)系統(tǒng)之外?！彼龔?qiáng)調(diào)。

巴德諾赫在牛津Mini工廠發(fā)表講話 圖自新聞聯(lián)合社（PA Media）

據(jù)英媒報(bào)道，寶馬宣布將投資6億英鎊，準(zhǔn)備對在牛津考利的Mini工廠進(jìn)行改造，使其能夠在2026年開始恢復(fù)生產(chǎn)兩款新型Mini的電動(dòng)版，并在2030年實(shí)現(xiàn)Mini品牌的全面電動(dòng)化，從而提振因脫歐帶來多年不確定性的英國汽車行業(yè)。

預(yù)計(jì)工廠改造將包括開發(fā)生產(chǎn)線，擴(kuò)大車身車間，并建設(shè)一個(gè)安裝電池的新區(qū)域。寶馬生產(chǎn)主管內(nèi)德爾科維奇（Milan Nedeljkovic）當(dāng)天在牛津工廠對編輯說，公司希望在牛津生產(chǎn)的新車型中使用歐洲制造的汽車電池，但他沒有具體說明這些電池是否來自英國本地，僅稱這取決于市場對供應(yīng)商的吸引力。

彭博社提到，這兩款新車型是寶馬與中國合作伙伴長城汽車合作開發(fā)的，將先在2024年開始在中國生產(chǎn)并出口，隨后到2026年在英國工廠投產(chǎn)。寶馬去年曾證實(shí)，由于在同一家工廠同時(shí)生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車和電動(dòng)汽車會(huì)導(dǎo)致效率低下，因此其大部分電動(dòng)汽車的生產(chǎn)都將轉(zhuǎn)移至中國。

報(bào)道稱，在中國生產(chǎn)的新款電動(dòng)車已經(jīng)在位于江蘇的合資工廠開始組裝，其使用的電池由中企蜂巢能源科技股份有限公司提供，而在牛津生產(chǎn)的電動(dòng)車電池采購戰(zhàn)略還未最終敲定。

英國查爾斯國王在還是威爾士親王的時(shí)候，在牛津工廠駕駛Mini電動(dòng)汽車

寶馬表示，其在牛津工廠的投資得到了英國政府的支持，但雙方都沒有提供細(xì)節(jié)。

有消息稱，英國政府對其提供了價(jià)值7500萬英鎊（約合人民幣68382萬元）的融資，英商務(wù)和貿(mào)易大臣巴德諾赫當(dāng)天在視察工廠后拒絕對此發(fā)表評論，其稱此舉可能“會(huì)對未來的談判帶來困難”。

當(dāng)被問及英國的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)欠瘛斑^度依賴”中國時(shí)，巴德諾克表示英國將尋求盡可能多樣化的供應(yīng)鏈，同時(shí)不會(huì)將來自特定國家的零部件拒之門外，英國支持寶馬在牛津生產(chǎn)電動(dòng)Mini車，但不堅(jiān)持其使用的電池必須來自本地。