（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)美國彭博社10月4日?qǐng)?bào)道，印度空間研究組織（ISRO）3日發(fā)表聲明宣布，在圍繞火星運(yùn)行八年之后，印度火星軌道探測器“曼加里安”號(hào)（Mangalyaan）與地面站失去聯(lián)系。該機(jī)構(gòu)經(jīng)研究認(rèn)定，與探測器的聯(lián)系已經(jīng)無法恢復(fù)，“曼加里安”號(hào)的壽命走到了盡頭。

彭博社報(bào)道截圖

《印度斯坦時(shí)報(bào)》援引一位匿名印度空間研究組織官員的消息稱，探測器失聯(lián)的原因很可能是燃料耗盡，電池電量低于安全運(yùn)行極限，從而導(dǎo)致探測器自動(dòng)切斷了通信。

公開資料顯示，“曼加里安”號(hào)探測器配備有三塊太陽能電池板，它們可以在火星軌道上產(chǎn)生約800瓦的電力，并為探測器的鋰離子電池充電。但I(xiàn)SRO官員稱，探測器最近在火星軌道上遭遇了一連串的日食，其中包括一次持續(xù)七個(gè)半小時(shí)的日食，這導(dǎo)致電池能量耗盡。

另一名匿名官員補(bǔ)充說，“曼加里安”號(hào)探測器的電池設(shè)計(jì)只能承受大約1小時(shí)40分鐘的日食，長時(shí)間的日食會(huì)導(dǎo)致探測器無法及時(shí)充電，最終使得電池電量低于安全極限。

盡管探測器失聯(lián)的具體細(xì)節(jié)還有待確認(rèn)，但I(xiàn)SRO在3日發(fā)表的聲明中宣布，該機(jī)構(gòu)經(jīng)研究認(rèn)定，隨著“曼加里安”號(hào)燃料耗盡，該探測器已經(jīng)無法恢復(fù)持續(xù)發(fā)電所需的姿態(tài)，因此地面站將無法重新與探測器建立聯(lián)系，它的壽命已經(jīng)到達(dá)盡頭。

印度火星軌道探測器“曼加里安”號(hào)示意圖 圖自ISRO網(wǎng)站

“曼加里安”號(hào)火星軌道探測器是印度發(fā)射的第一個(gè)行星際探測器，于2013年11月5日由印度極地衛(wèi)星運(yùn)載火箭（PSLV）發(fā)射升空。在經(jīng)歷近300天的太空旅行之后，“曼加里安”號(hào)在2014年9月24日進(jìn)入火星軌道。它的成功入軌也使印度成為亞洲首個(gè)成功部署火星探測器的國家。

彭博社指出，該探測器引起世界關(guān)注的另一個(gè)特點(diǎn)，則是其相對(duì)低廉的成本。報(bào)道稱，“曼加里安”號(hào)任務(wù)的成本約為7400萬美元，僅為美國同期發(fā)射的“火星大氣與揮發(fā)演化”（MAVEN）探測器成本的11%。

“曼加里安”號(hào)探測器的主要任務(wù)是測試行星際探測技術(shù)，并使用其攜帶的五套科學(xué)儀器在軌道上開展火星地表、大氣、地質(zhì)礦物等研究?！队《葧r(shí)報(bào)》稱，該探測器的重要任務(wù)之一是探測火星上甲烷的痕跡，但I(xiàn)SRO目前還沒有發(fā)布任何甲烷探測結(jié)果。

“曼加里安”號(hào)拍攝的火星圖像 圖自ISRO網(wǎng)站

雖然設(shè)計(jì)壽命只有六個(gè)月，但“曼加里安”號(hào)探測器最終在火星軌道上持續(xù)運(yùn)行了八年時(shí)間。因此ISRO也在聲明中稱，這次任務(wù)將被視為“行星探測史上一項(xiàng)非凡的技術(shù)與科學(xué)成就”。

作為印度未來火星探測計(jì)劃的第二步，印度航天部門已經(jīng)將“曼加里安-2”任務(wù)提上日程，但這一計(jì)劃目前仍然處于早期階段。“今日印度”電視臺(tái)去年2月報(bào)道稱，時(shí)任ISRO主席西旺曾透露，“曼加里安-2”任務(wù)很可能只包含軌道飛行器，而具體發(fā)射時(shí)間還沒有確定。

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