【文/觀察者網(wǎng) 劉騫】

當(dāng)?shù)貢r間11日，馬來西亞國營鐵路公司馬來亞鐵道公司（KTMB）發(fā)表聲明稱，跨越馬來西亞、泰國和老撾三國的貨運列車“東盟特快”（Asean Express）當(dāng)天在吉隆坡進(jìn)行試跑，該列車預(yù)計今年10月投入運營。

聲明強(qiáng)調(diào)，東盟特快列車抵達(dá)老撾后，可經(jīng)過新開通的中老鐵路與昆明、成都等中國南部城市相連，同時也將推動昆明至新加坡的泛亞鐵路計劃進(jìn)程。馬來西亞媒體稱，這次列車項目有助于該國列車打入東盟市場，同時也為傳統(tǒng)上依賴海上航線輸入中國商品的馬來西亞提供新的貨運途徑。

馬來西亞貨運列車“東盟特快”（Asean Express）11日在吉隆坡試運行，交通部長魏家祥（右二）參加。圖自馬媒

綜合馬來西亞《星報》、新加坡《聯(lián)合早報》報道，馬來亞鐵道公司的聲明指出，這條跨越馬泰老三國的“東盟特快”貨運列車將通過既有鐵路，從馬來西亞出發(fā)，途經(jīng)泰國，前往老撾，全程2206公里，預(yù)計耗時72小時。單程運載容量可達(dá)80個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

馬來西亞交通部長魏家祥11日當(dāng)天在吉隆坡火車站為東盟特快列車試跑計劃主持揮旗禮。聲明說，試跑計劃是為了測試列車各項功能，為10月正式運營做好準(zhǔn)備。

11日，交通部長魏家祥為東盟特快列車試跑計劃主持揮旗禮。圖自馬媒

根據(jù)計劃，東盟特快列車每星期會有兩趟，即從馬來西亞往老撾一趟，從老撾返回馬來西亞一趟。

聲明提到，從馬來西亞出發(fā)的東盟特快列車，終點站是老撾塔納棱車站，該站點位于老撾首都萬象南郊。貨物到達(dá)后可通過中老鐵路經(jīng)萬象與中國南部多個城市接軌，例如昆明、成都、重慶等。

馬來亞鐵道公司指出，東盟特快列車投入運營后將成為中國進(jìn)口商品進(jìn)入馬來西亞的新貨運途徑。之前中馬兩國的貨運主要依賴海上運輸。

聲明也說，東盟特快列車是馬來亞鐵道公司開拓國際市場的起點，也可被視為是推動從中國昆明銜接至新加坡的泛亞鐵路計劃進(jìn)程的一項努力。

值得注意的是，在中老鐵路去年12月通車以前，老撾境內(nèi)唯一的一段鐵路便是從老撾塔納棱至泰國廊開的跨境鐵路。這段鐵路僅有3.5公里長，于2009年3月5日正式通車。這條鐵路與泰國鐵路一樣，使用的都是軌距1000毫米的米軌，而中老鐵路使用的是1435毫米標(biāo)準(zhǔn)軌，兩者軌距不同且無換裝設(shè)施，無法聯(lián)通。這里的“換裝”就是將貨物從一種軌距的車輛卸下裝到另一軌距的車輛上。

直到今年7月1日，中老鐵路萬象南站換裝場正式建成投用，這才使得中老泰鐵路真正實現(xiàn)互聯(lián)互通。

據(jù)微信公眾號“中國鐵路”消息，新建成投入使用的萬象南站換裝場北向連接中老鐵路萬象南站貨場，南向連接既有老撾米軌鐵路塔納棱站，自中國內(nèi)地物流集散中心而來的跨境貨物列車，向南可以一直抵達(dá)泰國曼谷及林查班港，陸海聯(lián)運國際物流通道更加便捷暢通。

中老鐵路及泛亞鐵路示意圖。中老泰國際鐵路通道從中國昆明出發(fā)，經(jīng)由老撾萬象抵達(dá)泰國曼谷，全面建成后將成為泛亞鐵路中線。

據(jù)馬來西亞《星報》12日報道，馬來西亞交通部長魏家祥11日稱，該國正在推進(jìn)一項改善鐵路行業(yè)的計劃。該計劃將有助于馬來西亞鐵路行業(yè)打入東南亞市場。東盟特快列車項目是這項計劃的努力之一。

2021年12月3日，北起中國昆明、南至老撾萬象全長1035公里的中老鐵路全線通車運營。這是第一個以中方為主投資建設(shè)、共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的跨國鐵路，是中國“一帶一路”倡議的標(biāo)志性工程。

2021年12月3日，中老鐵路全線開通運營。圖自微信公眾號“中國鐵路”

中老鐵路開通結(jié)束了我國西南邊陲民族地區(qū)不通鐵路的歷史，也開啟了老撾鐵路運輸新紀(jì)元，使老撾從“陸鎖國”變?yōu)椤瓣懧?lián)國”，徹底改變老撾在海洋性全球化世界格局中的國家命運，對構(gòu)建中老命運共同體，具有十分重要的意義。

據(jù)中新社報道，截至8月7日，昆明海關(guān)已監(jiān)管驗放1996列中老鐵路國際貨物列車，進(jìn)出口貨物總量達(dá)102.1萬噸，貨值約91.4億元。目前國內(nèi)已有江蘇、內(nèi)蒙古等30個省(區(qū)、市)通過中老鐵路快速連通老撾、泰國、新加坡等國家和地區(qū)，跨境貨物運輸能力進(jìn)一步提升。

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