（觀察者網(wǎng)訊）“北溪-1”天然氣管道自21日恢復供氣后，歐洲國家稍稍松了口氣，然而一波未平一波又起。俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司當?shù)貢r間25日宣布將暫?！氨毕?1”天然氣管道“波爾托瓦亞”壓縮機站另一臺燃氣輪機運行，“北溪-1”天然氣的日輸氣量將降至此前的一半，為設計產(chǎn)能的20%。

俄氣宣布將暫?！氨毕?1”另一臺燃氣輪機運行

綜合塔斯社、俄羅斯衛(wèi)星通訊社等媒體報道，當?shù)貢r間7月25日，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司（Gazprom，以下簡稱“俄氣”）發(fā)布聲明稱，自7月27日起，波爾托瓦亞壓縮機站又一臺西門子燃氣輪機將被迫停止運行，管道的日輸氣量面臨“腰斬”。

聲明指出，考慮到機器本身的技術狀況和大修前維修間隔時間的結束，俄氣決定停運波爾托瓦亞壓縮機站的另一臺西門子燃氣輪機。自莫斯科時間7月27日7時（北京時間12時）起，該壓縮機站的輸氣量將不超過3300萬立方米/日。

根據(jù)俄氣的說法，“北溪-1”天然氣的日輸氣量將降至此前的一半，為設計產(chǎn)能的20%。6月中旬（14日），俄氣表示，“北溪-1”天然氣管道俄方一側一臺燃氣輪機在加拿大進行維修，但因當?shù)刂撇脽o法送回，因此，被迫縮減通向歐洲的天然氣供應，每天只能向“北溪”供應6700萬立方米天然氣，而計劃供應量為1.67億立方米。

對此，西門子公司發(fā)言人回應稱，該公司不認為燃氣輪機技術維護與俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司宣布的出口天然氣減少之間有聯(lián)系。

據(jù)其稱，如果俄氣提供燃氣輪機進口海關文件，已在加拿大維修完的燃氣輪機可以“立即”運往俄羅斯，而加拿大同意對在蒙特利爾西門子能源工廠維修的所有同類裝置豁免制裁。

根據(jù)Bruegel智庫，自俄烏沖突爆發(fā)以來，俄羅斯在歐盟天然氣供應中所占份額從2021年的40%以上下降到2022年6月的20%。此前，俄羅斯承擔歐洲天然氣市場約四成供應，去年總輸氣量約1550億立方米。而德國對俄羅斯天然氣的依賴程度已從2022年2月份的約55%降至5月的約35%。

除了“北溪-1”輸氣遇難，其他供應歐洲天然氣的管道運氣也因西方對俄制裁和俄羅斯反制措施的影響減供甚至停供。

其中，部分天然氣運輸需要過境烏克蘭，5月10日，烏克蘭稱因“不可抗力”，叫停了經(jīng)索赫拉尼夫卡（Sokhranivka）路線的天然氣過境工作。而經(jīng)過位于盧甘斯克北部的新普斯科夫泵站過境烏克蘭輸送至歐洲的天然氣每天多達3260萬立方米，幾乎占到過境烏克蘭輸氣量的三分之一。

5月11日，因響應俄羅斯制裁，俄氣停止使用“亞馬爾-歐洲”管線的波蘭部分。此前，俄氣公司向歐洲輸送的20%天然氣途經(jīng)波蘭。不過，據(jù)路透社報道，7月21日，Gascade管道運營商的數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)亞馬爾 - 歐洲管道從德國到波蘭的東行天然氣流量逐步增加。

除此之外，“土耳其溪”6月下旬也因進行計劃內(nèi)年度維護一度暫停供氣。“土耳其溪”是俄羅斯向土耳其及歐洲南部輸送天然氣的管道項目，從俄羅斯阿納帕經(jīng)黑海海底至土耳其基伊科伊，其海底兩條管線均長930公里，第一條供應土耳其市場，第二條向南歐與東歐供氣。

俄羅斯總統(tǒng)普京曾下令，對“不友好”國家和地區(qū)的貿(mào)易須以俄羅斯盧布結算。而極度依賴“土耳其溪”提供俄天然氣的保加利亞以“’盧布結算令’威脅保加利亞能源安全”為由拒絕以盧布支付俄羅斯天然氣費用，遭俄“停氣”。

而去年鋪設完成、年輸送能力為550億立方米的“北溪-2”管線，因先后遭美國打壓、俄烏沖突而未能運營。

天然氣供應不足困擾著歐洲多國，據(jù)俄外交部網(wǎng)站消息，拉夫羅夫21日與到訪的匈牙利外長西雅爾多舉行會談，匈牙利政府希望從俄羅斯額外采購天然氣，俄方將考慮這一請求。

德副總理：俄羅斯在玩一場陰險的游戲

俄氣的再次減供引發(fā)俄羅斯天然氣最大進口國德國的不滿，德國副總理兼經(jīng)濟和氣候保護部長哈貝克（Robert Habeck）指責稱，“俄羅斯違反條約，指責他人”，同時“在玩一場陰險的游戲”。

哈貝克認為，未來俄羅斯是否會繼續(xù)保持供氣仍然存在不確定性，俄氣此舉將再次吹高天燃氣價格。

“德國正加速建設液化天然氣基礎設施，繼續(xù)節(jié)約能源，盡力減少天然氣消耗量。必須明確的是，德國必須減少天然氣消耗量，必須盡力填滿天然氣儲存設施。”

21日，哈貝克提出新的能源安全方案，要求私人家庭、公司和公共建筑進一步減少能源消耗，同時提高德國天然氣儲備的速度。

德國能源監(jiān)管機構聯(lián)邦網(wǎng)絡局局長穆勒23日則警告稱，德國的天然氣消耗量必須減少20%，才能確保今年在天然氣供應不足的情況下度過冬季。

目前，天然氣的價格比俄烏沖突開始之前增長了3倍，穆勒說，未來的價格發(fā)展將取決于私人家庭和工業(yè)企業(yè)的消耗情況，“在減少私人和工業(yè)天然氣消費方面越成功，就越有可能降低當前瘋狂的價格水平。德國只能通過減少消費來做到這一點”。

當?shù)貢r間2022年7月16日，德國威廉港，連接液化天然氣(LNG)浮動站的終端正在建設中。該終端將允許浮動存儲和再氣化單元(FSRU)的停靠，這些船只可以將液化天然氣轉換成天然氣形式，然后直接將其輸送到德國的天然氣網(wǎng)絡和存儲系統(tǒng)。Wilhelmshaven終端的天然氣將通過一條30公里長的管道輸送到Etzel地下儲存設施，該管道目前也在建設中。新終端計劃于今年年底完工，將允許德國從包括美國和卡塔爾在內(nèi)的國家通過船舶進口液化天然氣，以降低德國對從俄羅斯進口天然氣的依賴。圖源：視覺中國

“北溪-1”天然氣管道于2011年5月建成，并于同年11月正式投入使用。它東起俄羅斯維堡，經(jīng)由波羅的海海底通往德國格雷夫斯瓦爾德，全長大約1200公里，年輸氣量約550億立方米，是俄羅斯向德國和歐洲輸送天然氣的主要管道之一。 該管道在計劃性技術維護后于7月21日恢復運營。根據(jù)運營商Nord Stream AG的數(shù)據(jù)，恢復后的輸氣量將保持在6月中旬以來輸氣能力的約40%。

鑒于管道所處海域的特殊性，燃氣輪機以及壓縮機是增加管道中的氣體壓力必不可少的設備。自6月中旬以來，俄滯留在加的燃氣輪機一直是關注的焦點。

7月9日，在德國等歐洲國家的敦促下，加拿大政府松口，決定將修好的燃氣輪機經(jīng)德國運回俄羅斯。雖然澤連斯基公開反對，稱這個決定“不可接受”，是向俄方“示弱”，還表示已經(jīng)為此召見了加拿大大使，但美國國務院發(fā)聲支持加拿大的決定，稱制裁中的這種例外將讓歐洲恢復天然氣儲備。

17日，加拿將大燃氣輪機運往德國，之后經(jīng)芬蘭赫爾辛基轉運至俄羅斯。若物流和海關一切順利，這臺對“北溪1號”天然氣管道運輸至關重要的燃氣輪機將于“5至7天”后運抵俄羅斯。

25日，俄氣在社交媒體證實，已從德國西門子公司收到加拿大方面提供的有關允許返還“北溪-1”天然氣管道燃氣輪機的文件。不過，文件沒有回應俄方先前提出的一些關切，并且“產(chǎn)生了一些新問題”。因此，俄氣就一些問題再次向西門子公司尋求澄清和提供相關文件。

值得一提的是，此番俄氣減供并非毫無征兆，普京上周曾警告稱，7月底，“北溪-1”管道的另一臺燃氣輪機也到了需要維修的時候，而這臺機器能送去哪里維修，現(xiàn)在還未可知，假如之前被扣的燃氣輪機無法在那之前歸還俄氣，“北溪-1”的輸氣量屆時恐怕還會繼續(xù)下調(diào)。