（觀察者網(wǎng)訊）“中國(guó)和俄羅斯朋友在貝諾鐵路段上與我們共同建造”，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月19日，在匈塞鐵路貝諾段的開(kāi)通儀式上，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇感謝了中俄建設(shè)者作出的貢獻(xiàn)。武契奇說(shuō)，高速鐵路代表著塞爾維亞的未來(lái)，塞爾維亞將擁有最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)。

匈塞鐵路是中國(guó)—中東歐國(guó)家合作的旗艦項(xiàng)目，也是中方共建“一帶一路”倡議與歐洲發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接的重大項(xiàng)目。貝諾段設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)200公里，開(kāi)通后，從塞爾維亞首都貝爾格萊德抵達(dá)塞第二大城市諾維薩德，將只需33分鐘。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月19日，匈塞鐵路塞爾維亞貝爾格萊德—諾維薩德段舉行通車(chē)儀式。圖自中國(guó)駐塞爾維亞大使館

根據(jù)中國(guó)駐塞爾維亞大使館網(wǎng)站消息，匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達(dá)佩斯，是中國(guó)鐵路技術(shù)裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范對(duì)接的首個(gè)項(xiàng)目。鐵路全長(zhǎng)341.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，其中塞爾維亞段183公里。

匈塞鐵路塞爾維亞貝爾格萊德—諾維薩德段（圓圈處）

此次開(kāi)通的貝諾段長(zhǎng)80公里，由貝爾格萊德至舊帕佐瓦段、舊帕佐瓦至諾維薩德段2個(gè)區(qū)段組成，其中貝舊段由國(guó)鐵集團(tuán)所屬的中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司牽頭，聯(lián)合中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司組建中方聯(lián)營(yíng)體，以工程總承包模式承建，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司參與設(shè)計(jì)。舊帕佐瓦至諾維薩德段由俄羅斯企業(yè)承建。同時(shí)，中方聯(lián)營(yíng)體分包承建舊諾段的通信信號(hào)工程。除中俄外，德國(guó)、瑞士企業(yè)也參與了鐵路建設(shè)。

塞爾維亞總統(tǒng)與駐塞使館臨時(shí)代辦田一澍握手。圖自中國(guó)駐塞爾維亞大使館

該路段開(kāi)通后，列車(chē)最高運(yùn)行時(shí)速由原來(lái)的40至50公里提升至200公里，塞爾維亞第一大城市貝爾格萊德至第二大城市諾維薩德間的運(yùn)行時(shí)間由90分鐘壓縮至33分鐘。據(jù)塞爾維亞廣播電視臺(tái)（PTC）報(bào)道，票價(jià)定為300塞爾維亞第納爾（約合人民幣17.9元）。

3月19日，匈塞鐵路貝諾段舉行通車(chē)儀式，上午 11 點(diǎn)左右，載有270名乘客的首班列車(chē)從貝爾格萊德發(fā)車(chē)前往諾維薩德，車(chē)上乘客就包括塞總統(tǒng)武契奇和匈牙利總理歐爾班。列車(chē)抵達(dá)站臺(tái)時(shí)，受到了大批民眾歡迎。

大批民眾歡迎列車(chē)到站。圖自塞爾維亞廣播電視臺(tái)（PTC）

在隨后的講話中，武契奇將這條鐵路稱作是“塞爾維亞發(fā)展的象征”，他表示，今天歐洲最現(xiàn)代化的鐵路開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)，不僅大大縮短了兩座城市間的通行時(shí)間，也實(shí)現(xiàn)了塞爾維亞人民長(zhǎng)久以來(lái)的夢(mèng)想，將進(jìn)一步促進(jìn)地區(qū)聯(lián)通和塞爾維亞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

“俄羅斯和中國(guó)朋友在貝諾鐵路段上與我們共同建造”，據(jù)塞爾維亞廣播電視臺(tái)（PTC）報(bào)道，武契奇說(shuō)，“如果我們繼續(xù)以這種速度前進(jìn)，塞爾維亞將擁有最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)?！?

“我非常高興和自豪，我們只能夢(mèng)想這樣的事情，現(xiàn)在我們看到今天的塞爾維亞有多么不同?！比偫聿紶柤{比奇也稱，“我只能想象，當(dāng)貝爾格萊德的學(xué)生能夠前往諾維薩德的大學(xué)時(shí)，它將對(duì)生活質(zhì)量產(chǎn)生多大影響。這是新的塞爾維亞?！?

通車(chē)儀式上，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇（右）發(fā)表講話。圖自塞爾維亞廣播電視臺(tái)（PTC）

匈牙利總理歐爾班也高度贊賞了匈塞鐵路貝諾段的建成，據(jù)《今日匈牙利》報(bào)道，歐爾班在講話中說(shuō)，通車(chē)儀式標(biāo)志著兩國(guó)“開(kāi)創(chuàng)性”的合作，匈牙利和塞爾維亞之間的友誼從未像現(xiàn)在這樣親密。“匈牙利人和塞爾維亞人都是歷史命運(yùn)艱難的國(guó)家，但今天兩國(guó)之間的友誼從未如此親密。”

“無(wú)論遇到什么困難，我們都將維護(hù)塞匈友誼，我們將維護(hù)和平，”歐爾班呼吁加強(qiáng)雙邊關(guān)系，“我們?cè)谝黄鸶鼜?qiáng)大?！?

據(jù)歐爾班透露，到2025年，匈塞鐵路整條鐵路線將投入運(yùn)營(yíng)。在匈塞鐵路建成后，塞爾維亞首都貝爾格萊德至匈牙利首都布達(dá)佩斯的時(shí)間將被縮短至3小時(shí)以內(nèi)。

武契奇與歐爾班一同乘坐列車(chē)

列車(chē)內(nèi)景

匈塞鐵路連接匈牙利首都布達(dá)佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德，始建于1882年，此前一直為單線，設(shè)施老舊。這條線路的升級(jí)改造工程是中國(guó)—中東歐國(guó)家合作的標(biāo)志性項(xiàng)目之一，全長(zhǎng)350公里，其中匈牙利境內(nèi)166公里，塞爾維亞境內(nèi)184公里。