【編譯/觀察者網(wǎng) 李煥宇】“我們（美國）的競爭力取決于你們投資的地點(diǎn)和方式。”

4月12日，美國總統(tǒng)拜登在包括英特爾、三星等大型企業(yè)參加的白宮半導(dǎo)體大會(huì)上說的這番話重重地落在了韓國人心頭。在韓國媒體看來，這位總統(tǒng)的言外之意已近乎露骨——“你們要在美國投資?！?

而就在拜登講話當(dāng)天，早就“心領(lǐng)神會(huì)”的美國半導(dǎo)體巨頭英特爾立馬宣布，將進(jìn)軍汽車半導(dǎo)體，并在未來6到9個(gè)月內(nèi)投入生產(chǎn)，以緩解美國汽車企業(yè)的“缺芯”危機(jī)。

一邊是呼吁企業(yè)加大投資力度的政府，一邊是積極響應(yīng)作出表率的本土巨頭，美國政府和企業(yè)間的這“一唱一和”直接把參會(huì)的三星逼入了窘境。不出意料，《朝鮮日?qǐng)?bào)》13日援引業(yè)界人士消息稱，三星內(nèi)部已出現(xiàn)一種不能坐視不理的氛圍。

對(duì)此，韓國《今日早報(bào)》在同一天悲觀的評(píng)論道：“拜登和英特爾間的這出配合，正逐漸把三星電子逼向不得不給美國總統(tǒng)送“就任禮”的困境?！?

拜登在會(huì)上手持硅片 圖片來源：澎湃影像

拜登和英特爾間的“一唱一和”

美國白宮在4月12日主持召開半導(dǎo)體大會(huì)（視頻會(huì)議），福特、英特爾、三星、臺(tái)積電等19家相關(guān)大型企業(yè)的負(fù)責(zé)人參會(huì)，旨在討論如何解決當(dāng)下美國芯片短缺問題。

這場“討論會(huì)”在韓媒來看就是美國的單方面施壓。據(jù)《朝鮮日?qǐng)?bào)》4月13日?qǐng)?bào)道，會(huì)議開了1個(gè)半小時(shí)，拜登在最后的10分鐘發(fā)言里19次提到美國，18次提到投資，目的就是向與會(huì)方施加向美國投資的壓力，因?yàn)槿蛉毙咀屆绹髁Ξa(chǎn)業(yè)蒙受巨大損失。

《今日早報(bào)》稱，拜登的意圖在這一段話體現(xiàn)的最為露骨：

“我們有全國最優(yōu)秀的人才；他們中的許多人現(xiàn)在正出現(xiàn)在屏幕中。他們比任何人都清楚，我們（美國）的競爭力取決于你們投資的地點(diǎn)和方式?！?

如果說拜登的發(fā)言是“陽謀”，那么英特爾接下來的操作就直接把壓力轉(zhuǎn)移到了韓國人這邊。據(jù)路透社報(bào)道，英特爾首席執(zhí)行官（CEO）基爾辛格12日宣布，他們正同汽車芯片設(shè)計(jì)商進(jìn)行談判，以便將英特爾的代工體系用于汽車芯片生產(chǎn)上，爭取在6-9個(gè)月內(nèi)可以生產(chǎn)芯片，緩解福特、通用等美國汽車廠商的缺芯壓力。

美國半導(dǎo)體巨頭英特爾一直是拜登政府戰(zhàn)略最積極的響應(yīng)者。早在今年初，英特爾就打出了“美國制造”牌，宣布將投資200億美元新建晶圓代工廠，受到美國政府的歡迎。這次大會(huì)，基爾辛格繼續(xù)大談特談芯片的“美國制造”，還稱雖然美國制造很重要，但美國公司還應(yīng)該擁有研發(fā)和技術(shù)所有權(quán)，而不是僅僅滿足于能夠在本土生產(chǎn)。

英特爾的一連串舉動(dòng)可以說正和拜登政府的心意，而在這樣一家此前并不涉足汽車芯片的全球巨頭做出了表率后，三星面臨的壓力一下就大了許多。

紐西斯通訊社認(rèn)為，隨著英特爾開始生產(chǎn)車用半導(dǎo)體，三星也只能跟著生產(chǎn)?！督袢赵鐖?bào)》援引分析人士的話稱，從美方的公開發(fā)言和參會(huì)企業(yè)狀況來看，三星恐怕不得不為陷入“缺芯”危機(jī)的拜登政府準(zhǔn)備“就任禮物”的境地。

三星的兩難

據(jù)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，英特爾的舉動(dòng)給三星造成了不小的影響，業(yè)內(nèi)人士稱三星已出現(xiàn)一種不能坐視不理的氛圍，預(yù)計(jì)不久之后就會(huì)制定關(guān)于生產(chǎn)汽車用半導(dǎo)體的計(jì)劃。

但是，汽車半導(dǎo)體非三星所長。其強(qiáng)項(xiàng)在于存儲(chǔ)芯片和10納米等先進(jìn)制程芯片的生產(chǎn)，汽車用的是30納米的舊工藝，收益也不高。而且，如果三星要像英特爾一樣轉(zhuǎn)型的話轉(zhuǎn)型期的生產(chǎn)勢必會(huì)受到影響，更何況等汽車半導(dǎo)體的“缺芯”危機(jī)過去，那么三星還要再次調(diào)整生產(chǎn)線，這一來一回的損失可不小。

再者，汽車半導(dǎo)體也不是什么可以“速成”的領(lǐng)域。報(bào)道援引汽車研究院專家的話稱，汽車半導(dǎo)體的使用條件要苛刻的多，比如使用壽命要達(dá)到15年以上，使用環(huán)境包括零下40度到零上155度之間的各種極端狀況。一位業(yè)內(nèi)人士稱，目前韓國沒有適合制造汽車半導(dǎo)體的設(shè)備。從安裝生產(chǎn)線到開發(fā)、測試、量產(chǎn)，至少需要5到10年。

不僅如此，如果遷就美國，那么三星自己的戰(zhàn)略也會(huì)受到影響。《亞洲經(jīng)濟(jì)》指出，三星已經(jīng)立下了到2030年在非存儲(chǔ)器半導(dǎo)體領(lǐng)域力爭世界第一的目標(biāo)，在晶圓代工領(lǐng)域，位于韓國本土的平澤市將是三星的重點(diǎn)投資對(duì)象，如果此時(shí)被美國的需求左右，進(jìn)行非必要的投資，那原有的計(jì)劃就會(huì)被打亂。

夾在中美間的韓國半導(dǎo)體

其實(shí)，三星投資的困局只是夾在中美間的韓國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的縮影。

《國民日?qǐng)?bào)》、Jtbc電視臺(tái)等多家韓媒均指出，拜登此舉表面上談的是代工、汽車半導(dǎo)體，但其實(shí)意在構(gòu)建由美國主導(dǎo)的半導(dǎo)體生態(tài)，孤立中國。今后很有可能會(huì)波及到韓國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的命根子——存儲(chǔ)半導(dǎo)體。

目前，韓國存儲(chǔ)半導(dǎo)體的兩大巨頭——三星電子和SK海力士都已經(jīng)在中國投資辦廠，而這很可能會(huì)成為美國施壓的目標(biāo)。《每日經(jīng)濟(jì)》4月12日?qǐng)?bào)道稱，拜登政府正考慮擴(kuò)大對(duì)華科技產(chǎn)品的出口禁令，以維持對(duì)中國兩代以上的技術(shù)優(yōu)勢。在新的構(gòu)想下，即便是三星、SK海力士在華工廠這樣的外資企業(yè)也可能會(huì)成為制裁目標(biāo)，面臨買了設(shè)備卻運(yùn)不進(jìn)來的狀況。

Jtbc電視臺(tái)稱，如果真的形成了這種情況，那么對(duì)三星電子而言將是非常棘手的局面，因?yàn)橹袊袌稣紦?jù)了韓國半導(dǎo)體銷售近40%的份額，同樣是難以割舍的。報(bào)道進(jìn)一步表示，韓國業(yè)界目前最害怕的就是會(huì)陷入夾在中美之間“察言觀色”的境地。

但對(duì)于眼下的困局，韓國媒體也拿不出太好的辦法。目前最可行的方案就是讓三星加速推進(jìn)在得克薩斯州奧斯汀的代工廠項(xiàng)目進(jìn)程。至于以后，韓國媒體的期望是，韓國政府能夠站出來利用外交途徑來減輕韓國企業(yè)的壓力。

一些業(yè)內(nèi)專家則認(rèn)為，不管怎樣，提升技術(shù)實(shí)力才是至關(guān)重要的。只有技術(shù)水平過硬，才能把危機(jī)轉(zhuǎn)化為機(jī)遇，如果說有什么出路的話，那應(yīng)該也就這么一條了。

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