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737 MAX停產(chǎn)骨牌效應:擊中通用電氣命脈業(yè)務
最后更新: 2019-12-18 16:50:31【文/觀察者網(wǎng) 龍玥】
美國最大制造業(yè)出口商波音公司本月16日宣布暫停生產(chǎn)737 MAX飛機一事,讓波音產(chǎn)業(yè)鏈的多米諾骨牌效應來得更加猛烈,甚至是沖擊美國經(jīng)濟。
據(jù)《華爾街日報》18日報道,為波音生產(chǎn)發(fā)動機的通用電氣公司(General Electric Co., GE)將因此遭受重大現(xiàn)金流打擊,分析師預計可能將造成20億美元現(xiàn)金流的減少。航空業(yè)務是通用電氣營業(yè)利潤最高的業(yè)務,對該公司扭虧為盈至關重要,且目前該公司已接到超1.7萬份的發(fā)動機訂單。今年以來,波音停飛已經(jīng)造成通用電氣現(xiàn)金流減少約14億美元。
此外,波音眾多供應商(約1.4萬家)、相關航空公司、旅游公司等都將受到波音停產(chǎn)的影響。停產(chǎn)消息公布后,波音英國的一家供應商Plc (Senior Plc)的股票更是出現(xiàn)11%的大暴跌。
通用電氣與法國賽峰集團的合資企業(yè)生產(chǎn)MAX的發(fā)動機 圖:路透社
擊中“命脈”業(yè)務
據(jù)報道,波音MAX機型所有的發(fā)動機(LEAP發(fā)動機),都由通用電氣與法國賽峰集團的合資企業(yè)CFM國際(國際發(fā)動機公司)生產(chǎn),而波音宣布停產(chǎn)737 MAX飛機,可能將對通用電氣造成重大現(xiàn)金流打擊。
今年4月,波音將這款飛機的月產(chǎn)量從52架削減至42架的決定,已經(jīng)讓通用電氣的每季度現(xiàn)金流減少4億美元,至今至多已經(jīng)減少約14億美元的現(xiàn)金流。
航空部門是通用電氣的主要利潤來源,該公司在其核心電力部門和金融部門的嚴重虧損已經(jīng)迫使其削減股息,航空部門的健康狀況對該公司整體扭虧為盈至關重要,而LEAP發(fā)動機又是航空部門的主要增長動力。
2018年通用電氣各部門營業(yè)利潤貢獻占比 來源:《華爾街日報》
2018年航空部門對通用電氣營業(yè)利潤貢獻占比超過60%,今年前9個月,通用電氣約70億美元的工業(yè)利潤中,航空部門貢獻48億美元。并且,該公司已經(jīng)接到超過1.7萬份發(fā)動機訂單。
波音737 MAX停飛已經(jīng)讓通用電氣財務吃緊,停產(chǎn)則更將大幅減少該公司的現(xiàn)金流。報道稱,分析人士警告說,通用電氣不會在飛機建造期間收到付款。
據(jù)報道,美國投行威廉布萊爾公司(William Blair & Co.)分析師海曼(Nick Heymann)16日預計,(737 MAX)停產(chǎn)可能會使通用電氣的季度現(xiàn)金流減少逾20億美元。之后他修正了這一估計,并表示,在停產(chǎn)期間,該公司發(fā)動機生產(chǎn)的放緩可能有助于抵消這種痛苦。但通用電氣并未透露,在737 MAX停產(chǎn)期間是否會改變發(fā)動機的產(chǎn)量。
“這將對通用電氣造成嚴重的現(xiàn)金流拖累”,研究機構Gordon Haskett的分析師英奇(John Inch)表示。不過,他補充說,“一個引擎項目不能決定這家公司的命運?!?
通用電氣管理層在提交給監(jiān)管機構的文件和公開評論中安撫市場稱,影響是暫時的,隨著產(chǎn)量的增加,現(xiàn)金流將會反彈。該公司還表示正在與客戶和供應商合作,“減輕波音737 MAX暫時停產(chǎn)的影響,同時保護該公司未來根據(jù)需要加快生產(chǎn)的能力?!贝送?,它還在生產(chǎn)軍事項目和其他項目的發(fā)動機,這意味著它可能會暫時將資源轉移到其他項目上。
據(jù)報道,通用電氣預計將通過出售生物制藥資產(chǎn)獲得210億美元現(xiàn)金,并打算用所得款項償還資產(chǎn)負債表上的債務。通用電氣還通過36家銀行提供的200億美元信貸創(chuàng)建了安全控制系統(tǒng)(SafetyNet),這些貸款將于2021年到期。
去年10月及今年3月,印尼獅航及埃塞俄比亞航空的737MAX先后失事,造成346人遇難,同型號飛機隨即被全球停飛。在停飛期間,波音并未暫停生產(chǎn)新飛機,目前波音手里已積壓約400架。
獨立股權研究公司Vertical Research的分析師斯普拉格(Jeff Sprague)表示,波音的既定計劃將把重點放在交付約400架庫存飛機上,這將使通用電氣受益,因為發(fā)動機制造商將在生產(chǎn)恢復前收到這些交貨的付款。
但斯普拉格表示,“更長期的問題是,MAX(飛機)是否會遭受持久的聲譽損害,從而將市場份額轉移給空客(波音的主要競爭對手)。”
- 責任編輯: 龍玥 
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