【文/觀察者網(wǎng) 龍玥】

波音尚未從“737 MAX死亡班機(jī)”陰影中走出，近期旗下包括787、747、737NG型號飛機(jī)被曝出現(xiàn)故障，引發(fā)外界對美國航空巨頭產(chǎn)品質(zhì)量安全的憂慮。然而此時(shí)，又有一個(gè)機(jī)型疑似出現(xiàn)事故。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月21日，一架從洛杉磯飛往菲律賓首都馬尼拉的波音777飛機(jī)，中途發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障并多次噴出火焰，之后緊急降落在洛杉磯國際機(jī)場。一位乘客稱，這是“我們生命中最可怕的5分鐘”。

所幸，事故中并未出現(xiàn)傷亡，飛機(jī)上347名乘客與18名機(jī)組人員安全落地。

但就本次事故究竟是機(jī)械故障還是“鳥擊”所致，官方仍未給出解釋。

據(jù)菲律賓媒體《馬尼拉時(shí)報(bào)》22日報(bào)道，洛杉磯國際機(jī)場發(fā)言人希思·蒙哥馬利（Heath Montgomery）表示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月21日上午11:15，編號133航班出發(fā)前往馬尼拉，大約在中午再次降落。而該飛機(jī)是菲律賓航空公司的一架波音777飛機(jī)。

蒙哥馬利援引飛行員表述稱，是飛機(jī)出現(xiàn)了“機(jī)械故障”，暫時(shí)沒有更多細(xì)節(jié)。此外，飛機(jī)降落時(shí)沒有出現(xiàn)火焰，并且該飛機(jī)上的乘客將被換乘另一架飛機(jī)。據(jù)路透社22日報(bào)道，蒙哥馬利表示，該飛機(jī)上的347名乘客和18名機(jī)組人員都是安全的。

正在飛行中的飛機(jī)噴出火焰 圖：社交媒體

在此次事故中，一些飛機(jī)上的乘客拍下了飛機(jī)當(dāng)時(shí)起火的視頻。他們聽到了飛機(jī)發(fā)出的巨大轟鳴聲，看到了飛機(jī)噴出的多個(gè)“火球”。據(jù)菲律賓媒體《菲律賓星報(bào)》22日報(bào)道，乘客格里·卡瑪特·拉瑪塔（Geri Camahort Lamata）在Facebook上傳了飛機(jī)噴火視頻，并稱這是“我們生命中最可怕的5分鐘”。

乘客拍下飛機(jī)噴出火焰的視頻 圖：社交媒體

這名乘客向該媒體表示，“飛機(jī)（發(fā)出巨大的爆炸聲）不久后就停止了，飛行員立即宣布我們遇到了發(fā)動機(jī)故障，但是一切都在控制之下，然后他們安全地降落了飛機(jī)?！?

乘客安全落地 圖：社交媒體

就本次事故究竟是機(jī)械故障還是“鳥擊”所致，官方仍未給出解釋。值得一提的是，自波音737 MAX發(fā)生的兩起致命墜機(jī)事故以來，波音公司的其他機(jī)型不斷被曝出問題。

今年5月13日，澳洲航空（Qantas Airways）一架波音747客機(jī)因引擎故障備降，有乘客看到“橙色火焰”；至今年11月7日，韓國國土交通部已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，韓國的大韓航空、真航空、濟(jì)州航空等多家航空公司的共計(jì)11架波音737NG飛機(jī)出現(xiàn)裂縫……

近日，前波音質(zhì)量管理工程師約翰·巴內(nèi)特（John Barnett）還跳出來爆料稱，大約25%的波音787客機(jī)供氧系統(tǒng)可能存在故障，若機(jī)艙失壓將會危及乘客性命。

而在波音工作32年之久的巴內(nèi)特還指出，他所在的工廠——北查爾斯頓工廠，存在“為趕工期而節(jié)約成本”的企業(yè)文化，故意使用有問題的零件。但管理人員并沒有按照組裝流程追蹤各個(gè)零件，允許故障零件“丟失”。

此外，大眾頗為關(guān)注的737 MAX機(jī)型至今仍處于全球停飛狀態(tài)，且并沒有確切復(fù)飛時(shí)間。

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