【文/觀察者網(wǎng) 趙挪亞】

一次、兩次、三次......2016年的一次總統(tǒng)選舉活動中，希拉里·克林頓在走進紐約地鐵閘機時遭遇尷尬一幕，連刷5次交通卡，都沒能成功進入閘機。

希拉里刷了5次卡，都沒能進閘機 圖自視頻

不止希拉里，《紐約時報》也說，紐約地鐵卡“輕薄”、“易壞”，“刷卡式”的進站方式非常麻煩，而整個紐約的地鐵系統(tǒng)和其他國家的比起來，就像處在“石器時代”。

不過，據(jù)《紐約時報》7月30日報道，紐約市政府宣布將在明年年底前完成感應系統(tǒng)安裝，計劃覆蓋市內(nèi)所有地鐵和公交車，紐約居民終于可以擺脫難刷的磁條交通卡，使用感應銀行卡或手機掃碼就能完成進站。

視頻來源：中國日報

《紐約時報》稱，這個系統(tǒng)的名字叫做OMNY，從今年5月開始，已經(jīng)在紐約的幾條地鐵和公交線路上試運行，乘客只需要輕刷銀行卡或手機即可完成付費。

2023年，紐約方面將徹底廢除現(xiàn)有的磁條交通卡，配合OMNY系統(tǒng)推出新的“觸摸式”交通卡。未來，乘客可以使用銀行卡、手機和新交通卡在OMNY上付費進站。

OMNY將在明年年底之前覆蓋其余地鐵和公交線路，并在2021年之前完成長島鐵路(Long Island Rail Road)和北部鐵路(Metro-North railway)的安裝。整個項目預計耗資約6.44億美元，比紐約交管局2016年的估計高出2億美元。

處在測試階段的OMNY系統(tǒng) 圖自視覺中國

對于新系統(tǒng)的效果，《紐約時報》采訪了幾名乘客，他們給出了相當正面的回應。一名叫做格雷格·多爾薩維爾的39歲乘客表示，在最近一個早晨，當他使用安卓手機通過紐約中央火車站的閘機時，整個過程“無縫銜接”，“簡直完美”。

而在過去，為了使用“刷卡”的方式進入地鐵，閘機之前經(jīng)常排著長長的隊伍。

交通卡本身也很難刷，除了上文提到的希拉里以外，紐約市長白思豪今年6月也遭遇尷尬一幕，他在經(jīng)過地鐵閘機時，換了好多張卡，才進了站。

美國媒體哥倫比亞廣播公司（NBC）甚至在其喜劇節(jié)目《周六夜現(xiàn)場》中拍攝惡搞短片，自嘲紐約地鐵交通卡的難用程度。

“紐約地鐵是最佳的出行方式”

“紐約地鐵的稀有亮點”

對于紐約地鐵的這一革新，《紐約時報》認為，這是“一直以來都在令乘客失望的紐約地鐵的稀有亮點”。之前的交通卡系統(tǒng)已經(jīng)過時，“本應該在好幾年前就退休”。相比之下，新的OMNY系統(tǒng)就像是“對未來的一瞥”。

紐約大都會運輸管理局主席約瑟芬·洛塔表示：“這是帶領(lǐng)我們進入21世紀的下一步，這是我們必須做的?！?

除了簡化進站程序以外，新系統(tǒng)還將改變乘客們的支付習慣。《紐約時報》指出，以往乘客必須一周一周，一月一月地為交通卡充錢，而新系統(tǒng)將直接從網(wǎng)絡(luò)賬戶扣錢，乘客可以直接在賬號中充值。

《紐約時報》回憶到，1993年紐約地鐵開始使用交通卡的舉措，是自二戰(zhàn)以來，地鐵文化出現(xiàn)出現(xiàn)最大改變的時刻。而在此之前，紐約地鐵使用的還是“地鐵幣”。

現(xiàn)在，紐約地鐵大部分還需要使用“刷卡式”進站 圖自紐約地鐵

但自1993年以后，紐約地鐵的更換交通卡的計劃陷入了困境，時間一直在延后，費用則水漲船高。早在2012年紐約市政府就想逐步淘汰這些磁卡，但信用卡公司直到現(xiàn)在才開始研發(fā)、發(fā)行能與OMNY兼容的特殊銀行卡。

《紐約時報》稱，在紐約地鐵陷入困境的時候，世界上其他城市的公共交通支付系統(tǒng)卻在不斷進化，舊金山、香港和華盛頓等地，早已開始使用更為便捷的“觸碰式”地鐵卡，不過還沒有一個城市開始使用銀行卡和手機支付。

為此，《紐約時報》稱，在長時間的等待以后，紐約終于得到了最棒的“非接觸支付”技術(shù)，這是一個“令人驚喜的轉(zhuǎn)變”。

不過據(jù)觀察者網(wǎng)關(guān)注到，從去年1月20日起，上海地鐵全網(wǎng)就可憑手機刷碼進站，通過軟件進行移動支付。而截止到去年9月，中國已經(jīng)有120個城市都支持刷手機坐公交地鐵。

2021年推出實體卡

目前，OMNY系統(tǒng)還在試點和分批投入使用的階段，紐約地鐵方面認為，在其他城市遇到諸如識別障礙和誤收雙倍車費等問題后，紐約地鐵必須謹慎行事。目前，乘客僅可支付2.75美元的單次乘坐費用，至于月票和周票要到2021年才能進入OMNY系統(tǒng)。

同時，實體OMNY卡將于2021年推出，現(xiàn)在的交通卡則將在2023年徹底廢用。

除了這些以外，還有人擔心，使用OMNY系統(tǒng)可能泄露乘客隱私，不過紐約地鐵官員表示，他們將保護乘客的個人信息，并且OMNY系統(tǒng)將加密交易數(shù)據(jù)，完全遵守行業(yè)標準。

紐約地鐵方面表示，OMNY系統(tǒng)也有著許多好處，它可以減少閘機前排隊的乘客、節(jié)省維護地鐵卡系統(tǒng)的數(shù)百萬美元、減少逃票行為。

當然，更重要的是乘客們都喜歡這一系統(tǒng)。根據(jù)紐約地鐵方面統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，在今年6月的一個工作日，超過18000名乘客使用了OMNY系統(tǒng)，《紐約時報》稱，這一人數(shù)“超乎運輸官員們的預期?！?

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