【文/觀察者網(wǎng) 鄧睿侃】

過去一年中，由于接連兩次空難，波音正如坐針氈，接收到的訴訟更是堆疊如山。

不算別的訴訟，光是受害者家屬提起的訴訟，就至少有80多個(gè)。如此情況之下，波音的決定是，先拿出1億美元（折合人民幣約6.8億元），作為賠償基金。然而，又遭到一輪批評(píng)。

視頻 觀察者網(wǎng) 周千千

據(jù)美國(guó)電視新聞網(wǎng)（CNN）7月3日?qǐng)?bào)道，波音公司打算為過去一年中，兩起事故遇難者的家庭和社區(qū)支付1億美元的賠償金。

波音公司發(fā)表聲明稱，他們將把這些錢給予當(dāng)?shù)胤怯M織和社區(qū)團(tuán)體，讓這些機(jī)構(gòu)將撫恤金分發(fā)給346名遇難者的家屬。

這些錢將被用在教育方面（包括受害者孩子的學(xué)費(fèi)）、生活困難以及生活費(fèi)上。

美國(guó)彭博社7月3日?qǐng)?bào)道稱，平均每位事故受害者的賠償金約為28.9萬(wàn)美元（折合人民幣約198萬(wàn)元），不過，一旦向所有利益相關(guān)者支付賠償金，任何人收到的賠償金都可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于這個(gè)數(shù)字。

美國(guó)《商業(yè)內(nèi)幕》雜志7月3日?qǐng)?bào)道稱，波音公司將在不久的將來(lái)公布更多有關(guān)這賠償金的信息，這筆獎(jiǎng)金將分幾年發(fā)放。

23名埃航空難受害者家屬代表律師羅伯特·克利福德（Robert Clifford）立刻指責(zé)波音，說要賠償，卻連個(gè)細(xì)節(jié)也沒有，“波音公司說要給社區(qū)錢，這是什么意思？是預(yù)付款？誰(shuí)是合法的索賠人？流程是什么？教育具體指什么？波音的聲明帶來(lái)的是更多問題?！?

《獨(dú)立報(bào)》稱，去年10月29日獅航空難受害者的家屬同意嘗試通過調(diào)解解決問題，但今年3月10日埃航空難遇難者的家屬卻表示，希望知道更多有關(guān)該空難的事實(shí)。

羅伯特向《商業(yè)內(nèi)幕》記者透露，許多受害者家屬并不能接受波音的這項(xiàng)決策，“說的好聽點(diǎn)，這是一種姿態(tài)，說的難聽點(diǎn)，這就是象征性的努力，目的是解決這些家庭最不關(guān)心的問題?！?

“目前還在訴訟早期，這樣的報(bào)價(jià)是前所未有的。因?yàn)橛嘘P(guān)空難的具體細(xì)節(jié)，還有太多需要調(diào)查，有很多不可信的地方需要調(diào)查?！绷_伯特隨后指責(zé)波音含糊其辭，“家屬更希望得到的不是現(xiàn)金，而是他們遇難家屬在失事地點(diǎn)的遺體。而波音在處理這件事情上，是極其緩慢的。”

自過去一年中，兩架波音737 MAX系列飛機(jī)相繼發(fā)生空難，波音公司所接受的訴訟狀已經(jīng)堆積如山。

來(lái)自美國(guó)、法國(guó)、印尼、肯尼亞、埃塞俄比亞等等國(guó)家受害者家人都對(duì)該公司提出了訴訟。

彭博社稱，根據(jù)法庭數(shù)據(jù)，印尼獅航墜機(jī)事故遇難者家屬已提出至少46項(xiàng)索賠，而埃塞俄比亞墜機(jī)事故遇難者家屬的訴訟也接近這個(gè)數(shù)字。

6月23日，又有400多名飛行員指控波音“前所未有地掩飾”737 MAX的“已知設(shè)計(jì)缺陷”，并對(duì)波音提出集體訴訟尋求數(shù)百萬(wàn)美元賠償。

一位波音公司發(fā)言人回應(yīng)稱，接受波音賠償基金的家庭，不會(huì)被要求放棄對(duì)該公司的法律訴訟。這位發(fā)言人隨后拒絕針對(duì)波音目前面臨的訴訟作出評(píng)價(jià)。

今年4月4日，埃航墜機(jī)首份官方調(diào)查報(bào)告發(fā)布后不久，波音首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格（Dennis Muilenburg）首次就兩起波音737 MAX 8型飛機(jī)墜機(jī)事故，向公眾道歉。

米倫伯格公開道歉

他承認(rèn)是新的自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)（MCAS）導(dǎo)致了空難，并稱這是他們的責(zé)任，“波音公司對(duì)所有在737事故中喪生的人表示歉意，我們將不懈地關(guān)注飛機(jī)安全，確保此類悲劇不再發(fā)生。”

然而，光是這樣的道歉并不能讓受害者家屬滿意，他們認(rèn)為，“自從空難發(fā)生以來(lái)，波音公司從未對(duì)遇難者進(jìn)行過吊唁活動(dòng)，也沒有與遇難者家屬們?nèi)〉弥苯勇?lián)系，更沒有提供過任何援助。”

在埃航空難中失去自己24歲的女兒，并在4月4日宣布起訴波音公司的邁克爾·斯圖莫（Michael Stumo）和納蒂亞·米勒倫（Nadia Milleron）告訴《商業(yè)內(nèi)幕》，“我們是受害者的家人，但米倫伯格只對(duì)其他人說話，卻不管我們?！?

受害者家屬在新聞發(fā)布會(huì)上泣不成聲 @IC Photo

目前，波音737MAX客機(jī)依舊處于全球停飛狀態(tài)。雖然該公司正在升級(jí)其軟件系統(tǒng)，但復(fù)飛時(shí)間仍然遙遙無(wú)期。

6月10日，美國(guó)航空巨頭、美國(guó)航空公司打算將該型號(hào)飛機(jī)的停飛時(shí)間延長(zhǎng)至9月3日。

除了面對(duì)堆積如山的訴訟、漫長(zhǎng)的停飛期之外，波音的許多問題也在被逐漸挖出。

在美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）對(duì)該型號(hào)客機(jī)調(diào)查中不斷發(fā)現(xiàn)新問題的同時(shí)，美國(guó)司法部也開始對(duì)波音部分工廠生產(chǎn)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題進(jìn)行調(diào)查，且范圍已經(jīng)擴(kuò)大到了波音787客機(jī)。

7月3日，波音被指交付給客戶的首架787夢(mèng)幻客機(jī)，存在“文件造假”情況，但該公司還未對(duì)此事事作明確表態(tài)。

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