蒙內(nèi)鐵路將被哈佛商學(xué)院作為經(jīng)典案例納入教學(xué)

考米特在向哈佛商學(xué)院代表團發(fā)表講話時說，蒙內(nèi)鐵路是東非鐵路網(wǎng)總體規(guī)劃的一部分。為了應(yīng)對經(jīng)濟發(fā)展的挑戰(zhàn)，東非各國總統(tǒng)會經(jīng)常會面，共商解決問題的方案。

她說，“建設(shè)和維護這些項目，需要強有力的政治支持?？夏醽喛偨y(tǒng)肯雅塔就一直站在最前沿位置，大力支持這些項目。我們希望，包括蒙內(nèi)鐵路在內(nèi)的重大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，能夠幫助我們實現(xiàn)2030年發(fā)展愿景”。

肯尼亞鐵路局代局長菲利普·馬因加在講話中，介紹了蒙內(nèi)鐵路項目給當(dāng)?shù)厝嗣裆顜淼淖兓约八鼘夏醽咷DP的貢獻。他說，蒙內(nèi)鐵路建成通車兩年多來，累計已運送乘客超過320萬人，運送貨物超過500萬噸。

馬因加說，“舊的米軌鐵路已有122年歷史。我們非常感謝中國提供實質(zhì)性的支持和幫助，使新鐵路由夢想變成現(xiàn)實。目前，蒙內(nèi)鐵路列車以120公里/小時的速度行駛，花費不到5個小時就能從起點抵達(dá)終點，這使得我們很容易每天開行10到13趟貨運列車。只要我們?nèi)嗣竦纳畎l(fā)生變化，那些貸款對于我們來說就不算什么了。這種創(chuàng)新方法的效果是顯而易見的。

丹尼爾·曼杜庫則毫不掩飾地提到了SGR如何推動貨物運輸、減少港口擁堵以及他們?nèi)绾斡媱澩瞥鲆粋€名叫“吊鉤下裝貨”的流程。這一流程，可將船上的貨物直接吊裝到列車上，通過鐵路轉(zhuǎn)運。他還表示，目前正計劃擴大港口，增加?？康拇粩?shù)量，并在此基礎(chǔ)上與私營部門合作，加快貨物清關(guān)的速度?！癝GR一直在奮力求變，以確保我們每天都可以運送250車廂的貨物，從而減輕了肯尼亞經(jīng)濟發(fā)展速度大幅減緩的威脅?！?

中國路橋公司內(nèi)羅畢辦事處總經(jīng)理助理俞曉東在E1次列車上講話  

中國路橋公司內(nèi)羅畢辦事處總經(jīng)理助理俞曉東代表蒙內(nèi)鐵路運營公司發(fā)表講話。他說，SGR在2008年的時候還僅僅是一個夢想，但是現(xiàn)在它已經(jīng)變成了現(xiàn)實，它不僅為肯尼亞的經(jīng)濟增長做出重要貢獻，而且也令乘客們激動不已。

當(dāng)被要求解釋為什么中國在非洲的發(fā)展創(chuàng)新成功地超越了西方、以及肯尼亞是否被蒙騙以接受貸款時，他指出，當(dāng)年是肯尼亞政府首先提出了建設(shè)蒙內(nèi)鐵路的建議，與肯尼亞關(guān)系密切的中國決定首先進行可行性研究，編制評估報告，繼而提出一個精確的方案，對肯方進行資助。

“同中國一樣，肯尼亞也重視發(fā)展和改善人民的生活，雖然存在土地征用困難等方面的挑戰(zhàn)，但肯尼亞總統(tǒng)支持這種倡議并已成立指導(dǎo)委員會來解決這些問題。我們（中國路橋公司）愿意在肯尼亞進行更多的投資”。

增加點音樂，氣氛更融洽

隨時做好提供服務(wù)的準(zhǔn)備

哈佛商學(xué)院教授在E1次列車上講話

聽完介紹，哈佛商學(xué)院代表團的負(fù)責(zé)人卡羅琳·埃爾金斯教授對于”肯尼亞與中國之間的共同協(xié)議如何產(chǎn)生實際成果”非常感興趣?？_琳表示，將把蒙內(nèi)鐵路項目的成功作為一個經(jīng)典案例，納入到哈佛商學(xué)院的教學(xué)之中。

• 原標(biāo)題：蒙內(nèi)鐵路將被哈佛商學(xué)院作為經(jīng)典案例納入教學(xué)
• 責(zé)任編輯:徐乾昂
• 最后更新: 2019-06-22 09:34:01

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