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曾被馬來西亞叫停的中資項(xiàng)目東岸鐵路，即將復(fù)工了
關(guān)鍵字: 東岸鐵路【本文轉(zhuǎn)自微信公眾號(hào)“中國東盟報(bào)道”，賬號(hào)主體為中國外文出版發(fā)行事業(yè)局主管的中國報(bào)道雜志社】
4月6日，馬來西亞《星洲日報(bào)》引述可靠消息源稱，中馬兩國將在馬來西亞總理馬哈蒂爾訪華前，簽署有關(guān)此前一度暫停的東海岸鐵路（ECRL）的新協(xié)議，這意味著自去年5月9日馬來西亞第十四屆大選后馬哈蒂爾上臺(tái)以來命途多舛、一度遭遇“暫?！被颉叭∠钡臇|海岸鐵路將正式復(fù)工。
報(bào)道指出，負(fù)責(zé)與中方進(jìn)行談判的馬來西亞精英顧問團(tuán)主席達(dá)因?qū)⒃诮谇巴本?，代表馬來西亞政府簽署新協(xié)議。同時(shí)，馬來西亞總理馬哈蒂爾將于本月24日至28日應(yīng)中國國家主席習(xí)近平邀請，赴華出席第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。
根據(jù)報(bào)道公布的消息，新協(xié)議下的東海岸鐵路造價(jià)從之前的660億馬幣降低至500億馬幣甚至更低。新版東海岸鐵路在路線規(guī)劃上亦有所調(diào)整，據(jù)稱考慮到環(huán)境保護(hù)因素，路線將繞過被列為聯(lián)合國遺產(chǎn)區(qū)的“石英區(qū)”，即繞過原定的文冬站轉(zhuǎn)而經(jīng)過位于馬來半島西海岸的森美蘭州。
東鐵最初的路線規(guī)劃
4月8日，《星洲日報(bào)》再度披露稱，新東鐵計(jì)劃的成本鎖定在390億馬幣至460億馬幣之間；線路方面，東鐵的終點(diǎn)站可能將從原定的終點(diǎn)鵝嘜改為雪蘭莪州的其他地方。
最早在去年馬來西亞第十四屆大選后，再度擔(dān)任總理的馬哈蒂爾兌現(xiàn)競選宣言，重審前任政府達(dá)成的多項(xiàng)大型項(xiàng)目，馬財(cái)政部要求降低東海岸鐵路造價(jià)，鐵路公司指示東鐵總承建商中國交建停工；2018年8月，馬哈蒂爾稱當(dāng)局已獲得中方諒解，不反對當(dāng)局取消包括東鐵在內(nèi)的工程，并稱正在研究是否延期中國投資的東海岸鐵路計(jì)劃；2019年1月，馬哈蒂爾再次表態(tài)，稱馬來西亞政府將同中國談判，爭取縮小東鐵項(xiàng)目的規(guī)模，繼續(xù)這項(xiàng)工程；2月，馬哈蒂爾稱當(dāng)局正與中方進(jìn)行談判，目前無法披露任何詳情。次月，馬來西亞財(cái)政部長林冠英表示馬方希望在馬哈蒂爾4月訪華前完成東鐵計(jì)劃的談判。
馬來西亞精英顧問團(tuán)主席達(dá)因
早些時(shí)候達(dá)因向媒體透露說，馬來西亞與中國針對“東海岸鐵路”項(xiàng)目合約的談判已接近尾聲，預(yù)料能在4月初達(dá)成協(xié)議；新協(xié)議可節(jié)省成本超過100億馬幣。達(dá)因當(dāng)時(shí)也說，自己和中國政府向來關(guān)系良好，因?yàn)殡p方早在1971年就相識(shí)，已經(jīng)是老朋友了。這是兩國針對“東海岸鐵路”項(xiàng)目展開談判以來，馬來西亞政府首次明確透露可能達(dá)成協(xié)議的日期，以及可能縮減的成本數(shù)額。如今看來，當(dāng)時(shí)的表述與如今的協(xié)議內(nèi)容較為吻合。
如今，各方幾乎已經(jīng)默認(rèn)東海岸鐵路將在新協(xié)議下重新啟動(dòng)，只是具體的路線、成本、建造和運(yùn)營形式有待公布。東海岸鐵路能否起到帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)產(chǎn)業(yè)園和港口聯(lián)動(dòng)的作用仍有待觀察。
（撰稿 廖博聞）
- 原標(biāo)題：這個(gè)曾被馬來西亞叫停的中資項(xiàng)目，即將復(fù)工了
- 責(zé)任編輯:徐乾昂
- 最后更新: 2019-04-11 19:26:02
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