【觀察者網(wǎng)綜合報(bào)道】自92歲的馬哈蒂爾再度當(dāng)選馬來西亞總理以來，外界普遍擔(dān)憂馬來西亞的對(duì)外政策橫生變數(shù)。日前點(diǎn)名要對(duì)幾條對(duì)外合作高鐵項(xiàng)目進(jìn)行重審的馬哈蒂爾，終于在今天敲定主意。

據(jù)路透社消息，馬哈蒂爾在28日宣布，將取消新加坡和馬來西亞政府于2016年12月簽署的馬新高速鐵路項(xiàng)目，并稱此舉是“為了馬來西亞經(jīng)濟(jì)，避免國(guó)家破產(chǎn)”。新華社報(bào)道稱，為撕毀合同，馬來西亞將向新加坡支付8億元人民幣的違約金。

路透社報(bào)道截圖

為避免國(guó)家破產(chǎn)，不惜支付千億毀約金

馬哈蒂爾對(duì)此表示，“這是最終的決定，但離項(xiàng)目取消還有段時(shí)間，因?yàn)槲覀兒托录悠轮g有過協(xié)議。”

同時(shí)，《金融時(shí)報(bào)》援引對(duì)馬哈蒂爾的采訪，稱馬來西亞總理認(rèn)為“國(guó)家財(cái)政情況是政府最優(yōu)先的關(guān)注問題之一，因此必須取消一些不必要的項(xiàng)目?！彼a(bǔ)充道，馬來西亞需要同新加坡就擱置高鐵項(xiàng)目展開會(huì)談。

馬哈蒂爾（圖源：東方IC）

較早前，馬哈蒂爾在接受英文財(cái)經(jīng)新聞網(wǎng)站The Edge的專訪時(shí)坦言，“如果馬來西亞毀約，就必須支付大量的賠償金。但他透露，政府正想辦法減少違約金的支付數(shù)額?！辈贿^新加坡媒體稱，當(dāng)初簽訂的條約顯示，一旦終止項(xiàng)目，馬來西亞需要支付新加坡“5億元”。馬哈蒂爾稱自己并不確定這是5億令吉（約合8億元人民幣）還是5億新加坡元（約23.9億元人民幣），“據(jù)我所知是前者”。

此前中方積極響應(yīng)，尋求合作

有關(guān)馬新高鐵項(xiàng)目的計(jì)劃，最早可追尋至上世紀(jì)末，當(dāng)都因經(jīng)濟(jì)原因而擱置。2013年，馬來西亞和新加坡的領(lǐng)導(dǎo)人同意修建這條高速鐵路線，并就推動(dòng)鐵路項(xiàng)目于2016年簽署雙邊協(xié)議。

馬新高鐵將耗資170億美元，原定于2017年招標(biāo)，2018年動(dòng)工，至2026年落成，其90%的工程量都需在馬來西亞境內(nèi)完成。屆時(shí)馬來西亞首都吉隆坡和新加坡之間的通勤時(shí)間將縮短為90分鐘。

新馬高鐵項(xiàng)目線路示意圖 圖自馬來西亞媒體

不過，至今兩國(guó)仍未對(duì)此項(xiàng)目展開招標(biāo)。馬來西亞華總中委會(huì)曾在今年4月以10大理由，吁請(qǐng)政府把擬議中的馬新高鐵計(jì)劃交由中國(guó)負(fù)責(zé)承建落實(shí)。這10個(gè)理由分別是：地緣政治、技術(shù)與安全、實(shí)際累積數(shù)據(jù)、春運(yùn)高峰期零意外、融資、東鐵效應(yīng)、一城兩園三路、技術(shù)轉(zhuǎn)移后援服務(wù)、泛亞鐵路及“一帶一路”。

而由中國(guó)鐵路總公司牽頭主辦的中國(guó)高速鐵路展，早在2015年12月就選擇在吉隆坡舉行。展會(huì)以“快速發(fā)展的中國(guó)高速鐵路”為主題，全面展示中國(guó)高鐵的成熟經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)。展覽期間還舉辦了高鐵技術(shù)研討交流會(huì)，中馬雙方有關(guān)人員就高鐵建設(shè)、裝備制造及運(yùn)營(yíng)維護(hù)等問題進(jìn)行了交流。

時(shí)仍馬來西亞總理納吉布（中）體驗(yàn)試駕中國(guó)高鐵模擬器 圖自聯(lián)合早報(bào)

當(dāng)時(shí)，馬來西亞《星洲日?qǐng)?bào)》稱，馬來西亞交通部非常重視中方所給予的各種建議和看法，特別是這項(xiàng)工程將對(duì)馬來西亞和新加坡的經(jīng)濟(jì)帶來巨大的影響。交通部方面會(huì)進(jìn)一步與中方溝通，了解中方的技術(shù)以及如何協(xié)助本地發(fā)展等。

除中國(guó)之外，日本、韓國(guó)和法國(guó)也參與競(jìng)標(biāo)這項(xiàng)大型工程。對(duì)此有消息稱，馬來西亞看好中國(guó)技術(shù)，而新加坡的立場(chǎng)則偏向于和日本合作。