【文/觀察者網(wǎng) 谷智軒】

在埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX 8失事后，包括中國(guó)、印度尼西亞、澳大利亞、歐盟等幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)相繼加入“停飛陣營(yíng)”。

然而，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）12日?qǐng)?jiān)稱，波音737 MAX機(jī)型“適航”。目前，美國(guó)仍在大規(guī)模使用該型號(hào)的飛機(jī)。

美國(guó)頂著“全球反叛”的壓力，遲遲不肯下達(dá)停飛令，背后原因幾何？

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）12日?qǐng)?bào)道指出，作為全球最大的飛機(jī)制造商之一，波音也是華盛頓“影響力游戲”最大的參與者之一，每年花費(fèi)上千萬(wàn)美元游說(shuō)國(guó)會(huì)和行政部門(mén)。此外，該公司還給特朗普的就職典禮捐過(guò)100萬(wàn)美元。

3月11日，美國(guó)紐約，一架美國(guó)航空波音737 MAX 8正準(zhǔn)備降落 圖自視覺(jué)中國(guó)

美國(guó)聯(lián)邦記錄顯示，2018年，波音在游說(shuō)上的花費(fèi)超過(guò)了1510萬(wàn)美元。據(jù)美國(guó)無(wú)黨派研究機(jī)構(gòu)“響應(yīng)政治中心（Center for Responsive Politics）”，去年在華盛頓參與游說(shuō)活動(dòng)的團(tuán)體中，波音名列第十，落后于美國(guó)商會(huì)（USCC）和美國(guó)醫(yī)院協(xié)會(huì)（AHA）等大型組織，但領(lǐng)先于洛克希德?馬丁等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

截圖自“響應(yīng)政治中心”網(wǎng)站

同時(shí)，波音還在華盛頓部署了數(shù)十名說(shuō)客，其中很多人為外部公司工作，以幫助影響政府政策。

一名前波音說(shuō)客現(xiàn)在擔(dān)任參議院商務(wù)、科學(xué)和交通委員會(huì)的幕僚長(zhǎng)，從而進(jìn)一步鞏固了該公司在國(guó)會(huì)山的關(guān)系。在埃塞俄比亞航空737 MAX 8失事后，該委員會(huì)于周二（12日）宣布，將在未來(lái)舉行一次有關(guān)航空安全的聽(tīng)證會(huì)。

約翰?基斯特（John Keast）是華盛頓政治顧問(wèn)公司“基石政府事務(wù)（Cornerstone Government Affairs）”的前主管，去年曾代表波音游說(shuō)美國(guó)參眾兩院。波音去年在上述公司上花費(fèi)了20萬(wàn)美元，但也只占其全部游說(shuō)費(fèi)用的一小部分。

基斯特與參議院商務(wù)、科學(xué)和交通委員會(huì)主席、密西西比州共和黨參議員羅杰?威克（Roger Wicker）有著長(zhǎng)期的聯(lián)系。在威克還是眾議員時(shí)，基斯特曾擔(dān)任他的幕僚長(zhǎng)。

威克的發(fā)言人在一份聲明中表示，“在‘基石政府事務(wù)’任職期間，基斯特曾為包括波音在內(nèi)的多個(gè)客戶進(jìn)行游說(shuō)工作，但僅限于國(guó)防事務(wù)。”

威克本人周二還對(duì)CNN稱，自己“絕對(duì)”會(huì)乘坐波音737 MAX 8機(jī)型。

當(dāng)被問(wèn)及國(guó)會(huì)是否應(yīng)該就停飛發(fā)表意見(jiàn)時(shí)，他說(shuō)，“我們有專業(yè)人士負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作，我不會(huì)干涉?！?

威克（中）資料圖 圖自視覺(jué)中國(guó)

波音公司發(fā)言人表示，在周二與特朗普的談話中，該公司首席執(zhí)行官丹尼斯?米倫伯格（Dennis Muilenburg）重申了公司的立場(chǎng)，即相關(guān)機(jī)型是安全的。