政府遲遲拿不出禁飛計(jì)劃，航空公司也無動(dòng)于衷，在社交媒體上，許多加拿大網(wǎng)民對(duì)此倍感憤怒。

有人怒斥加爾諾，“如果再發(fā)生另一起事故，有更多的加拿大人死在其中一架飛機(jī)上，他應(yīng)該被控謀殺。”有人稱，加拿大航空“令人失望”，還有人提醒“安全第一”。

據(jù)CTV報(bào)道，目前，加拿大幾家大型航空公司擁有數(shù)十架Max 8系列客機(jī)。

其中，加拿大航空（Air Canada）擁有24架Max 8客機(jī)，主要用于國(guó)內(nèi)與美國(guó)航線，部分飛越大西洋。而總部位于卡爾加里的西捷航空擁有13架Max 8，總部位于多倫多的陽翼航空則擁有4架Max 8。

加拿大麥吉爾大學(xué)教授卡爾·摩爾（Karl Moore）表示，對(duì)加拿大航空公司而言，在加拿大實(shí)施禁飛令得付出高昂代價(jià)。

“這將對(duì)他們產(chǎn)生相當(dāng)大的影響，因?yàn)槊刻於加泻芏嗪桨唷！蹦柗Q，取消航班，安排其他大飛機(jī)，這意味著在燃料上浪費(fèi)錢，就不賺錢了。

此外，航空公司正在面對(duì)的還包括一些擔(dān)憂的乘客，后者希望重新預(yù)定航班，以避開Max 8客機(jī)。在加拿大擁有上百家分店的Flight Centre旅行社表示，加拿大的航空公司不會(huì)免除乘客改簽或取消航班產(chǎn)生的費(fèi)用。

就費(fèi)用減免事宜，加航與西捷航空并未置評(píng)。

加航12日在推特上說，“我們將繼續(xù)監(jiān)控情況，根據(jù)目前的信息，以及政府安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)、加拿大交通部、美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）與制造商的建議，我們將繼續(xù)執(zhí)行我們B737型號(hào)飛機(jī)（包括B737 Max）正常的飛行計(jì)劃，我們目前的重新預(yù)定政策仍然有效。”

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）12日稱，美國(guó)與加拿大是僅有的兩個(gè)仍在運(yùn)行大量波音737 Max客機(jī)的國(guó)家。

多國(guó)紛紛宣布停飛波音737 Max 8，美國(guó)國(guó)內(nèi)目前也出現(xiàn)反彈。

路透社消息說，多名國(guó)會(huì)參議員12日呼吁FAA仿效其他國(guó)家停飛的做法。參議院商務(wù)委員會(huì)主席、共和黨人羅杰·威克（Roger Wicker）表示，計(jì)劃就上周的客機(jī)墜毀事故舉行聽證會(huì)。

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