【文/觀察者網(wǎng) 張晨靜】

拖了十余年，價(jià)值773億美元的加州高鐵項(xiàng)目，于12日宣布正式取消……該決定讓不少美民眾深感失望，特朗普總統(tǒng)13日就此事發(fā)推斥責(zé)，“整個(gè)項(xiàng)目就是一場(chǎng)‘綠色’災(zāi)難！”，直言該項(xiàng)目欠了聯(lián)邦政府35億美元（約237億元人民幣），催促趕緊還錢。

不到一小時(shí)后，加州州長(zhǎng)紐森便轉(zhuǎn)發(fā)特朗普該條推特，回應(yīng)指出“這是加州的錢，是由國(guó)會(huì)撥給這個(gè)項(xiàng)目的，我們是不會(huì)還回去的”。

加州高鐵概念圖 圖自洛杉磯時(shí)報(bào)

13日，特朗普發(fā)推評(píng)價(jià)取消加州高鐵項(xiàng)目一事，稱在花費(fèi)和浪費(fèi)數(shù)十億美元后，加州被迫取消了大規(guī)模的高鐵列車項(xiàng)目。“整個(gè)項(xiàng)目就是一場(chǎng)‘綠色’災(zāi)難！”

特朗普還說(shuō)，該項(xiàng)目還欠聯(lián)邦政府的35億美元，“我們現(xiàn)在就要把錢要回來(lái)”。

據(jù)觀察者網(wǎng)此前報(bào)道，加州高鐵項(xiàng)目計(jì)劃最早始于2008年，時(shí)任州長(zhǎng)施瓦辛格政府提出了這一貫穿加州南北的高鐵計(jì)劃。加州選民在當(dāng)年批準(zhǔn)使用100億美元的債券收益作為資金，時(shí)任奧巴馬在2010年向加州撥款35億美元聯(lián)邦資金建設(shè)高鐵。

但出于預(yù)算、審批、征地等種種問(wèn)題，該項(xiàng)目在今年2月13日宣布“難產(chǎn)”。

當(dāng)天，新上任的加州州長(zhǎng)紐森在其首次州情咨文演講中，宣布放棄修建從洛杉磯到舊金山的高鐵項(xiàng)目，并且撤換前任州長(zhǎng)布朗提名的加州高鐵局負(fù)責(zé)人。

不過(guò)紐森也表示，該州雖然不會(huì)完成原計(jì)劃投資773億美元的高鐵項(xiàng)目，但仍將完成該線路的一小部分——191公里，連接該州中央谷地（Central Valley）的默塞德（Merced）和貝克斯菲爾德（Bakersfield）。

值得注意的是，若放棄建造原規(guī)劃的高鐵路線，加州就要返還聯(lián)邦撥給它的35億美元建造費(fèi)，但紐森顯然沒(méi)有想“還錢”的意思。

他在12日的演講中就已明確表示，“順便說(shuō)一句，我沒(méi)有興趣將用于該項(xiàng)目的35億美元聯(lián)邦資金還給特朗普?！?/strong>