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印度首條高鐵一年僅征地0.9公頃難如期完工，日方停貸
關(guān)鍵字: 印度高鐵印度首條高鐵印度火車印度鐵路印度征地【觀察者網(wǎng) 綜合報道】據(jù)彭博社10月17日報道稱，印度高速鐵路計劃正因征地困難而陷入困境，在項目啟動一年之后，鐵路所需的1400公頃土地只征得了0.9公頃，導致該線路2023年完工的目標可能無法完成。
在孟買展出的印度高鐵列車的宣傳模型和模特（圖片來源：印度斯坦時報）
連接孟買和艾哈邁達巴德高速鐵路計劃是印度第一條高速鐵路，全長505公里，計劃2019年1月動工。印度鐵路公司與合作伙伴日本新干線技術(shù)公司聯(lián)合建設(shè)。計劃耗資150億美元（約1038億人民幣）。日本提供總計1900億日元（約合人民幣113億元）的貸款，年息低至0.1%，償還期長達50年。
報道稱，由于農(nóng)民對征用土地的補償措施不滿，鐵路建設(shè)舉步維艱。一群農(nóng)民正在向古吉拉特邦高等法院請愿，要求暫停征地，并且還質(zhì)疑政府為公私合營項目征購?fù)恋氐臋?quán)利。印度高鐵線路有349公里穿過古吉拉特邦，當?shù)胤N植山欖果和芒果的農(nóng)民在當?shù)卣偷闹С窒虏粩嗫棺h征地行為。
據(jù)觀察者網(wǎng)此前報道，當?shù)鼐用癖硎居《日诖饲暗墓こ添椖恐性兄Z保障他們的就業(yè)并晚上基礎(chǔ)設(shè)施，但最終什么承諾也沒有遵守。因此難以信任政府的高鐵建設(shè)能給他們帶來好處。
征地區(qū)的一位農(nóng)民與他的田地（圖片來源：共同社）
由于征地進度過慢，日方已經(jīng)停止發(fā)放第二階段的貸款。并估計2019年1月動工的計劃難以實現(xiàn)。而印度方面此前甚至還要求鐵路應(yīng)在2022年竣工，現(xiàn)在卻連原計劃的2023年都很難實現(xiàn)了。
彭博社援引澳大利亞國立大學經(jīng)濟學教授本德拉·賈的話說，“在印度，征地是個普遍問題，造成了許多項目被推遲?！?
既然是“普遍問題”，那么受影響的自然也就不僅僅是高鐵這一項。報道援引印度經(jīng)濟監(jiān)測中心的數(shù)據(jù)稱，截至2018年9月份，印度在鐵路，港口和機場等基礎(chǔ)建設(shè)項目上完成了價值7540億盧比的項目（約709億人民幣），還不到預(yù)定計劃2萬億盧比（約1882億人民幣）的一半。
不過，由于印度高鐵項目的知名度高，影響力大，它的拖延無疑會比其他項目有更大的政治影響。政治分析人士、印度總理莫迪的傳記作者尼蘭揚·穆克霍普迪亞耶表示，如果高鐵項目出現(xiàn)波折，無疑將大大影響莫迪“無所不能”的形象。
另外，對于項目的合作方：JR東日本、日立和川崎重工等日本公司來說，他們一直將印度高鐵項目視為與中國高鐵將進行國際競爭的一大勝利，而工期拖延如今也讓他們的勝利蒙上了陰影。
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- 責任編輯:于寶辰
- 最后更新: 2018-10-17 11:51:17
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