該公司聲明還指出，這一航線并非永久性取消。與停止直飛北京的服務(wù)一樣，公司將尋求美國(guó)運(yùn)輸部門的批準(zhǔn)，暫停芝加哥與上海之間的航線，以便一旦條件改善，該直飛服務(wù)能重返市場(chǎng)。該公司表示，期待在2019年北京大興機(jī)場(chǎng)投入使用時(shí)，能找到新的合作方式。

總部位于得克薩斯州達(dá)拉斯的美國(guó)航空集團(tuán)是美國(guó)最大的商業(yè)航空公司。除了上述航線，該公司正在取消11條海外航線，包括芝加哥與新德里、與莫斯科等的直航，這些航班收入上出現(xiàn)虧損；同時(shí)，該公司計(jì)劃增加9條航線。如開通美國(guó)費(fèi)城與德國(guó)柏林、與意大利博洛尼亞、與克羅地亞杜布羅夫尼克的航班服務(wù)等。

據(jù)博伊德集團(tuán)的市場(chǎng)預(yù)測(cè)，赴美的中國(guó)乘客預(yù)計(jì)將從2018年的430萬(wàn)增加到2024年的近1280萬(wàn)，且將有越來(lái)越多的個(gè)人旅客。不過(guò)，美國(guó)聯(lián)合航空公司(United Airlines)、達(dá)美航空公司(DAL.N)等美國(guó)主要商業(yè)航空公司此前都減少了往來(lái)于中美之間的航線。

值得說(shuō)明的是，在芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)，除美國(guó)航空外，美國(guó)聯(lián)合航空、中國(guó)海南航空有提供芝加哥與北京之間的每日直航；美國(guó)聯(lián)合航空、達(dá)美航空、中國(guó)東方航空、中國(guó)國(guó)際航空有提供芝加哥與上海之間的直航服務(wù)。美國(guó)航空則繼續(xù)保留往返于達(dá)拉斯、洛杉磯等美國(guó)其他城市與中國(guó)之間的航線。

另外，據(jù)路透社21日消息，夏威夷航空公司也于當(dāng)日表示，決定在今年中國(guó)十一黃金周假期后，暫時(shí)停飛一周三趟的火奴魯魯至北京直航。

該公司在聲明中提到，已經(jīng)訂購(gòu)了黃金周之后航班的乘客可以申請(qǐng)全額退款，或者把航班改簽到黃金周之前。

不過(guò)，該公司沒(méi)有透露取消航線的理由。他們只是說(shuō)，希望以后還能重返中國(guó)市場(chǎng)，并會(huì)保持和中國(guó)合作伙伴、銷售代理的關(guān)系，并保留在華辦事處。

夏威夷航空官網(wǎng)顯示，火奴魯魯—北京是該公司唯一一條直飛中國(guó)的航線。