朝鮮“放”韓國加入鐵路合作組織，歐亞鐵路有望東延？

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  李煥宇力量與榮耀

【文/觀察者網(wǎng) 李煥宇】在經(jīng)過3年的努力之后，韓國終于在今年的6月7日成為包括中國、俄羅斯、朝鮮在內(nèi)的鐵路合作組織的正式成員國。

這個組織由東歐和亞洲的28個歐亞鐵路沿線國家組成，此前由于朝鮮的堅決反對韓國一直未能加入。如今朝鮮“放行”，這不僅讓韓國得以享受利用歐亞鐵路時的各種優(yōu)惠，也對連通韓——朝——中——歐鐵路線起到了鼓舞的效果，歐亞鐵路有望再向東延伸。

韓聯(lián)社報道截圖

據(jù)韓聯(lián)社6月7日報道，韓國自2015年起就在努力成為該組織的會員，但朝鮮一直反對，而加入該組織需得到全體會員國的一致同意。不過，在今天于吉爾吉斯斯坦召開的“鐵路合作組織部長級會議”上，朝鮮代表不再阻攔。

韓聯(lián)社分析，這或許是因為“特金會”即將舉行，再加上今年朝韓間形成和解氣氛，讓朝方改變了態(tài)度。

韓國為什么這么想加入這個“鐵路合作組織”？

據(jù)公開資料，該組織成立于1965年，是為滿足日益增長的歐亞國家間客貨運輸需求，并保證國際鐵路客貨聯(lián)運，制定統(tǒng)一的法律和經(jīng)濟標準成立的。除了東歐和原蘇聯(lián)加盟共和國，現(xiàn)在的成員還包括中國、朝鮮、越南、古巴、伊朗、阿富汗、蒙古。

鐵路合作組織官網(wǎng)

韓國如果想利用鐵路將貨物運往歐洲，那么就必將利用該組織成員國的鐵路網(wǎng)，若要參與歐亞鐵路的運營，則必須是該組織成員。

韓聯(lián)社稱，加入后，韓國在利用跨歐亞的中國、俄羅斯大鐵路網(wǎng)時就可以得到很多會員國專屬的優(yōu)惠條件，而且還能在未和某個成員國簽署雙邊協(xié)議的情況下獲得在該國的客貨運輸資格。今后，韓國在歐亞鐵路網(wǎng)上的物流量有望增加。

韓國設(shè)想的利用跨中、俄鐵路直達歐洲、中亞的物流方案

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• 責任編輯:李煥宇
• 最后更新: 2018-06-07 22:47:23

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