與此同時(shí)，第二次世界大戰(zhàn)后，蘇聯(lián)黑海艦隊(duì)和羅馬尼亞、保加利亞艦隊(duì)控制了大部分海域。土耳其控制了南部海域及黑海海峽出?？凇Ｃ绹谕炼涞暮诤Ｑ匕督ㄓ须娮颖O(jiān)測基地網(wǎng)，并不時(shí)派軍艦到黑海巡航。

1973年，第三次聯(lián)合國海洋法會(huì)議召開，預(yù)備提出一個(gè)整合前幾項(xiàng)海洋公約的完整海洋法公約，新公約對(duì)海上不同區(qū)域（如領(lǐng)海極限、內(nèi)水、領(lǐng)海、毗連區(qū)、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)等）權(quán)利進(jìn)行了明確規(guī)定。在進(jìn)行了長達(dá)九年的談判之后，《聯(lián)合國海洋法公約》于1982年4月30日通過，《公約》規(guī)定“每一個(gè)國家有權(quán)確定其領(lǐng)海的寬度，直至從按照本公約確定的基線量起不超過12海里的界限為止”。（該《公約》1994年才生效，而美國始終未批準(zhǔn)該公約）

二十世紀(jì)八十年代，美國海軍艦艇基本保持每年3次進(jìn)入黑?！罢故酒鞄谩?，且對(duì)沿岸的國家宣示他們在黑海近岸海域的無害通過權(quán)力。至于美國的目的：第一，宣示博斯普魯斯－達(dá)達(dá)尼爾海峽是國際水道，任何國家都享有通過權(quán)；第二，宣示美海軍艦艇在蘇聯(lián)領(lǐng)海享有無害通過權(quán)；第三，宣示沿岸國領(lǐng)海外的黑海海域?qū)儆趪H水域，任何國家均享有此區(qū)域的活動(dòng)權(quán)力。

蘇聯(lián)黑海艦隊(duì)“忘我”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦撞擊美海軍“約克城”號(hào)巡洋艦的瞬間

1986年，美國巡洋艦“約克城”號(hào)跟驅(qū)逐艦“卡隆”號(hào)進(jìn)入黑海南部克里米亞半島以南，靠近蘇聯(lián)領(lǐng)海的區(qū)域巡航，在遇到蘇聯(lián)護(hù)衛(wèi)艦“和諧”號(hào)（“克里瓦克”級(jí)）攔截的情況下，仍舊于蘇聯(lián)領(lǐng)海內(nèi)逗留約2小時(shí)，而后兩艦才離開。此次事件引起了長達(dá)數(shù)周的外交糾紛。蘇聯(lián)海軍司令員切爾納溫在隨后召開的蘇聯(lián)國防會(huì)議上，跟蘇聯(lián)最高領(lǐng)導(dǎo)人及國防部領(lǐng)導(dǎo)建議，可用撞擊的方式對(duì)進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)海的外國軍艦進(jìn)行驅(qū)逐。

1988年2月12日，美國海軍“約克城”號(hào)（CG48）巡洋艦跟“卡隆”號(hào)（DD970）驅(qū)逐艦在黑海蘇聯(lián)領(lǐng)海內(nèi)宣示無害通過權(quán)之時(shí)，分別遭蘇聯(lián)黑海艦隊(duì)“無私”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦和SKR-6號(hào)巡邏艦撞擊。撞擊事件發(fā)生之前，雙方艦艇曾進(jìn)行了數(shù)輪信號(hào)交流。而后蘇聯(lián)艦艇向美方發(fā)出了著名的“我艦奉命撞擊你艦”的信號(hào)并果斷實(shí)施了撞擊戰(zhàn)術(shù)。這次撞擊事件的根本原因，還是美蘇兩國圍繞無害通過權(quán)所展開的一系列政治斗爭。

蘇聯(lián)黑海艦隊(duì)“米爾卡6號(hào)”輕型護(hù)衛(wèi)艦撞擊美海軍“卡隆”號(hào)驅(qū)逐艦的瞬間

事故發(fā)生以后，蘇聯(lián)國防部發(fā)表聲明，指責(zé)美國軍艦無視蘇聯(lián)邊境警戒船的警告，于蘇聯(lián)海域進(jìn)行危險(xiǎn)行動(dòng)，同時(shí)，蘇聯(lián)外交部也對(duì)美國發(fā)出強(qiáng)烈抗議。1988年7月11日，蘇軍總參謀長跟美國參謀長聯(lián)席會(huì)議主席在華盛頓舉行會(huì)談，對(duì)避免類似的危險(xiǎn)軍事活動(dòng)展開了討論。