據(jù)央視新聞報道，12月9日，編號為B-919A的C919大型客機從上海浦東國際機場啟航飛往上海虹橋機場，這標志著全球首架C919大型客機交付首家用戶中國東方航空。隨后，飛機在上海虹橋機場成功降落并“過水門”。

編號為B-919A的C919大型客機在上海虹橋機場成功降落并“過水門”。“過水門”寓意“接風洗塵”，是國際民航中的高級別禮儀。視頻來源@?？托侣?/span>

今天上午，中國商飛向中國東航交付“C919全球首架紀念鑰匙”，并頒發(fā)了飛機銷售證；中國民航局向中國東航頒發(fā)國籍登記證、單機適航證（AC）、電臺執(zhí)照。

此次交付東方航空的C919有著特殊的涂裝和“身份證號”。除了東航的標準化涂裝之外，這架飛機在機身前部印有“全球首架”的“中國印”標識和相對應(yīng)的英文。

全球首架C919照片

全球首架C919標識

飛機注冊號選用B-919A，B代表中國民航飛機，919和型號名稱契合，A則有首架之意，凸顯這一全球新機型、全球首架的非凡意義。

首架C919飛機注冊號

該架飛機為164座兩艙布局，公務(wù)艙8座，經(jīng)濟艙156座?？团搩?nèi)飾、旅客座椅、機載娛樂系統(tǒng)和飛機外部涂裝做了定制化設(shè)計。

C919艙內(nèi)布局

C919大型客機是繼運-10之后，我國第一款真正意義上的民航大飛機。C919首架機交付是繼C919獲頒中國民航局型號合格證后，我國大飛機事業(yè)征程上的又一重要里程碑，意味著歷經(jīng)幾代人的努力，我國民航運輸市場將首次擁有中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機。

東方航空曾在2022年半年報中披露，今年下半年將引進1架C919，已預(yù)告了年底的交付，而明年還將再引進4架。

視頻來源：@中國東方航空

此前，中國東航董秘汪健在三季度線上業(yè)績說明會上已經(jīng)透露，預(yù)計2023年上半年在完成民航局有關(guān)規(guī)章要求后，C919就將投入商業(yè)運營。

中國商飛ARJ21原副總設(shè)計師周濟生曾分析說，飛機交付后，其間還需要AEG（飛機運行審定小組）評審，用來評估飛機、營運人、產(chǎn)品支援和客戶服務(wù)是否達到了投入商業(yè)飛行的條件。以ARJ21為例，AEG評審大約進行了半年，成熟的飛機制造商一般在3個月內(nèi)完成。

除此之外，航空公司在接收C919后，還要通過針對新飛機的補充運行合格審定，比如航線驗證等，才能正式商業(yè)載客。

安全可靠性不輸波音空客

C919是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機，重點滿足國內(nèi)外大運量和中運量市場需求，座級158-168座，航程4075-5555公里，直接競爭對手為空客A320Neo和波音B737Max。在絕大多數(shù)性能指標持平的情況下，C919目錄單價比兩個競爭對手更低。

長期以來，全球民用大飛機市場一直被波音和空客壟斷。第三方數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球商用飛機交付量1034架。其中，波音交付340架，空客交付611架，二者占總交付量的92%。如果把范圍縮小到100座以上，這個比率將高達100%。

C919大型客機于2007年立項，2017年首飛，2022年9月完成全部適航審定工作后獲中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證，于2022年底交付首架飛機。15年來，我國成功探索出一條中國設(shè)計、系統(tǒng)集成、全球招標、逐步提升國產(chǎn)化的發(fā)展路子，培養(yǎng)出一支大飛機人才隊伍，取得了豐碩成果。

圖源：央視新聞客戶端