在東南亞采礦業(yè)打環(huán)保牌，前景幾何？

在2008年，小松率先向全球市場(chǎng)推出混動(dòng)工程機(jī)械。圍繞日本和歐洲，小松已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)售了5000臺(tái)以上的混動(dòng)產(chǎn)品，30噸級(jí)液壓挖掘機(jī)銷(xiāo)量的4成為混動(dòng)款。自2021年下半年起，小松在中國(guó)也啟動(dòng)了混動(dòng)挖掘機(jī)的銷(xiāo)售。但它此前一直沒(méi)有在東南亞正式推廣混動(dòng)工程機(jī)械。

小松當(dāng)下在印尼推出混動(dòng)款，是想擴(kuò)大產(chǎn)品差異化，博取同中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

此外，也有兩個(gè)現(xiàn)實(shí)因素：

其一，東南亞等新興市場(chǎng)，環(huán)保意識(shí)正在崛起。印尼政府提出目標(biāo)，到2060年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放的“碳中和”。混動(dòng)乃至電動(dòng)產(chǎn)品，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)都更加契合當(dāng)?shù)卣恼邔?dǎo)向。

其二，受供應(yīng)鏈、通脹等問(wèn)題影響，燃料成本以可觀(guān)的速度在上漲。小松認(rèn)為，在性能上，混動(dòng)產(chǎn)品和傳統(tǒng)柴油產(chǎn)品的差距已經(jīng)縮小，即使混動(dòng)款設(shè)備本身現(xiàn)在貴了一點(diǎn)，但燃油等方面省下來(lái)的成本，未來(lái)也可以將它追平，這會(huì)帶來(lái)商機(jī)。

值得補(bǔ)充的是，小松等日本工程機(jī)械廠(chǎng)商，正在圍繞小型挖掘機(jī)，推出純電動(dòng)型款式。小松開(kāi)發(fā)了采用本田可拆卸式電池的340公斤級(jí)小型電動(dòng)挖掘機(jī)，今年春已面向日本國(guó)內(nèi)出租；日立建機(jī)本月在歐洲開(kāi)始銷(xiāo)售新款5噸級(jí)小型電動(dòng)挖掘機(jī)。

不過(guò)純電動(dòng)工程設(shè)備目前的局限也很明顯：價(jià)格太高，甚至是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)型的2～3倍，就連發(fā)達(dá)國(guó)家也大多通過(guò)租賃來(lái)嘗試；工程機(jī)械多為山地作業(yè)，充電難、電池帶來(lái)的持續(xù)工作時(shí)間短也是難題。純電動(dòng)機(jī)械設(shè)備的普及，仍將取決于技術(shù)突破和電池價(jià)格下降等因素。

因此，在工程機(jī)械差異化競(jìng)爭(zhēng)方面，混合動(dòng)力依然是小松等日本企業(yè)的主流，美國(guó)卡特彼勒等企業(yè)也選擇的是同一路線(xiàn)。

值得一提的是，三一集團(tuán)和山河智能等中國(guó)企業(yè)，在十年前已經(jīng)推出了各自的混合動(dòng)力挖掘機(jī)；去年4月，山河智能旗下的首臺(tái)純電動(dòng)智能挖掘機(jī)下線(xiàn)，國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械零排放已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。未來(lái)各國(guó)廠(chǎng)商之間、不同技術(shù)路線(xiàn)之間的競(jìng)爭(zhēng)必然更加激烈。

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