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背靠國內(nèi)市場，三一重工與日本小松激烈爭奪東南亞
在東南亞國家的工程機械市場上，日本小松集團正在同中國三一重工集團展開角力，在長期被小松視為“大本營”的印尼，兩者目前的市場份額相當(dāng)接近，這引起日媒注意。
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》6月29日報道稱，面對中國企業(yè)通過價格優(yōu)勢來爭奪市場份額的戰(zhàn)略，小松集團推出了混合動力產(chǎn)品，試圖通過燃效性能更高、更加低碳的技術(shù)，抵御中國企業(yè)的沖擊。
由于印尼是世界最大的鎳生產(chǎn)國，是發(fā)展新能源的戰(zhàn)略必爭之地，近年來，中國資本加大了對印尼鎳礦的投資，這也帶動了采礦和工程機械設(shè)備市場的發(fā)展?？陀^上，由鎳礦開發(fā)和基礎(chǔ)建設(shè)項目帶來的大量需求，成為中日工程機械廠商激烈競爭的賽場。
混合動力有助于減少油耗，日本小松網(wǎng)站截圖
混動vs低價，中日工程機械供應(yīng)商鏖戰(zhàn)印尼
印尼基建活動興盛，擁有東南亞最大的工程機械市場。長期以來，它也是小松的“根據(jù)地”。但是伴隨著三一重工近年海外業(yè)務(wù)的拓展，兩者市場份額差距正在不斷縮小。去年一季度，三一重工的市場份額為21％，已經(jīng)逼近小松的22％。
《日本經(jīng)濟新聞》評論稱，“包括印尼在內(nèi)的東南亞曾是小松的地盤，如今這種地位已不再安穩(wěn)?！?
為了應(yīng)對三一重工的沖擊，小松已經(jīng)開始在印尼銷售混動液壓挖掘機。它們配備了小松自主開發(fā)的混動系統(tǒng)，在機械臂、駕駛室等車身部分左右回轉(zhuǎn)時，該系統(tǒng)會利用減速時產(chǎn)生的能量產(chǎn)生電力，并且存儲于蓄電裝置中；再出現(xiàn)回轉(zhuǎn)操作時，會使用儲存的電力。
據(jù)預(yù)計，2022年度東南亞工程機械需求將同比增長20%，達到約4萬輛，其中印尼就能占到一半。印尼還是世界上最大的鎳生產(chǎn)國，純電動汽車（EV）電池對鎳的需求日益升溫，也讓印度鎳礦開發(fā)的工程機械需求水漲船高。小松希望能夠守住市場份額、把握這一商機。
根據(jù)計劃，小松自2022年春季起已經(jīng)開始了混動產(chǎn)品在印尼的銷售，他們將向鎳礦開發(fā)商推銷其產(chǎn)品。小松方面認(rèn)為，在鎳礦生產(chǎn)中，機器挖掘礦石并將其裝入翻斗車，此過程中的左右回轉(zhuǎn)動作很多，混合動力能夠有效提高燃效。
一款暢銷的30噸級混動挖掘機，其價格約為每臺數(shù)千萬日元，這比普通的柴油動力液壓挖掘機高2-3成。但小松社長小川啟之表示，“如果考慮到目前燃料費上漲的因素，挖掘機價格上漲的部分可在數(shù)年內(nèi)抵消?！睘榱颂岣弋a(chǎn)品吸引力，小松還將新建多處維護基地。
- 責(zé)任編輯: 周毅
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