在東南亞國(guó)家的工程機(jī)械市場(chǎng)上，日本小松集團(tuán)正在同中國(guó)三一重工集團(tuán)展開角力，在長(zhǎng)期被小松視為“大本營(yíng)”的印尼，兩者目前的市場(chǎng)份額相當(dāng)接近，這引起日媒注意。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》6月29日?qǐng)?bào)道稱，面對(duì)中國(guó)企業(yè)通過價(jià)格優(yōu)勢(shì)來爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的戰(zhàn)略，小松集團(tuán)推出了混合動(dòng)力產(chǎn)品，試圖通過燃效性能更高、更加低碳的技術(shù)，抵御中國(guó)企業(yè)的沖擊。

由于印尼是世界最大的鎳生產(chǎn)國(guó)，是發(fā)展新能源的戰(zhàn)略必爭(zhēng)之地，近年來，中國(guó)資本加大了對(duì)印尼鎳礦的投資，這也帶動(dòng)了采礦和工程機(jī)械設(shè)備市場(chǎng)的發(fā)展。客觀上，由鎳礦開發(fā)和基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目帶來的大量需求，成為中日工程機(jī)械廠商激烈競(jìng)爭(zhēng)的賽場(chǎng)。

混合動(dòng)力有助于減少油耗，日本小松網(wǎng)站截圖

混動(dòng)vs低價(jià)，中日工程機(jī)械供應(yīng)商鏖戰(zhàn)印尼

印尼基建活動(dòng)興盛，擁有東南亞最大的工程機(jī)械市場(chǎng)。長(zhǎng)期以來，它也是小松的“根據(jù)地”。但是伴隨著三一重工近年海外業(yè)務(wù)的拓展，兩者市場(chǎng)份額差距正在不斷縮小。去年一季度，三一重工的市場(chǎng)份額為21％，已經(jīng)逼近小松的22％。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》評(píng)論稱，“包括印尼在內(nèi)的東南亞曾是小松的地盤，如今這種地位已不再安穩(wěn)。”

為了應(yīng)對(duì)三一重工的沖擊，小松已經(jīng)開始在印尼銷售混動(dòng)液壓挖掘機(jī)。它們配備了小松自主開發(fā)的混動(dòng)系統(tǒng)，在機(jī)械臂、駕駛室等車身部分左右回轉(zhuǎn)時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)利用減速時(shí)產(chǎn)生的能量產(chǎn)生電力，并且存儲(chǔ)于蓄電裝置中；再出現(xiàn)回轉(zhuǎn)操作時(shí)，會(huì)使用儲(chǔ)存的電力。

據(jù)預(yù)計(jì)，2022年度東南亞工程機(jī)械需求將同比增長(zhǎng)20%，達(dá)到約4萬輛，其中印尼就能占到一半。印尼還是世界上最大的鎳生產(chǎn)國(guó)，純電動(dòng)汽車（EV）電池對(duì)鎳的需求日益升溫，也讓印度鎳礦開發(fā)的工程機(jī)械需求水漲船高。小松希望能夠守住市場(chǎng)份額、把握這一商機(jī)。

根據(jù)計(jì)劃，小松自2022年春季起已經(jīng)開始了混動(dòng)產(chǎn)品在印尼的銷售，他們將向鎳礦開發(fā)商推銷其產(chǎn)品。小松方面認(rèn)為，在鎳礦生產(chǎn)中，機(jī)器挖掘礦石并將其裝入翻斗車，此過程中的左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作很多，混合動(dòng)力能夠有效提高燃效。

一款暢銷的30噸級(jí)混動(dòng)挖掘機(jī)，其價(jià)格約為每臺(tái)數(shù)千萬日元，這比普通的柴油動(dòng)力液壓挖掘機(jī)高2-3成。但小松社長(zhǎng)小川啟之表示，“如果考慮到目前燃料費(fèi)上漲的因素，挖掘機(jī)價(jià)格上漲的部分可在數(shù)年內(nèi)抵消?！睘榱颂岣弋a(chǎn)品吸引力，小松還將新建多處維護(hù)基地。