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被日本制鐵起訴侵權(quán),寶鋼:多次提議求證,對方一再拒絕
最后更新: 2021-10-16 14:38:47中國已成為全球第一大電工鋼生產(chǎn)國
按日媒說法,無取向電工鋼可用于電動汽車核心零部件的馬達等。通過特殊處理使鋼材具有磁性,需要具備去除雜質(zhì)等復(fù)雜的生產(chǎn)技術(shù)。這種鋼材對于馬達的高效驅(qū)動來說不可或缺,直接影響續(xù)航距離等性能。
目前,一輛新能源汽車驅(qū)動電機一般用稀土永磁體價值量約在1200-1600元左右,而一臺新能源車驅(qū)動電機消耗的電工鋼的價值量在900-1500元左右,單臺驅(qū)動電機所消耗的電工鋼和稀土永磁體的價值量相當(dāng)。
由于技術(shù)門檻極高,電工鋼被全球工業(yè)強國長期壟斷。
截止目前,中國發(fā)展電工鋼的歷史已接近40 年,其中前20多年主要處于消化吸收階段,近10年逐步實現(xiàn)自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化突破。截至2020年,我國具備生產(chǎn)無取向硅鋼的企業(yè)共有18家,其中具備生產(chǎn)高牌號產(chǎn)品的僅有8家,前五大企業(yè)產(chǎn)量占比89.09%。
浙商證券2021年7月研報截圖
在高牌號電工鋼產(chǎn)品中,新能源汽車對產(chǎn)品性能、規(guī)格要求最高,目前中國具備供應(yīng)能力的企業(yè)僅3家,完成全車系認證的只有寶鋼和首鋼。海外只有浦項鋼鐵(韓國)、日本制鐵(日本)、JFE鋼鐵株式會社(日本)具有新能源汽車電工鋼供給能力。
所以,豐田等日本汽車企業(yè),長期向日本制鐵等國內(nèi)鋼鐵巨頭采購電工鋼。
浙商證券2021年7月研報截圖
最近兩年,中國新能源產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式發(fā)展,碳達峰碳中和逐步實施,工業(yè)節(jié)能需求潛力巨大,疫后全球經(jīng)濟特別制造業(yè)復(fù)蘇大幅增加電工鋼需求??梢哉f,電工鋼下游需求迎來歷史性機遇,這時恰逢中國在高端產(chǎn)品技術(shù)上取得突破,國內(nèi)電工鋼發(fā)展迎來黃金時期。
2020年,國內(nèi)實現(xiàn)電工鋼產(chǎn)量總計1188.61萬噸,其中無取向電工鋼產(chǎn)量960.49萬噸、取向電工鋼產(chǎn)量為157.62萬噸,相比于1978年,中國電工鋼產(chǎn)能實現(xiàn)巨大飛躍,成為全球第一大電工鋼生產(chǎn)國。
浙商證券2021年7月研報截圖
- 責(zé)任編輯: 呂棟 
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