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波音被指?jìng)卧?87文件，生產(chǎn)線正被調(diào)查
關(guān)鍵字: 加拿大航空夢(mèng)幻波音能賺錢，靠的就是737和787
787系列機(jī)型在2013年問世后，就問題不斷。當(dāng)時(shí)FAA因飛機(jī)出現(xiàn)電池著火問題，做出全球禁飛787的決定。
今年6月15日，《衛(wèi)報(bào)》消息稱，全球多家航司的787客機(jī)引擎滅火系統(tǒng)，均出現(xiàn)存在發(fā)生故障的風(fēng)險(xiǎn)。但FAA認(rèn)為這不足以下令要求全球787客機(jī)停飛。
6月28日，《西雅圖時(shí)報(bào)》、《紐約時(shí)報(bào)》、彭博社等美媒報(bào)道，波音位于南卡羅來納州的787產(chǎn)線工廠存在“趕工”、“偷工減料”問題，已收到美國司法部的傳票，后者要求波音出示787客機(jī)的相關(guān)生產(chǎn)記錄。相關(guān)工作人員也收到了法院的傳票。
這意味著官方對(duì)787客機(jī)的調(diào)查工作和737MAX機(jī)型一樣，已向上游生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行問責(zé)。
南卡羅萊納州工廠是目前波音787型號(hào)2條最終組裝線中的1條。值得一提，該工廠曾于2013年負(fù)責(zé)生產(chǎn)737 MAX機(jī)型。
而上述兩款機(jī)型對(duì)波音營收至關(guān)重要。
波音2018年財(cái)報(bào)顯示，該公司去年總計(jì)交付806架客機(jī)。其中737型號(hào)交付580架，排名第一；787型號(hào)交付145架，排名第二。兩者交付量占總交付數(shù)的90%。
財(cái)報(bào)也明確承認(rèn)，由于波音737和787交付量的增加，以及波音737和787機(jī)型的良好銷售組合，讓公司商用飛機(jī)（BCA）2018年收入增加，抵消了波音777和波音747交付量的減少。
737MAX系列已遭全球停飛，復(fù)飛之日遙遙無期。若787系列遭相同命運(yùn)，將給波音財(cái)路萌添陰影。市場(chǎng)方面反應(yīng)悲觀，6月28日“偽造文件”一事傳出后，波音股價(jià)連跌3日，累計(jì)跌幅2.71%。
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- 最后更新: 2019-07-03 17:31:13
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