（觀察者網(wǎng)訊）遭美國打壓的華為，要收緊拳頭剝離非核心業(yè)務(wù)？

昨天（6月3日），A股上市公司亨通光電發(fā)布公告稱，正在籌劃通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式，購買華為技術(shù)投資有限公司（下稱：華為投資）持有的華為海洋網(wǎng)絡(luò)（香港）有限公司（下稱：華為海洋）51%股權(quán)。

觀察者網(wǎng)注意到，公告未披露華為投資出讓華為海洋股權(quán)的原因。不過，在業(yè)務(wù)上，2008年初成立的華為海洋主要從事全球海纜通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)；而亨通光電主營業(yè)務(wù)為光纖光纜的生產(chǎn)與銷售，并從2009年開始進行海纜布局。

第一財經(jīng)3日援引知情人士的話稱，華為海洋在華為并不直屬于三大BG中的任何平臺，但承載著拓展海上業(yè)務(wù)空間的重要使命，此次出售原本不在這幾年的業(yè)務(wù)發(fā)展預(yù)料之內(nèi)。

因上述事宜尚存不確定性，亨通光電申請自當(dāng)日開市起開始停牌，停牌時間預(yù)計不超過10個交易日。

海纜行業(yè)長期被美歐日壟斷

公開資料顯示，華為海洋是全球第4大的海底電纜工程商，主要負(fù)責(zé)電纜的鋪設(shè)與維修，其中華為投資持股51%，英國企業(yè)全球海事系統(tǒng)有限公司持股49%。

據(jù)該公司官網(wǎng)介紹，作為一家專業(yè)的海纜系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，其不僅可以提供海纜通信設(shè)備，還配套了服務(wù)和解決方案。

華為海洋官網(wǎng)截圖

海底光纜就像是分布在海洋上密密麻麻的血管，如果說光纜是互聯(lián)網(wǎng)的“中樞神經(jīng)”，那美國幾乎是互聯(lián)網(wǎng)的“大腦”。

去年9月，第一財經(jīng)援引TeleGeography的調(diào)查稱，全球總計鋪設(shè)的海底光纜數(shù)量超過448條海底光纜，總長度超過120萬公里，承載著95%以上的國際數(shù)據(jù)通信流量。

當(dāng)時，華為海洋高管在接受采訪時表示，過去十年，該公司新建的海纜長度超過5萬公里，全球的市場占有率超過15%，已經(jīng)成為全球前四的行業(yè)玩家。

事實上，在海纜行業(yè)獲得突破，就需要先打破美歐日企業(yè)的壟斷。

上述高管坦言：“2008年前的全球海纜行業(yè)是一個高度封閉和壟斷型的市場，國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈空白，過去幾十年間包括連接到中國在內(nèi)的全球所有海纜系統(tǒng)基本上都是由三家海纜承包商占據(jù)，即美國的TESubCom（泰科），法國的ASN（阿爾卡特朗訊），日本的NEC（日本電氣）?！?

對華為海洋而言，由于起步較晚，最大的困難首先來自于客戶的信任。此外，對項目的管理能力也是一個不小的挑戰(zhàn)。

據(jù)介紹，華為海洋的角色相當(dāng)于一個“總承包商”，涉及從海上勘測、設(shè)計、生產(chǎn)、集成、采購、安裝到最后的交付，考慮到海纜交付的特殊性，包括海纜離岸清關(guān)、海纜海上路由許可申請、多國跨境商法稅務(wù)合規(guī)、海上施工風(fēng)險控制等都需要極強的項目管理和風(fēng)險控制能力，否則不僅自身會面臨巨額的罰款和成本損失，還會給客戶帶來項目延遲商用的收入損失風(fēng)險，因此客戶選擇新的承建廠家時都非常謹(jǐn)慎。

尤其是海纜工程的項目金額很大，一般高達(dá)數(shù)千萬美元，一旦選定一個廠家，在面臨一些問題的時候很難中途終止更換廠家，這也是業(yè)界玩家少、難準(zhǔn)入的重要原因之一。

還有一點不得不提及，第一財經(jīng)在專訪上述高管后寫道：以往海纜行業(yè)都是以西方面孔主導(dǎo)的行業(yè)，包括標(biāo)準(zhǔn)制定、行業(yè)展會、顧問咨詢等等。這些廠家對中國制造商尤其是進入海纜領(lǐng)域有天然的心理防線。

至于還有什么困難，華為海洋高管公開道，2009年之后，華為有一段時間很難突破海纜行業(yè)中較為高端的“長距離海底中繼系統(tǒng)項目”。

好在六年后，華為海洋在一次馬來西亞電信投資的海纜項目上成功突破。