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文在寅提議與中美朝等六國建立東亞鐵路共同體

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2018-08-15 17:07:34 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

關(guān)鍵字: 文在寅東亞鐵路共同體東亞鐵路跨境鐵路

【文/觀察者網(wǎng) 奕含】

“龍山是京義線和京元線的始發(fā)站，我在此提議韓、朝、中、日、俄、蒙、美效法歐盟，共建東亞鐵路共同體。這一共同體將把韓國的經(jīng)濟版圖擴張到北方大陸，成為東北亞繁榮的大動脈，進而發(fā)展為東亞能源共同體、東亞經(jīng)濟共同體，乃至東北亞多邊和平安全機制?！?

韓聯(lián)社15日報道，當天，韓國在首爾國立中央博物館舉辦舉行紀念“光復節(jié)”73周年慶賀儀式，文在寅在致辭中提出上述建議。

值得注意的是，此次文在寅提議的“東亞鐵路共同體”包括“域外國家”美國。美媒此前報道，韓國要把鐵路網(wǎng)連接至朝鮮，有一個“攔路虎”，就是首先必須說服美國重新考慮對朝制裁政策。

文在寅還表示，韓朝緩解軍事緊張并建立和平機制后，將在橫跨韓朝的京畿道和江原道設立統(tǒng)一經(jīng)濟特區(qū)，為中小企業(yè)提供劃時代的發(fā)展機遇，創(chuàng)造大量就業(yè)崗位。

他說，只有實現(xiàn)完全無核化并建立和平機制，韓朝才能全面開展經(jīng)濟合作。即便政治統(tǒng)一仍然遙遠，只有韓朝建立和平機制，實現(xiàn)人員自由往來和經(jīng)濟一體化，才是真正的祖國光復。

報道截圖

年內(nèi)開建跨境鐵路韓國雄心勃勃

據(jù)觀察者網(wǎng)此前報道，鐵路合作組織由東歐和亞洲的28個歐亞鐵路沿線國家組成，由于朝鮮的堅決反對韓國一直未能加入。在經(jīng)過3年的努力后，韓國于今年6月7日成為該組織的正式成員國。這不僅讓韓國得以享受利用歐亞鐵路時各種優(yōu)惠，也對連通韓——朝——中——歐鐵路線起到了鼓舞效果，歐亞鐵路有望再向東延伸。

去年9月7日，韓國總統(tǒng)文在寅在俄羅斯出席第三屆東方經(jīng)濟論壇全會，被問及“希望留給后代什么樣的經(jīng)濟遺產(chǎn)”，文在寅稱，期待韓國鐵路可以與俄羅斯西伯利亞鐵路和中國鐵路相連。“希望從韓國釜山出發(fā)的列車可以開到歐洲的倫敦?！?

鐵路合作組織成立于1965年，是為滿足日益增長的歐亞國家間客貨運輸需求，并保證國際鐵路客貨聯(lián)運，制定統(tǒng)一的法律和經(jīng)濟標準成立的。韓國如果想利用鐵路將貨物運往歐洲，那么就必將利用該組織成員國的鐵路網(wǎng)，若要參與歐亞鐵路的運營，則必須是該組織成員。

韓國若要把鐵路與歐亞大鐵路連通，就必須先打通同朝鮮的鐵路聯(lián)系。此前《板門店共同宣言》提到“將采取切實措施連接并升級改造半島東海岸的東海線及西海岸的京義線”。

京義線是朝鮮半島上的一條鐵路干線，從韓國首爾出發(fā)，途經(jīng)開城、平壤、新安州，以新義州為終點站。若繼續(xù)沿著鐵路越過中朝邊境，就可以到達中國遼寧省的丹東市，甚至可以穿越西伯利亞到達歐洲。然而，朝鮮戰(zhàn)爭令南北分治，該鐵路在韓國境內(nèi)，最遠只能到達京畿道西北的都羅山站。

此次文在寅重申年內(nèi)開工對接跨境鐵路和公路，可見韓國對韓朝鐵路聯(lián)通的重視。

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標簽朝鮮韓國韓國總統(tǒng)歐亞鐵路東北亞
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