據(jù)高工鋰電網(wǎng)4月報(bào)道，在固態(tài)電池研制方面，國(guó)內(nèi)多家企業(yè)已接近走出實(shí)驗(yàn)室：

1、萬(wàn)向新一代固態(tài)電池將用于寶馬xEV系列

通過(guò)海外投資，萬(wàn)向已成為業(yè)內(nèi)人士眼中鋰電界隱藏大BOSS。

2017年9月，萬(wàn)向旗下的A123系統(tǒng)公司投資了SolidPower(美國(guó)固體動(dòng)力公司)，已創(chuàng)造出容量比傳統(tǒng)鋰離子高2-3倍的固態(tài)電池。

2017年11月，萬(wàn)向旗下電動(dòng)車制造商菲斯科申請(qǐng)了一款固態(tài)電池專利，該產(chǎn)品可將電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程提高至800公里，充電時(shí)間壓縮到1分鐘。

2018年2月，SolidPower確認(rèn)與寶馬合作，雙方將共同研發(fā)新一代電動(dòng)車固態(tài)電池技術(shù)，根據(jù)寶馬的表態(tài)，新一代固態(tài)電池產(chǎn)品將在寶馬xEV系列車型上應(yīng)用。

2018年2月底，萬(wàn)向?qū)ν庑?，旗下A123系統(tǒng)公司對(duì)美國(guó)離子材料公司進(jìn)行了投資。離子材料公司系一家新材料科技公司，該公司研發(fā)出的特殊聚合物電解質(zhì)，可將新型固態(tài)電池性能提高到全新水平。

2、寧德時(shí)代已制定并實(shí)施固態(tài)電池路線

2016年10月，寧德時(shí)代新能源柳娜博士介紹了寧德時(shí)代在聚合物固態(tài)鋰金屬電池、硫化物固態(tài)電池領(lǐng)域的布局和研發(fā)路徑。

聚合物固態(tài)鋰金屬電池方面，寧德時(shí)代主要開(kāi)發(fā)了聚合物固態(tài)鋰金屬電池。

硫化物固態(tài)電池方面，通過(guò)對(duì)鈷酸鋰正極材料進(jìn)行表面修飾，包覆改性后，改善了正極和固態(tài)電解質(zhì)的界面相容性，令正極材料的容量發(fā)揮顯著提高。

此外，針對(duì)材料體系的特點(diǎn)與規(guī)?；a(chǎn)需求，寧德時(shí)代探索全固態(tài)電池制造工藝，柳娜博士表示，雖然該工藝與傳統(tǒng)的鋰離子電池工藝差異較大，但有信心走出一條特色創(chuàng)新之路。

3、比亞迪2016年中期確定固態(tài)電池為未來(lái)發(fā)展方向

比亞迪2016年中期業(yè)績(jī)會(huì)議透露，固體電池將是鋰電池未來(lái)的方向，已經(jīng)在嘗試小規(guī)模使用，并確定將在未來(lái)10年，最快5年內(nèi)提供該類型產(chǎn)品。

2017年8月，比亞迪申請(qǐng)了一種全固態(tài)鋰離子電池正極復(fù)合材料及一種全固態(tài)鋰離子電池的發(fā)明專利。

2018年1月，比亞迪董秘在互動(dòng)平臺(tái)上表示，正在積極推進(jìn)固態(tài)電池項(xiàng)目商用。

4、國(guó)軒高科半固態(tài)電池正向中試轉(zhuǎn)換

2017年11月，國(guó)軒高科對(duì)外表示已著手研發(fā)固態(tài)電池及固態(tài)電解質(zhì)。

2018年2月，國(guó)軒高科透露，根據(jù)與國(guó)際一線整車品牌合作的產(chǎn)品要求，正在美國(guó)和日本分別開(kāi)發(fā)下一代動(dòng)力電池生產(chǎn)技術(shù)工藝與生產(chǎn)設(shè)備，相關(guān)產(chǎn)品將使用半固態(tài)電池技術(shù)。

2018年3月，國(guó)軒高科在在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示公司半固態(tài)電池技術(shù)目前已處于實(shí)驗(yàn)室向中試轉(zhuǎn)換階段。

5、贛鋒鋰業(yè)有望年底完成固態(tài)電池中試線

2017年，贛鋒鋰業(yè)通過(guò)引進(jìn)寧波材料所的許曉雄博士團(tuán)隊(duì)，正式切入到固態(tài)電池板塊。

2017年12月，贛鋒鋰業(yè)公告稱，擬以不超過(guò)2.5億元投資建設(shè)第一代固態(tài)鋰電池研發(fā)中試生產(chǎn)線，規(guī)模在億瓦時(shí)級(jí)以上，6億瓦時(shí)的動(dòng)力電池生產(chǎn)線未來(lái)著重跟固態(tài)電池做匹配。

2018年3月，贛鋒鋰業(yè)確認(rèn)正在對(duì)固態(tài)電池進(jìn)行廣泛的試驗(yàn)工作，并在寧波設(shè)立了一家研發(fā)中心和一條試驗(yàn)生產(chǎn)線，以加快固態(tài)鋰電池技術(shù)的商業(yè)化。

目前，贛鋒鋰業(yè)的固態(tài)鋰電池雖仍處于試驗(yàn)階段，但已通過(guò)多項(xiàng)第三方安全測(cè)試，并有望今年年底完成中試線建設(shè)。

贛鋒鋰業(yè)7日回答投資者提問(wèn)時(shí)透露，目前其固態(tài)鋰電池已處于試驗(yàn)階段，并通過(guò)多項(xiàng)第三方安全測(cè)試。深交所互動(dòng)易截圖

6、珈偉股份固態(tài)電池試運(yùn)行

2016年11月，珈偉股份在滬舉辦全球首例固態(tài)鋰電池與快充鋰電池產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，演示了新產(chǎn)品性能，并強(qiáng)調(diào)未來(lái)將全力加速固態(tài)鋰電池與快充鋰電池的合體，將更深一層的安全保障與超強(qiáng)性能合二為一。

2018年4月，珈偉股份控股子公司珈偉龍能的固態(tài)儲(chǔ)能科技公司正式投產(chǎn)試運(yùn)行，據(jù)稱，新型鋰離子電池采用納米技術(shù)，具有強(qiáng)大的儲(chǔ)能能力，在快速充電、壽命、安全性等方面優(yōu)勢(shì)顯著。

測(cè)試結(jié)果顯示，新型電池完成一次充電僅需5分40秒，可實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)次的充放電循環(huán)，預(yù)計(jì)電池壽命最長(zhǎng)可達(dá)100年，被三枚鐵釘深深擊穿后，并未出現(xiàn)燃燒爆炸，仍保持著正常工作。

7、易成新能規(guī)劃9GWh全固態(tài)電池項(xiàng)目

跨界而來(lái)的易成新能在固態(tài)電池的布局確實(shí)達(dá)到了先聲奪人的效果，但需警惕“虎頭蛇尾”。

2017年11月，主營(yíng)光伏的易成新能公告稱，擬7000萬(wàn)元收購(gòu)河南平煤國(guó)能70%股權(quán)，切入鋰電池制造環(huán)節(jié)。平煤國(guó)能布局的10GWh高比能動(dòng)力鋰離子電池項(xiàng)目總投資50億元。

上市公司后續(xù)發(fā)布的項(xiàng)目可行性報(bào)告顯示，總投資50億元的項(xiàng)目將分兩期建設(shè)：一期投建年產(chǎn)1GWh軟包單體電池項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2018年底試運(yùn)行；二期投建9GWh全固態(tài)電池項(xiàng)目，規(guī)劃投資45億元，根據(jù)科研成果的轉(zhuǎn)化情況，預(yù)計(jì)2019年10月動(dòng)工。

但后續(xù)有對(duì)外信息顯示，易成新能主打的固態(tài)鋰電池產(chǎn)品目前只有概念性描述，缺乏能量密度、安全性、循環(huán)次數(shù)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)的披露，項(xiàng)目技術(shù)方面也存在一定難題。

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